Test af Zeekr X – luksuriøs og lynhurtig SUV med softwareknas

Den nye Zeekr X er en spændende tilføjelse til det danske elbilmarked, som lover premium-fornemmelser til en skarp pris. Læs vores test og bedømmelse af Zeekr X og se de bedste alternativer til Zeekr X.

Se også: Priser, specifikationer og billeder af Zeekr X

Zeekr X: Lille SUV med premium-ambitioner

Zeekr X tilhører klassen for små SUV’er og befinder sig i den luksuriøse ende af spektret. Modellen er bygget på samme platform som Volvo EX30 og Smart #1, men positionerer sig som et mere premiumorienteret alternativ på det danske bilmarked.

Elbilen er en direkte konkurrent til andre kompakte og veludstyrede elbiler i samme klasse såsom Kia EV3, Renault Megane E-Tech Electric og Cupra Born. Selvom mærket er kinesisk ejet af Geely, er bilen designet i Sverige med stort fokus på europæiske forbrugere.

Se også: Alle elbiler fra Zeekr i Danmark

Hvor stor er Zeekr X?

Zeekr X måler 4.432 millimeter i længden, 2.029 millimeter i bredden inklusive spejle og 1.566 millimeter i højden. Akselafstanden er på fornuftige 2.750 millimeter, hvilket er hele 10 centimeter længere end hos søstermodellen Volvo EX30, og det bidrager til bilens pæne proportioner og bedre indvendige plads.

Den køreklar vægt ligger på 2.035 kilo, hvilket er relativt tungt for en kompakt bil i denne klasse, men ganske normalt for elbiler generelt.

Elbilen har fem sæder, hvoraf de to yderste pladser på bagsædet er udstyret med ISOFIX-beslag til autostole. Bagagerummet rummer 362 liter, hvilket er udmærket for en bil i denne størrelse, og med bagsæderne lagt ned udvides kapaciteten til 1.182 liter.

Heldigvis har bilen også et lille frunk under frontklappen – dog kun på syv liter – til for eksempel ladekablet.

Selvom akselafstanden er lang, er benpladsen bagi desværre lidt skuffende – især hvis forsæderne er skubbet blot en anelse tilbage. Samtidig gør det højt placerede batteri i gulvet, at ens ben får en let akavet vinkel, da lårene ikke støttes fuldt ud af sædehynden.

Glem også alt om at få plads til både en barnevognskasse med stort liggemål og stel i bagagerummet. Det kan ikke lade sig gøre.

Se også: De bedste elektriske SUV’er

Hvor lang rækkevidde har Zeekr X?

Zeekr X fås med to batteristørrelser: et 49 kWh (netto) LFP-batteri i Core RWD og et 65 kWh (netto) NMC-batteri i Long Range RWD og Privelege AWD.

Disse batterier giver en WLTP-rækkevidde på henholdsvis 330 km og op til 446 km. Strømforbruget på Zeekr X er angivet til 172 Wh/km, men det er naturligvis ikke muligt at opnå i den danske vinterkulde.

Rækkevidden er acceptabel og konkurrencedygtig i forhold til mange direkte konkurrenter, men biler som Kia EV3 tilbyder dog markant længere rækkevidde.

Se også: Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen

Hvor hurtigt oplader Zeekr X?

Når det kommer til hjemmeopladning, er Zeekr X rigtig godt med. Den understøtter AC-ladeeffekt på op til 11 kW som standard, hvilket betyder, at et helt tomt batteri kan AC-lades til 100 procent på 7 timer. 22 kW AC-opladning, som halverer ladetiden, er muligt i AWD Privelege-udgaven.

På farten tilbyder Zeekr X en maksimal DC-ladeeffekt på op til 150 kW. Dermed kan batteriet lynlades fra 10 til 80 procent på 29 minutter under optimale forhold. Dette er meget på niveau med resten af markedet og direkte konkurrenter som Volvo EX30.

Når Zeekr er garant på nogle af de højeste ladeeffekter i de dyrere modeller, havde vi dog håbet, at Zeekr X kunne præstere lidt bedre end det – for eksempel en ladetid på 20 minutter.

Der er mulighed for at forvarme batteriet både intelligent og manuelt.

Se også: Disse elbiler oplader hurtigst

Hvordan kører Zeekr X? Og hvor hurtig er den?

Som basismodel fås Zeekr X med en enkelt elmotor placeret på bagakslen, som yder 200 kW (272 hk). Her klares accelerationen fra 0-100 km/t på respektable 5,9 sekunder.

Vil du have mere fart, kan du vælge Privilege AWD-versionen med to elmotorer og firehjulstræk. Den leverer hele 315 kW (428 hk) og skyder bilen fra 0-100 km/t på blot 3,8 sekunder. Tophastigheden ligger på op til 190 km/t.

Køredynamisk byder bilen på en yderst behagelig og komfortabel undervogn, der suger bump til sig, men den bløde affjedring resulterer dog i en del krængning i svingene, hvis man presser den. Selvom elbilen har voldsomt meget kraft, indbyder den mest af alt til afslappet kørsel på lige veje.

Bremsepedalen opfører sig desværre lidt underligt, når man kører med one-pedal-drive aktiveret, idet bilen er sløv til at registrere, når speederen slippes, og selve regenereringen føles for svag. Derudover opleves der en del støj fra både dæk og vind i kabinen.

Bilen må trække op til 1.600 kilo på krogen og har en lasteevne på 475 kilo, hvilket gør den praktisk til dem, der ofte har trailer på.

Se også: Sammenlign priser på elbiler i Danmark

Hvordan er softwaren i Zeekr X?

I midten af kabinen sidder en 14,6 tommer stor og utrolig flot infotainmentskærm, og bag rattet finder man en 8,8 tommer førerskærm kombineret med et stort 24,3 tommer AR head-up-display.

Zeekr har valgt at køre med deres eget Zeekr-styresystem i stedet for Android Automotive. Heldigvis drives systemet af en lynhurtig Qualcomm Snapdragon 8155-chip, som gør skærmen meget responsiv og flydende. Selve brugergrænsefladen er flot og intuitiv og har meget samme designfilosofi som en Tesla, hvilket bestemt ikke er skidt.

Desværre trækkes oplevelsen ned af manglen på fysiske knapper. Det er frustrerende at skulle indstille klimaanlæggets luftdyser og sidespejlene via skærmen. Samtidig er den indbyggede stemmestyring næsten ubrugelig, og køreassistenterne er ufærdige: Den adaptive fartpilot kan ikke tilpasse farten automatisk efter hastighedsskilte, og vognbaneassistenten er meget upræcis.

Vælger du Zeekr X, skal du også forberede dig på et virvar af irriterende biplyde, som går ind og afbryder al anden lyd i 1-2 sekunder. Super irriterende.

Rattet har desuden dårlige berøringssensorer, der konstant brokker sig. Navigationskortets data er forældet, men over-the-air opdateringer via bilens lynhurtige 5G downloades dog lynhurtigt.

Appen giver de gængse muligheder for at forvarme bilen, og yderligere viser den udvendige B-stolpe-skærm smarte informationer som ladestatus. Sidstnævnte er dog lidt af en gimmick.

Se også: De bedste infotainmentsystemer

Udstyr i Zeekr X

Zeekr X slår mange konkurrenter af banen, når det gælder mængden af standardudstyr. For prisen får du udstyr som LED-forlygter (ikke matrix), et panoramaglastag, 6-vejs manuelle justerbare forsæder og passagersæder, varme i førersædet, digital nøgle, 2-zonet klimaanlæg, trådløs mobilopladning, V2L, varmepumpe, el-bagklap og trådløs Apple CarPlay og Android Auto.

Springer du op i Long Range RWD-udgaven, får du 6-vejs el-justerbare forsæder, head up display, skærm i B-stolpen, 19 tommer alufælge samt et ganske udmærket Yamaha-lydanlæg med 13 højttalere.

Den topudstyede Privlege AWD giver dig 22 kW AC-opladning, firehjulstræk, lændestøtte, hukommelse, varme og ventilation i forsæderne og ratvarme.

Uanset udstyrsvariant får du en elbil med en byggekvalitet, der er sublim for prisklassen.

Se også: Alle elbiler med meget standardudstyr

Zeekr X: Pris, leasing og garanti

Priserne på Zeekr X starter i Danmark på konkurrencedygtige 259.900 kroner for Core RWD-varianten. Mellemudgaven Long Range RWD koster 309.900 kroner, mens den firehjulstrukne topmodel, Privilege AWD, fås fra 369.900 kroner.

Set i lyset af bilens udstyrsniveau og premium-kabine er prissætningen yderst attraktiv i forhold til de nærmeste konkurrenter.

Foretrækker du at privatlease, kan Long Range Edition RWD leases for en samlet pris på 180.605 kroner for en 36 måneders periode. Dette tilbud kræver en udbetaling på 49.995 kroner og koster 2.695 kroner i månedlig ydelse med 10.000 kilometer årligt inkluderet.

Den samlede leasingudgift udgør dermed hele 58 procent af bilens kontantpris, som ligger på 309.900 kroner. Som tommelfingerregel betragtes et tilbud under 45 procent som værende særdeles fordelagtigt, så denne leasingaftale hører til i den dyrere ende rent forholdsmæssigt.

Zeekr tilbyder stærk dækning på det danske marked med en fabriksgaranti på 5 år eller 100.000 kilometer, hvilket kan udvides op til 10 års serviceaktiveret garanti, hvis du overholder service. Batteriet er dækket af en garanti på 8 år eller hele 200.000 kilometer.

Se også: Se de bedste leasingpriser på elbiler

Fordele og ulemper ved Zeekr X

Der er mange fordele og ulemper ved Zeekr X. Her er de vigtigste:

Fordele ved Zeekr X

• Høj byggekvalitet med smukke materialer og en udpræget premium-følelse

• Kraftfulde motorer med lynhurtig acceleration på ned til 3,8 sekunder

• Imponerende mængde af standardudstyr samt muligheden for et godt Yamaha-lydanlæg

• Flot og hurtigt infotainmentsystem på en stor og farverig 14,6 tommer infotainmentskærm

• Tryg og lang garantiperiode med mulighed for 10 års dækning

Ulemper ved Zeekr X

• Mange fysiske knapper er sparet væk, hvilket gør klimaanlæg og justering af spejle alt for omstændigt

• Ufærdig software med en dårlig stemmestyring, hidsig hastighedsalarm og ubrugelige førerassistentsystemer

• Bremsepedalen mangler respons i one-pedal-drive, og bilens krængning i sving trækker ned

• En hel del vejstøj og vindstøj ved motorvejshastigheder

• Begrænset benplads på bagsæderne samt et ufleksibelt bagagerum

Se også: Test og anmeldelser af elbiler

Velkørende familiebil med skønhedsfejl

Zeekr X formår på mange måder at imponere med sin fabelagtige byggekvalitet, voldsomme accelerationer, rige udstyrsniveau og generelle komfort.

Kabinen er et decideret lækkert sted at opholde sig, og infotainmentskærmen reagerer lynhurtigt. Bilen falder dog desværre lidt igennem, når man dykker ned i den ufærdige software, de upræcise og aggressive førerassistentsystemer samt den fuldstændige mangel på fysiske knapper.

For bilisten, der sætter pris på design og kræfter frem for teknologisk perfektion, er bilen dog et meget interessant valg. Zeekr X får af Mobilsiden.dk bedømmelsen 73/100 (god) i test.

Se også: Hvilke elbiler er bedst i test?

Bedste alternativer til Zeekr X

Blandt de bedste alternativer til Zeekr X er:

• Renault 4 E-Tech Electric
  Bedømmelse: 89/100 (fremragende)
  Pris: Fra 199.990 kr.

• Kia EV3
  Bedømmelse: 81/100 (fremragende)
  Pris: Fra 269.900 kr.

• BYD Atto 2
  Bedømmelse: 75/100 (god)
  Pris: Fra 224.995 kr.

Se også: Sammenlign alle elbiler af typen SUV