Vil redde softwaren i elbiler: Techgigant har store planer
Selvom vi er i 2026, er det langt fra alle elbilmærker på markedet, der formår af levere en god softwareoplevelse. Bilproducenternes redning kan være en af techverdenens giganter, der gør sig klar med en ambitiøs plan
Google vil med en ny udgave af deres bilsoftware, Android Automotive, transformere elbiler til smartphones på hjul.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Android bryder ud af infotainmentskærmen
Google har længe haft en fod indenfor med Android Auto og det indbyggede Android Automotive-system, i dag kaldet Google Built-in, men hidtil har softwaren været låst til bilernes skærme.
Nu er målet at lade Android styre langt mere end bare musik og navigation. Med den nye satsning på softwaredefinerede køretøjer vil Android fremover få adgang til bilens hardware, så det bliver hjernen i elbilerne og får adgang til alt.
Hvor producenter i dag skal få Android til at fungere med deres bilkomponenter, vil Google fremover levere en færdig “infrastruktur”, som bilmærkerne bare kan koble deres funktioner på. Fordelen for dig og mig er, at man får en brugerflade, som man kender den fra mobilen, og hurtigere opdateringer.
Det kræver enorme ressourcer at bygge god software selv. Ved at bruge en færdig bilplatform får bilproducenterne adgang til branchens bedste softwareeksperter, og det er afgørende, da kunderne i dag prioriterer software meget højere end tidligere.
Se også: Se hvilke elbiler der kommer i 2026, 2027 og 2028
Slut med fragmenteret software-rod i bilerne
En stor del af udfordringen for moderne bilproducenter er de mange forskellige softwarelag, der sjældent taler sammen. Ved at skabe en mere kraftfuld version af Android Automotive vil techgiganten gøre det muligt for mærker som Renault, Nissan, Polestar og Volvo at rulle opdateringer ud over nettet langt mere effektivt.
Det er heller ikke umuligt, at Google vil tilbyde denne løsning uden deres tjenester og appbutik (Google Built-in), som i dag benyttes at en lang række bilproducenter, heriblandt Volkswagens koncernens nyere elbiler.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Sikkerheden forbliver i lukkede systemer
Selvom softwaren fra Google får mere magt over elbilerne, er der trukket en klar grænse ved de kritiske sikkerhedssystemer. Android vil altså ikke få kontrol over bremser, vognbaneassistenter eller andre sikkerhedssystemer, da disse fortsat kører i lukkede og helt isolerede miljøer af sikkerhedshensyn.
Samarbejdet med partnere som Qualcomm betyder dog, at vi allerede senere i år vil se de første resultater af den åbne kildekode, som for alvor skal forsøge at redde softwareoplevelsen i fremtidens elbiler.
Vi anbefaler:
Se hvilke elbiler der er Bedst i Test
De billigste elbiler i Danmark
Hvilken ladeboks og ladeløsning skal jeg vælge?
