Trafikmyndigheder vil forbyde populær Tesla-funktion
Det længe ventede FSD (Supervised)-system fra Tesla møder nu hård modstand i Europa.
De svenske trafikmyndigheder anbefaler ifølge Reuters EU at stemme nej til førerassistentsystemet, da det gør det alt for nemt for bilister systematisk at overtræde fartgrænserne.
Se også: Alle elbiler fra Tesla
Svensk modstand mod Teslas hastighedsforskydelse
Den svenske trafikmyndighed TRV skulle have sendt et brev til EU’s tekniske komité, hvori den anbefaler at afvise Teslas Full Self-Driving (Supervised), medmindre Tesla fjerner funktionen “Forskydning”.
Funktionen tillader bilister at indstille den adaptive fartpilot til at køre en vis procentdel eller et bestemt antal km/t hurtigere end den registrerede hastighedsgrænse.
Svenskerne mener, at det undergraver trafiksikkerheden, når et automatiseret system tillader systematisk fartovertrædelse.
Se også: Test af elbiler
En udbredt funktion i bilbranchen
Det er dog langt fra kun Tesla, der tilbyder denne mulighed. Mange moderne biler med skiltegenkendelse og intelligente førerassistenter tillader, at føreren forskyder den foreslåede hastighed – enten manuelt eller som i Teslas biler i systematisk i indstillingerne.
På den ene side giver svenskernes bekymring god mening. EU-regler skal sikre, at ny teknologi ikke direkte tilskynder til ulovlig kørsel, men omvendt er der en praktisk årsag til, at funktionen overhovedet eksisterer.
Se også: Hvilke elbiler har de bedste førerassistentsystemer?
Kompensation for misvisende speedometer
Bilers speedometre viser nemlig stort set altid en smule for meget. Hvis fartgrænsen er 80 km/t, kører bilen måske reelt kun 75-76 km/t, hvis den låser sig slavisk til bilens skærmvisning.
Mange bilister bruger derfor netop denne forskydningsfunktion til at kompensere for den for lave kørehastighed.
På den måde sikrer de, at bilen rent faktisk kører de tilladte 80 km/t målt med GPS og ikke sinker den øvrige trafik. Om EU vælger at lytte til de svenske indvendinger, bliver afgjort i den kommende tid. I første omgang mødes EU-komitéen den 30. juni for at drøfte sagen.
