Bilgiganternes hemmelighed: Derfor forsvandt knapperne
De fleste af os har kæmpet med dem: De glatte touchoverflader i bilen, som er umulige at betjene uden at fjerne blikket fra vejen.
Undersøgelser har slået fast, at et fokus på software og touchknapper i biler er farligt, men hvorfor er de fysiske knapper så forsvundet? Svaret er mere kynisk, end de fleste tror.
Se også: Elbiler vi ser frem til i 2026, 2027 og 2028
Den økonomiske virkelighed bag instrumentbordet
Det er ikke for din skyld, at knapperne i kabinen er blevet digitale og funktionerne er rykket til infotainmentskærmene. En af bilverdenens mest prominente direktører indrømmer nu sandheden bag de upopulære skærmmenuer, som har overtaget moderne biler.
Benedetto Vigna, der er administrerende direktør hos Ferrari, har for nylig afsløret den opsigtsvækkende årsag til skiftet, hvor det hele handler om penge.
Fysiske knapper er nemlig op mod dobbelt så dyre at producere som de moderne touchløsninger. Faktisk er fremstillingsomkostningerne hele 50 procent lavere, når producenterne vælger de billigere, digitale flader.
Det er en massiv økonomisk gevinst for bilmærkerne, som i de seneste år har prioriteret bundlinjen over den praktiske brugervenlighed og sikkerheden i bilerne.
Se også: Elbiler der er bedst i test
Touch er skabt til producentens fordel
Ifølge topchefen er touchteknologien primært udviklet til gavn for leverandørerne og ikke for de daglige brugere. Det er langt simplere at programmere en skærm end at udvikle unikke, taktile kontakter, der skal føles helt rigtige mellem fingrene.
Selvom de glatte overflader ser moderne og stilrene ud i salgsmaterialet, ender de ofte som frustrerende fingeraftryksmagneter, der fjerner førerens fokus fra vejen.
Valget om at fjerne knapperne har altså intet med “minimalistisk design” at gøre, men handler udelukkende om at barbere omkostningerne ned.
Se også: De billigste elbiler på vejene i Danmark
Kvalitet og sikkerhed koster ekstra
Besparelsen ved at bruge touchoverflader er enorm, men det har en pris i form af øget distraktion i trafikken. Heldigvis er flere bilmærker som Volkswagen-koncernen, Hyundai, Toyota og nu også selvest Ferrari begyndt at lytte til den massive kritik fra deres kunder.
De har derfor meddelt, at de vil genindføre fysiske knapper til de mest vitale funktioner som klimaanlæg og lydstyrke. Det beviser, at den bedste brugeroplevelse ikke altid findes bag en skærm, selvom det kræver en større investering fra producentens side at give os følelsen af kvalitet tilbage.
