Krise hos Volkswagen: Fyrer titusindvis for at overleve
Volkswagen står i en historisk krise og nedlægger 28.000 stillinger for at overleve. Bilgiganten reducerer produktionen markant på grund af svigtende salg.
Den tyske bilgigant Volkswagen befinder sig i en historisk modvind. Høje omkostninger, faldende efterspørgsel og stærk kinesisk konkurrence tvinger nu selskabet ud i en voldsom hestekur, der koster titusindvis af arbejdspladser.
Se også: Guides og tips til elbiler
Massefyringer på tværs af VWs bilmærker
Ifølge lækkede dokumenter fra en tale af topchef Oliver Blume har Volkswagen allerede indgået aftaler om at nedlægge over 28.000 stillinger frem mod 2030.
Hele 19.000 af disse nedskæringer vil ramme de tyske fabrikker allerede inden udgangen af i år.
Men dette er kun første skridt i en langt mere omfattende plan. Den samlede strategi sigter mod at fjerne op til 50.000 job på tværs af hele koncernen, hvilket også vil ramme luksusmærker som Audi og Porsche samt bilproducentens egen softwaredivision, Cariad.
Disse barske tiltag skal rette op på en skrantende økonomi og en faldende overskudsgrad, som forventes at lande på beskedne fire til fem procent i år.
Se også: Nyheder om ladeudbydere
Kinesiske VW-modeller kan komme til Europa
For at tilpasse sig den nye virkelighed skærer Volkswagen massivt i sin globale produktionskapacitet.
Hvor selskabet før pandemien var gearet til at bygge tolv millioner biler om året, bliver dette mål nu reduceret til ni millioner køretøjer.
Den europæiske bilproduktion er generelt under et massivt pres på grund af høje energipriser og strenge reguleringer.
For at kunne tilbyde elektriske biler til konkurrencedygtige priser går der nu vedholdende rygter om, at Volkswagen vil begynde at importere Kina-byggede biler til det europæiske marked.
Ved at udnytte de billigere og mere effektive asiatiske forsyningskæder håber den kriseramte bilproducent at kunne dække de enorme omkostninger, som overgangen til elbiler dikterer.
Se også: Tips og gode tilbud på privatleasing af elbiler
Offensiv i skyggen af nedskæringer
Det kan virke dybt paradoksalt, at en virksomhed midt i sin største sparerunde nogensinde samtidig trykker speederen i bund på produktudviklingen.
Men for os at se er dette præcis, hvad der definerer Volkswagens benhårde overlevelsesstrategi. Mens de skærer ind til benet på de gamle fabrikker, forbereder tyskerne sig på at lancere hele ti nye bilmodeller i løbet af i år.
Det vidner om en brutal, men nødvendig omstilling fra en forældet struktur til en rendyrket elektrisk fremtid. Vi kan i den kommende tid se frem til meget spændende nyheder som den kompakte ID. Polo og den opdaterede ID.3 Neo.
Senere hen vil porteføljen desuden blive udvidet med større modeller som ID. Cross og ID. Tiguan, hvilket er et tydeligt bevis på, at Volkswagen langtfra har tænkt sig at opgive det europæiske elbilmarked uden kamp.
Se også: Test af elbiler
