Planerne var store, men virkeligheden ramte hårdt. Mercedes-Benz har i al stilhed solgt hele sit europæiske netværk af lynladere fra og overlader nu opgaven til etablerede operatører for i stedet at satse på eksterne partnerskaber.
Mercedes dropper stor satsning på egne lynladere
Den tyske luksusproducent har afhændet sine europæiske ladestationer til den franske ladeoperatør Electra for en samlet værdi på 99 millioner euro.
Salget omfatter 374 lynladepunkter fordelt på 47 lokationer, som allerede nu bliver indlemmet i Electras voksende infrastruktur.
Det markerer et markant strategiskifte for mærket, der ellers for tre år siden lancerede ambitioner om et globalt netværk med over 10.000 lynladere inden udgangen af årtiet.
Nu må vi konstatere, at Mercedes opgiver drømmen om en eksklusiv, egenudviklet ladeoplevelse på europæisk asfalt og i stedet satser på rabataftaler hos partnere som Ionity og Electra.
I en konsolideret branche med benhård konkurrence kræver det kolossal volumen at få økonomi i ladenetværk, og her manglede Mercedes simpelthen stordriftsfordelene.
Læs ogsåOpladning af elbil i hjemmet: Den billigste ladeløsning
Kinesisk offensiv vender billedet
Mens Mercedes trækker stikket på egne stationer, er billedet stik modsat hos kinesiske BYD.
Den kinesiske bilgigant satser benhårdt på Europa med sit nye, lynhurtige Flash Charging-netværk, der leverer en maksimal ladeeffekt på helt op til 1.500 kW.
Hvor Mercedes trækker sig tilbage, går BYD offensivt til værks med en ambition om at etablere 3.000 af disse ultrahurtige ladere på tværs af kontinentet frem mod 2027.
Hver station har en lokal batteribank på 370 kWh. Det er en teknisk gennemtænkt løsning, der effektivt aflaster det lokale elnet i spidsbelastninger, og som samtidig giver operatøren mulighed for at holde de rå kilowatt-priser nede.
Læs ogsåSeneste nyheder om ladeudbydere og opladning
