Vinterferie i elbil: De bedste tips og apps til skiferien

Drømmen om de sneklædte alpetoppe eller de norske fjelde kan hurtigt blive overskygget af bekymringer, når turen skal foregå i elbil.

For kan batteriet klare frosten? Hvad med rækkevidden i bjergene? Og ender man i en uendelig ladekø på den tyske motorvej?

Lad os starte med at aflive myten med det samme: Elbilen er faktisk en fremragende rejsemakker til skiferien. Takket være det lave tyngdepunkt står den fantastisk fast i sneen, varmen kommer øjeblikkeligt i kabinen, og elmotorens drejningsmoment er overlegent på stejle stigninger.

Men det kræver, at du ændrer dine vaner en smule fra benzin- eller dieselbilen. Med den rette forberedelse og de rigtige apps på mobilen kan turen blive mindst lige så komfortabel – og ofte billigere. Her får du den komplette guide til at gøre elbilen og familien klar til vinterferien.

Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet

1. Gør bilen vinterklar: Dæk og batteri

Før du overhovedet begynder at pakke, skal teknikken spille. Vinterkørsel stiller store krav til din elbil, og det gælder især dækkene.

Det er ikke nok bare at have ”vinterdæk” på. I mange europæiske lande, herunder Tyskland, Østrig og Sverige, er der skærpede krav. Dine dæk skal være mærket med både et snefnug og et bjerg-symbol (3PMSF) for at være lovlige i vinterføre. Tjek dækmønsteret. Du skal have mindst 3-4 mm dækmønster for at kunne stå fast i løs sne.

Husk det lille batteri

Et ofte overset punkt på elbiler er det lille 12 volt-batteri. Det er paradoksalt nok ofte dette lille startbatteri, der er skyld i, at højteknologiske elbiler må ringe efter vejhjælp. Hvis elbilen har stået stille længe, eller hvis startbatteriet er gammelt, kan kulden tage livet af det. Få det tjekket eller ladet op inden afgang, for uden det virker elbilens store højvoltsbatteri nemlig heller ikke.

Sikkerhedsudstyret skal være i orden

Glem ikke at få styr på sikkerhedsudstyret i bilen inden afgang:

• Snekæder: I lande som Frankrig og Østrig kan politiet nægte dig opkørsel til bjerget uden kæder. Øv dig i at montere dem hjemme i indkørslen, da det ikke er særlig sjovt at lære i minus 10 grader og snestorm i nødsporet.

• Trafikveste: Hav én til hver passager let tilgængeligt i kabinen (ikke begravet i bagagerummet).

• Advarselstrekant og førstehjælpskasse: Tjek at indholdet er opdateret.

Se også: Disse elbiler er bedst i test

2. Apps er din bedste ven på turen

På Mobilsiden ved vi, at den rette software kan redde enhver situation. Det gælder især på langfart i elbil. Din elbils indbyggede navigation er god, men den er sjældent nok.

A Better Route Planner (ABRP)

Denne app er standarden for elbilister, der vil planlægge turen minutiøst. Her kan du indtaste din præcise bilmodel, vejret, ekstra vægt fra passagerer og tagboks.

Appen beregner en rute, der tager højde for topografien – altså om det går op eller ned ad bakke – og foreslår de optimale ladestop. Brug den til at få overblikket hjemmefra.

Din sikkerhedsline: SOS Internationals

Skulle uheldet være ude, er SOS International uundværlig. De har tidligere haft appen Rødt kort, som erstatter det fysiske kort og giver adgang til vejhjælp i hele Europa via din kaskoforsikring.

Den app er desværre nu lukket, men samme funktionalitet opnår du via SOS Internationals hjemmeside.

Med den digitale adgang til Rødt kort-ordningen får vejhjælp nem adgang til din lokation via telefonens GPS-signal.

Betaling for opladning og roaming

Det største irritationsmoment er ofte betalingen ved ladestanderne. Sørg for at have styr på dette hjemmefra.

Hent de vigtigste apps: Tesla (åben for alle mærker nu), IONITY og EnBW er gode at have til skiferien.

Overvej en roaming-tjeneste. Apps som Plugsurfing, Shell Recharge, Spirii eller Monta samler tusindvis af ladestandere i én app. Det giver tryghed, men koster også ekstra.

Kører du meget, kan et månedsabonnement hos eksempelvis IONITY eller Tesla betale sig for at få lavere kWh-priser. Du kan ofte opsige det igen efter ferien.

Selvom vi lever i en digital tidsalder, kan det være en god idé at medbringe mindst én fysisk ladebrik eller et fysisk betalingskort. Mobildækningen kan være ustabil i bjergene eller ved øde tyske rastepladser, og her er ladebrikken eller betalingskortet din redning, når appen ikke kan få forbindelse.

Se også: De billigste elbiler i Danmark

3. Pak elbilen smart for at få optimal rækkevidde

En tung elbil bruger mere strøm, men det er vindmodstanden, der er den virkelige synder.

En stor tagboks er praktisk til skiene, men den er som at køre med et sejl på taget. Det ødelægger aerodynamikken og kan koste dig dyrt på rækkevidden – især ved motorvejshastighed.

Hvis det er muligt, så lej eller lån en opbevaringsboks til anhængertrækket i stedet. Fordi den sidder i læ bag bilen, påvirker den næsten ikke strømforbruget.

Pakketips til elbilen

Det lyder næsten banalt, men sørg for, at dit Type 2-ladekabel til offentlige normalladere ligger let tilgængeligt. Du gider ikke tømme et fyldt bagagerum i regnvejr for at finde ladekablet.

Placer de tungeste tasker tættest på ryglænet og lavt i bilen for at bevare køreegenskaberne.

Se også: Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028

4. Kørsel: Sådan maksimerer du rækkevidden

Når du rammer motorvejen, skal du forvente, at vinterkulde, oppakning og vinterdæk reducerer din rækkevidde med 30-40 procent i forhold til en sommerdag. Det lyder voldsomt, men med de rette teknikker er det intet problem.

Sænk farten

Luftmodstanden stiger eksponentielt med farten. Forskellen på at køre 110 km/t og 130 km/t er enorm i en elbil. Sæt fartpiloten på 110-120 km/t. Du kommer måske 15 minutter senere frem til ladestanderen, men du har brugt markant mindre strøm og undgår måske et helt ladestop.

80 procent-reglen

Ved lynladeren skal du som udgangspunkt stoppe opladningen ved 80 procent. De sidste 20 procent tager ofte lige så lang tid som de første 80 procent, fordi batteriet skal beskyttes.

Det er hurtigere at køre videre og tage et ekstra kort stop senere. Udnyt pausen til at strække benene, få kaffe og tømme blæren – det gør turen mere afslappende.

Varm elbilbatteriet op

Mange moderne elbiler kan forvarme højvoltsbatteriet. Når du indtaster en lynlader i bilens navigation, sørger bilen for, at batteriet har den perfekte temperatur ved ankomst. Alternativt kan du i mange elbiler starte forvarmningen manuelt – gerne 30-60 minutter før ankomst.

Det sikrer, at du lader med fuld hastighed med det samme. Glemmer du dette i frostvejr, kan “lynladning” blive en langsommelig affære.

5. Komfort i kabinen

Skal man sidde og fryse for at spare strøm? Nej, absolut ikke. Men du kan varme dig og dine medpassagerer op smartere.

I stedet for at blæse kabinen op til 24 grader, så brug sædevarme og ratvarme. Det bruger markant mindre energi, fordi varmen overføres direkte til kroppen.

Har du mulighed for det, så forvarm kabinen, mens elbilen stadig er tilsluttet en normallader om morgenen. Så bruger du strøm fra elnettet til at varme bil og batteri op i stedet for at tappe af rækkevidden, så snart du kører.

6. Kørsel i bjerge: Udnyt rekuperation

Mange frygter, at elbilen løber tør halvvejs oppe ad bjerget. Men virkeligheden er, at elbiler elsker bjerge. Ja, det koster meget strøm at køre op, men når du skal ned igen, sker der næsten magi: Regenerativ bremsning eller rekuperation.

Når du triller ned ad bjerget, fungerer motoren som en generator, der bremser elbilen og sender strøm tilbage på højvoltsbatteriet.

Du slider ikke på bremserne, og du kan ofte genvinde en stor del af den energi, som du brugte på at køre op. Det er en tilfredsstillende følelse at se rækkevidden stige, mens man kører. Og så er det meget mere behageligt at køre på denne måde frem for at skulle jonglere med en fossilbils kobling.

7. Fremme ved destinationen

Når I endelig ser lifterne og sneen, er der et par sidste tips til selve ferieugen.

Destinationsladere

Tjek om dit hotel eller hytte tilbyder adgang til normalladere (såkaldte destinationsladere). Det er den ultimative luksus at starte hver dag med 100 procent.

Mormorladeren

Hvis der ikke er en offentlig lader, som du kan bruge, kan du måske få lov at bruge et almindeligt stik (husk at spørge om lov og betal for strømmen). Skru ned for strømstyrken (ampere) i elbilen hvis muligt eller på kablet for ikke at overbelaste hyttens gamle sikringer.

Frossen ladeport

Sker det, at ladedækslet fryser fast? Hæld aldrig varmt vand direkte på. Fyld i stedet en frysepose med varmt vand og hold den mod dækslet i et minuts tid. Varmen tør isen op uden at tilføje ny fugt.

Vi anbefaler desuden at smøre eller sprøjte silikone på gummilisterne i dørene og ved ladedækslet for at forhindre, at de fryser fast i løbet af natten.