Stor elbil-offensiv: Ford vil vinde en umulig kamp
Ford har i de senere år mistet fodfæstet på det europæiske marked. Nu er bilproducenten imidlertid klar med en massiv offensiv, der skal genvinde kundernes gunst.
Men det ligner en umulig kamp for den amerikanske producent, der dog endelig kan være på rette vej.
Se også: Alle elbiler fra Ford i Danmark
Ford med fem nye elbiler på fire år
Ford planlægger at lancere fem helt nye biler i de meget populære B- og C-segmenter frem mod 2029. Det sker for at udfylde det enorme tomrum, der er opstået i mærkets portefølje, og for igen at kunne blande sig i toppen af salgslisterne.
En af de mest markante nyheder er en prisvenlig elektrisk bybil, der i kulisserne rygtes at kunne genoplive det ikoniske Fiesta-navn.
Sammen med en lille SUV skal den i 2028 bygges på en platform fra franske Renault for at holde udviklingsomkostningerne nede.
Selvom bilerne deler teknisk fundament med modeller som Renault 5 og den kommende Nissan Micra, understreger Ford, at de vil få et helt unikt design og bevare den ægte Ford-køredynamik.
Se også: Disse elbiler gør det bedst i test
Europæisk Bronco og kinesisk samarbejde
Offensiven byder også på en SUV med stærk inspiration fra den rå, amerikanske Bronco. Den skal produceres på Fords fabrik i Valencia og bliver skræddersyet til det europæiske publikum som en bil, der forventes at trække stor volumen.
Derudover forventes to plug-in hybrider at lande før udgangen af 2029, som vil blive udviklet i et tæt strategisk samarbejde med den kinesiske bilgigant Geely, som i forvejen ejer mærker som Volvo og Polestar.
Fælles for alle fem nye modeller er, at Ford vil bruge deres rige rally-arv til at fintune undervogn og styretøj. Målet er at levere klassens mest underholdende biler, præcis som man gjorde det i Fiestaens og Focusens storhedstid, så kunderne ikke kun vælger bilen på grund af prisen, men for selve køreoplevelsen.
Se også: Se garantien på alle elbiler i Danmark
Ford i modvind i Danmark
Der er ingen tvivl om, at der skal ske noget drastisk, hvis Ford skal tilbage i kampen, og det gælder i allerhøjeste grad også herhjemme. Ford har nemlig haft ualmindeligt svært ved at opnå bred succes med deres elbiler i Danmark.
Gennem tiden har mærket solgt lige over 14.000 elbiler herhjemme, hvilket blot giver dem en samlet markedsandel på beskedne 2,3 procent. Det betyder reelt set, at de har solgt færre elbiler end Peugeot, der ellers heller ikke ligefrem har haft medvind på de danske motorveje de senere år.
Tager vi et kig på salget for 2026 isoleret set, er det gået yderligere tilbage på ranglisten. Lige nu roder Ford rundt nede på en 16. plads med en markedsandel, der er skrumpet til blot 2,2 procent. Det er på trods af skarpe kampagner på privatleasing og kontantkøb på elbiler.
De kommende kompakte modeller med mere appeal til det brede publikum kan derfor meget vel blive lige præcis den redningskrans, som Ford desperat har brug for, men det ligner lige nu en umulig kamp.
Vi anbefaler:
Test og anmeldelser af elbiler
Hvad koster Danmarks billigste elbil?
Se alle kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
