Hyundai IONIQ 3 er her: Kan den vippe VW af pinden?
Hyundai har netop præsenteret den helt nye Ioniq 3, som er en elektrisk hatchback skabt direkte til europærerne.
Bilen lander i Danmark til efteråret, hvor den udfordres direkte af de konkurrenter fra Volkswagen-koncernen – har Ioniq 3 hvad der skal til?
Se også: Seneste nyt om Hyundai
Nyt designsprog og stærke specifikationer
Den nye IONIQ 3 introducerer Hyundais nye “Aero Hatch”-design, som forener en strømlinet silhuet med en imponerende luftmodstandskoefficient på blot 0,26 og god pladsudnyttelse i bilen.
Med en længde på 4.155 mm er den kompakt, men den lange akselafstand på 2.680 mm sikrer god plads i kabinen, der er inspireret af 70’ernes italienske møbeldesign.
Bagagerummet rummer 322 liter, men suppleres af en smart “Megabox” på 119 liter under gulvet, hvilket giver en samlet kapacitet på 441 liter.
Teknisk set er bilen bygget på en 400-volts udgave af E-GMP-platformen og den fås med to batteristørrelser: Et Standard Range-batteri på 42,2 kWh med en rækkevidde på 344 km og en Long Range-udgave på 61 kWh, der rækker til hele 496 km.
Opladningen fra 10 til 80 procent klares på omkring 29-30 minutter, og som noget unikt for klassen tilbyder den V2L-funktionalitet, så du kan trække strøm til dine elektriske apparater direkte fra bilen.
Ydeevnen spænder fra 135 hk til 147 hk med et drejningsmoment på 250 Nm.
Indvendigt debuterer det nye Pleos Connect-system baseret på Android Automotive, som kører på to nye skærme, der i størrelsen går op til 14,6 tommer.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Mobilsidens vurdering: Et vigtigt skridt for Hyundai
Hyundai IONIQ 3 er uden tvivl et stort skridt i den rigtige retning for det koreanske mærke. Designmæssigt fremstår den sporty og tør skille sig ud, selvom man kan spørge, om det markante udseende måske rammer lidt for skævt i forhold til den brede smag.
Specifikationerne fejler dog intet, og især det nye infotainmentsystem ser ekstremt lovende ud i en nydelig kabine – det er en vigtig opgradering for Hyundai.
Den store udfordring for Hyundai bliver dog Volkswagen-koncernen, hvis kommende modeller som ID. Polo, Cupra Raval og Skoda Epiq traditionelt set rammer bredere hos de danske bilkøbere rent designmæssigt.
Hyundai har dog et stærkt kort på hånden med deres omfattende garanti på fem år uden kilometerbegrænsning, hvilket vægter højt i danskernes elbilkøb.
I sidste ende bliver prisen dog det helt afgørende parameter. Skal Ioniq 3 blive en succes, skal den kunne matche den kommende ID. Polo på prisskiltet, ellers får Hyundai et problem med at overbevise køberne.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Vi anbefaler:
Se alle elbiler fra Hyundai
Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Hvad koster Danmarks billigste elbil?
Se hvilke elbiler der klarer sig bedst i test
