Elbilers design udvikler sig hele tiden. I de seneste år har LED-lysbjælken været den helt store trend, men nu vil Hyundai skrotte den designdetalje, der nærmest er blevet et statussymbol for elbiler.
Så sent som i juni introducerede Hyundai SUV’en Ioniq 9 med netop en lysbjælke, men nu skal det være slut.
Læs mere om elbiltrenden, som Hyundai vil afskaffe og bruge på én og samme tid.
Læs ogsåSe Hyundais udvalg af elbilerHyundai vil gøre op med LED-lysbjælken
Mange elbiler kan kendes på, at de har en karakteristisk LED-lysbjælke foran i hele bilens bredde. Men nu mener Hyundais designchef Simon Loasby, at det nu er tid til at stoppe den trend, som man kan finde i elbiler fra blandt andet Hyundai selv, Xpeng, Tesla, Rivian, Lucid, Kia, Cupra, Mercedes-Benz, Polestar, Porsche og Volkswagen.
Ifølge Hyundai har lysbjælken været et statussymbol for elbiler, men den er både dyr og ikke længere nødvendig på de fleste markeder, lyder det.
I stedet vil Hyundai differentiere sig med sit unikke pixel-lygtedesign, som allerede kendes fra IONIQ-modellerne og er blevet kopieret af andre bilproducenter såsom Fiat med sin kommende Panda-elbil.
Hyundai er allerede gået væk fra LED-lysbjælkerne i den seneste konceptbil, Concept Three, der ventes lanceret som IONIQ 3 en gang i 2027. I stedet anvendes et mere futuristisk pixel-udtryk.
Læs ogsåSiden har flyttet indholdHyundai vil af med lysbjælken, men bruger den stadig
Det er bemærkelsesværdigt, at lige netop Hyundai nu afviser LED-lysbjælken som designtræk, når den sydkoreanske bilproducent så sent som i juni 2025 introducerede netop en lysbjælke i flagskibet, SUV’en Ioniq 9.
Hyundai vil sikkert argumentere for, at Ioniq 9 ikke anvender en lysbjælke i klassisk forstand, da det er individuelle dioder, men faktum er, at pixel-LED-bjælken tjener præcis samme formål som enhver anden LED-lysbjælke.
Det sender blandede signaler, når Hyundai gør én ting og siger en anden ting. På den ene side ønsker Hyundai at markere sig med sit pixel-design, men på den anden side investerer de stadig i det designgreb, de nu afviser.
Uanset om Hyundais biler har lysbjælke eller ej, ser den sydkoreanske producent ud til at have succes med sine nuværende elbiler. I Europa var Hyundai i 1. halvår 2025 den 10. største elbilproducent og solgte flere elbiler end bilmærker som Peugeot, BYD, Cupra, Ford, Citroën, Opel, Mini, MG, Polestar og Toyota.
Endnu bedre går det for Hyundai i Danmark, hvor bilmærket er 8. størst. Kun BMW, Kia (som er ejet af Hyundai-koncernen), Audi, Mercedes-Benz, Tesla, Skoda og Volkswagen solgte i 1. halvår 2025 flere elbiler i Danmark end Hyundai.
Perspektivering
Vil du se flere tal for de forskellige bilmærkers popularitet i Danmark og Europa? På Mobilsidens statistikside kan du se salgstal og statistik for elbiler i 2025.
Vi anbefaler:
Test og anmeldelser af elbiler
Disse elbiler er Bedst i Test
Kommende elbiler i 2025, 2026 og 2027
