Test af Zeekr 7X - lynhurtig ladekonge med luksuriøse fornemmelser

Den kinesiske bilgigant Geely, der også ejer Volvo og Polestar, har sendt et nyt våben ind i kampen om de danske elbilkøbere. Navnet er Zeekr 7X, og den sigter direkte efter elbilmarkedets globale sællert, Tesla Model Y. Med en kombination af lynhurtig opladning, masser af plads og en lang udstyrsliste forsøger den at vinde terræn.

Læs vores test og bedømmelse af Zeekr 7X og se de bedste alternativer til Zeekr 7X.

Se også: Priser, specifikationer og billeder af Zeekr 7X

Zeekr 7X: Rummelig luksus-SUV til familien

Zeekr 7X er en SUV i mellemklassen, der størrelsesmæssigt lægger sig tæt op ad biler som Xpeng G9 og Audi Q6 e-tron, men prismæssigt konkurrerer den mere direkte med Xpeng G6 og Tesla Model Y.

Som en del af Geely-familien deler den teknologi og platform med Polestar 4, men 7X står på sine egne ben med et særligt fokus på luksus og komfort. Designet er utroligt flot og stilrent, og den fremstår som en af de pænere kinesiske elbiler på markedet. Særligt testbilens Forest Green-lakering er iøjnefaldende og giver bilen et eksklusivt præg.

Se også: Alle elbiler fra Zeekr

Specifikationer på Zeekr 7X

Bliv klogere på de vigtigste specifikationer på Zeekr 7X:

Hvor stor er Zeekr 7X?

Zeekr 7X er en ganske voksen bil. Med en længde på 4.787 millimeter, en bredde på hele 2.100 millimeter og en højde på 1.650 millimeter fylder den godt i landskabet.

Akselafstanden er på generøse 2.900 millimeter, hvilket omsættes direkte til masser af kabineplads. Faktisk er benpladsen på bagsædet ekstremt god, og det føles næsten som at sidde i en limousine. Dog kunne man savne lidt mere højde på bagsædehynden for optimal lårstøtte, men ryglænet kan heldigvis justeres elektrisk. Vægtmæssigt er det en tung sag på omkring 2.500 kilo, hvilket er i den høje ende for klassen.

Bilen er indrettet med fem sæder, hvoraf der er god plads til børnesæder via ISOFIX-beslag på de to yderste bagsæder. Bagagerummet er på 539 liter, hvilket placerer den pænt i feltet tæt på en konkurrent som Skoda Enyaq. Har man brug for mere plads til ladekabler eller mindre tasker, byder bilen også på et praktisk frunk under fronthjelmen på 66 liter.

Hvor langt kører Zeekr 7X på en opladning?

Zeekr 7X kommer med to batteristørrelser. Indstigningsmodellen har et LFP-batteri på 75 kWh, mens Long Range og Performance-udgaverne kører med et stort 94 kWh NMC-batteri.

Vælger man Long Range-udgaven med baghjulstræk, får man en officiel WLTP-rækkevidde på op til 615 kilometer, hvilket er meget konkurrencedygtigt. Strømforbruget er opgivet til 199 Wh/km, hvilket dog er i den højere ende.

Der hvor Zeekr 7X for alvor sætter konkurrenterne til vægs, er på opladningen. Takket være et 800 volt batterisystem kan bilen lynlade med helt op til 480 kW, hvilket er voldsomt imponerende. Det betyder, at en opladning fra 10-80 % kan klares på ned til 13-16 minutter under optimale forhold.

Hjemme i indkørslen kan den ligeledes udnytte fuld kraft på ladeinstallationen med 22 kW AC-opladning som standard, hvilket halverer ladetiden derhjemme sammenlignet med de fleste konkurrenter. De fleste husstande er dog ikke gearet til denne ladeeffekt – det er offentlige normalladere derimod.

Hvor hurtig er Zeekr 7X?

Basismodellen af Zeekr 7X kommer med en enkelt elmotor på bagakslen, der yder hele 310 kW (416 hk). Det er rigeligt til at sende den store SUV fra 0-100 km/t på 6,0 sekunder.

Topmodellen Privilege AWD tilføjer en motor på forakslen, som giver SUV’en firehjulstræk, hvilket bringer den samlede ydelse op på voldsomme 463 kW (630 hk). Her klares sprinten til 100 km/t på blot 3,8 sekunder, og tophastigheden er 210 km/t.

Kræfterne er enorme, men responsen i pedalen kan føles lidt uklar med en anelse forsinkelse, og den regenerative effekt ved one-pedal drive kunne ønskes kraftigere. Bilen er desuden en kapabel trækker og må have op til 2.000 kg på krogen.

Udstyr i Zeekr 7X

Udstyrsniveauet i Zeekr 7X er tårnhøjt – selv i basismodellen Core. Her får man som standard funktioner og udstyr, der ofte koster ekstra hos mange andre bilproducenter. Listen over standardudstyr inkluderer blandt andet et stort panoramaglastag med elektrisk solgardin, 360-graders kamera, varmepumpe, 2 kølede trådløse mobilopladere, elektriske forsæder, 3-zoners klimaanlæg, varme i alle sæder og rat og 22 kW AC-opladning.

Infotainmentsystemet drives af en lynhurtig Snapdragon-chip og vises på en flot 16 tommer stor knivskarp skærm. Matrix-forlygterne er også standard. De fungerer okay og blænder korrekt ned for modkørende, men lysstyrken og præcisionen er ikke helt på niveau med det, man finder hos Volkswagen-koncernen.

Vælger man topmodellen Privilege, får man yderligere luksus som luftundervogn, massage i sæderne og 21 tommer fælge. Det er også muligt at tilkøbe en komfortpakke med elektriske døre, der åbner og lukker automatisk. Det ser smart ud, og sensorerne stopper dørene for forhindringer, men i hverdagen kan det føles mere som en gimmick end en reel hjælp.

En særhed i kabinen er betjeningen af vinduerne, som føles ulogisk, da man skal trykke fremad for at rulle vinduerne ned. Desuden er rattet placeret således, at det desværre skygger for venstre side af den kæmpestore infotainmentskærm, hvilket gør det svært at se vigtige genvejsikoner.

Se også: Sammenlign priser på elbiler i Danmark

Zeekr 7X: Pris, leasing og garanti

Zeekr 7X placerer sig aggressivt i markedet med en fra-pris på 399.990 kr. for Core-modellen. Det er en meget skarp pris set i forhold til størrelse, ydelse og udstyr, og den underbyder mange europæiske konkurrenter markant.

Topmodellen Privilege AWD starter fra 499.990 kr., hvilket stadig er billigt for en bil med over 600 hestekræfter og luftundervogn. Den årlige ejerafgift er lav, som det er standard for elbiler i denne prisklasse.

På leasingfronten er Zeekr 7X også særdeles attraktiv. Privatleasing tilbydes fra 3.495 kr. om måneden for Core RWD-varianten – godt nok med en høj udbetaling på 49.995 kr. i alle varianter.

Leasingtilbuddet er baseret på en 48 måneders aftale, og efter 36 måneder svarer de samlede udgifter til 44 procent af den kontante pris på 399.990 kr., hvilket er et godt tilbud. Aftalen inkluderer 10.000 km om året og service i hele leasingperioden.

Garantien er også fornuftig. Zeekr tilbyder 5 års fabriksgaranti eller 100.000 km, alt efter hvad der kommer først. Dette kan endda forlænges op til 10 år, hvis man overholder service hos autoriserede værksteder. På batteriet gives der 8 års garanti eller 160.000 km, hvilket flugter med brancestardarden.

Se også: Bedste leasingtilbud på elbiler

Fordele og ulemper ved Zeekr 7X

Der er mange fordele og ulemper ved Zeekr 7X. Her er de vigtigste:

Fordele ved Zeekr 7X

Ekstremt hurtig opladning: Med op til 480 kW ladeeffekt oplader Zeekr 7X hurtigere end stort set alle andre elbiler.
Højt udstyrsniveau: Man får ekstremt meget udstyr som standard, herunder panoramaglastag, matrix-lygter, varmepumpe og 22 kW opladning.
Komfort og plads: Kabinen er lækker med materialer i topkvalitet, og bagsædepladsen er enorm.
Pris: Både købs- og leasingpriser er meget konkurrencedygtige i forhold til specifikationer og størrelse.

Ulemper ved Zeekr 7X

Køreegenskaber: Zeekr 7X føles tung, og styringen kan virke lidt kunstig og frakoblet vejen, selv i sportsindstilling.
Irriterende lyde: Bilens advarselslyde for hastighed og opmærksomhed er meget høje og irriterende at høre på.
Ergonomi: Rattet skygger for dele af skærmen, og næsten al betjening (selv sidespejle, rat og handskerum) foregår via infotainmentkærmen.
Unødvendige gimmicks: De elektriske døre (ekstraudstyr) og diverse “lysshow”-funktioner tilføjer ikke reel værdi til køreoplevelsen.

Zeekr 7X: En stærk pakke med plads til forbedring

Zeekr 7X er på mange måder en imponerende bil. Den byder på byggekvalitet, ladehastighed og udstyr, der får mange konkurrenter til at blegne. Softwaren er hurtig og moderne, men ergonomiske fejl som det skyggende rat og de mange advarselslyde trækker ned.

Køreegenskaberne er komfortable takket være luftundervognen i topmodellen, men den mangler den dynamiske finesse, som de bedste i klassen besidder. Til prisen er den dog et meget stærkt køb for familien, der prioriterer plads og ladehastighed over sportslige køreegenskaber.