Mercedes har netop åbnet for den officielle konfiguration og bestilling af den brutale Mercedes-AMG GT SUV på det danske marked.
Den højbenede fuldt elektriske muskelbil med op til 1.169 hestekræfter lander med en startpris på 1.149.000 kroner.
SUV’en er en anelse dyrere end coupéen
I Tyskland er SUV-udgaven faktisk marginalt billigere end den lave Mercedes-AMG GT 53 4-dørs Coupé, men herhjemme tipper vægtskålen modsat.
Coupéen starter ved 1.118.998 kroner, hvilket gør den nye SUV cirka 30.000 kroner dyrere.
Efter min mening giver den lille merpris dog rigtig god mening. En SUV stiller ganske enkelt med mere bil for pengene, og for den beskedne merudgift får man en markant mere praktisk bil.
SUV’en byder, udover en overflot af kræfter, på en rummelig kabine med god benplads samt et bagagerum på 607 liter suppleret af en frunk på 111 liter.
Læs ogsåSeneste nyheder om Mercedes-Benz
544 hestekræfter og massivt standardudstyr
Den aktuelle basismodel herhjemme hedder Mercedes-AMG GT 53 SUV, og den leverer præstationer, der imponerer.
To elmotorer og firehjulstræk sikrer en samlet ydelse på op til 544 hestekræfter og et moment på 800 Nm. Den 2,6 ton tunge kolos ekspederes fra 0 til 100 km/t på kvikke 4,2 sekunder.
Under bunden ligger et batteri med en effektiv kapacitet på 106 kWh. Lynladning sker med op til 350 kW, hvilket barberer turen fra 10 til 80 procent ned på blot 16 minutter, mens ti minutters lynopladning kan kaste omkring 300 kilometers rækkevidde af sig.
Hjemme i garagen lader den med 11 kW AC.
Udstyrslisten fra fabrikken er desuden yderst gavmild til prisen. Bilen ruller standard ud på 21 tommer AMG-fælge med bagakselstyring, luftaffjedring, DIGITAL LIGHT-forlygter og panoramasoltag.
Kabinen er plastret til med lækkerier som Burmester-lydanlæg, separat OLED-passagerskærm, AMG Performance-rat og en omfattende pakke af førerassistenter.
Konfiguratoren er live nu. Der er ingen tvivl om, at bilen er både rasende dyr og voldsomt imponerende på papiret, men rent personligt er jeg stadig ikke helt overbevist om det bastante SUV-design på pressebillederne.
Måske formerne og proportionerne gør sig langt bedre ude i den virkelige verden på asfalten.
Læs ogsåGuides og tips til valg af elbil
