Nye kinesiske elbilproducenter vinder terræn med forbløffende fart. Nu har elbilmærket Leapmotor for alvor sat en tyk streg under sin eksplosive vækst på verdensplan.
Også herhjemme viser Leapmotor potentiale, men succesen det afhænger i høj grad af importøren herhjemme.
Leapmotor slår velkendte bilgiganter på salget
I årets andet kvartal lykkedes det for første gang den kinesiske elbilkomet at overhale traditionsrige japanske bilproducenter som Subaru og Mitsubishi i det samlede globale bilsalg.
Fremgangen drives især af en markant ekspansion på både hjemmemarkedet og i Europa, hvor efterspørgslen på prisvenlige elbiler stiger eksplosivt.
Mens giganter som Toyota nu kæmper for at omstille sig med nye rækkeviddeforlængede elbiler (EREV) i Kina, har Leapmotors fokus på budgetvenlige modeller ramt plet hos bilkøberne.
Læs ogsåSeneste nyheder om elbilerDen næste store succes i Danmark?
Herhjemme er det den danske importør Wismo Group, der har fået Leapmotor ind under sine vinger.
Importøren har efterhånden et utal af bilmærker i folden – nogle af dem kender de fleste danskere, mens andre er fuldstændig ukendte for den brede offentlighed.
Netop den enorme portefølje kan dog vise sig at blive en udfordring. Når så mange mærker skal kæmpe om den samme interne opmærksomhed og markedsføringskroner, risikerer en debutant som Leapmotor let at drukne i mængden.
Og et helt nyt kinesisk mærke har i den grad brug for en massiv og fokuseret indsats for at opbygge tillid hos de danske bilkøbere.
Skal vi her på redaktionen pege på ét mærke hos Wismo, der har det største potentiale for et reelt gennembrud herhjemme, er det dog netop Leapmotor – forudsat at importøren formår at give det den nødvendige kærlighed.
Læs ogsåSeneste salgstal for elbiler i Danmark (september 2026)
En god start for Leapmotor
Vi har for nylig været på testtur i den nye Leapmotor B05, og den giver et meget tydeligt fingerpeg om mulighederne.
Her viser kineserne, at man til under 180.000 kroner kan få en fuldblods elbil, der i fysisk størrelse lægger sig helt op ad en Volkswagen ID.3 Neo – en konkurrent, der rask væk koster omkring 70.000 kroner mere.
Det handler heldigvis ikke kun om en aggressiv pris. Vores første køreindtryk viser, at Leapmotor har overraskende godt styr på både designet, byggekvaliteten og den digitale brugerflade.
Der er ganske vist stadig plads til forbedringer på visse punkter i køreoplevelsen og cockpittet, men helhedsindtrykket er ikke til at tage fejl af: Man får ekstremt meget elbil for pengene.
Læs ogsåTest af Leapmotor B05 – grotesk billig og fyldt med børnesygdomme
