Test af Hyundai Ioniq 9 – gennemført familiebil i luksusklæder
Hyundai har med deres nyeste flagskib skabt en af de mest gennemførte store, elektriske familiebiler på markedet til dato.
Læs vores test og bedømmelse af Hyundai Ioniq 9 og se de bedste alternativer til elbilen.
Se også: Priser, specifikationer og billeder af Hyundai Ioniq 9
Hyundai Ioniq 9: Kæmpe SUV med plads til 7
Hyundai Ioniq 9 placerer sig i den tunge ende af elbilmarkedet som en SUV i den store mellemklasse, der grænser op til premium-segmentet. Med en startpris på 534.995 kr. markerer den sig som et ambitiøst flagskib, der skal løfte mærket ind i en ny liga af luksus og plads.
I Danmark lander SUV’en i direkte duel med den tekniske tvilling Kia EV9, men også den dyrere Volvo EX90 og den charmerende Volkswagen ID. Buzz Lang.
Hyundai Ioniq 9 skiller sig ud ved at prioritere en mere strømlinet og aerodynamisk formgivning, som Hyundai kalder Aerosthetic, hvilket giver den et mere moderne og mindre aggressivt udtryk end mange af dens konkurrenter.
Se også: Alle elbiler fra Hyundai
Specifikationer på Hyundai Ioniq 9
Bliv klogere på de vigtigste specifikationer på Hyundai Ioniq 9:
Hvor stor er Hyundai Ioniq 9?
Hyundai Ioniq 9 er en sand kæmpe på vejen med en længde på 5.060 mm, en bredde på 1.980 mm og en højde på 1.790 mm. Det, der dog virkelig imponerer, er akselafstanden på hele 3.130 mm, hvilket er længere end hos både Kia EV9 og den langt dyrere Volvo EX90. Den enorme afstand mellem hjulene er nøglen til den imponerende kabineplads.
Bilen vejer 2.545 kg for den baghjulstrukne variant, mens de firehjulstrukne versioner sniger sig op på 2.685 kg. Selvom størrelsen gør den til en mundfuld i trange parkeringshuse, betyder dens drøjde også, at den ligger uovervindeligt stabilt på motorvejen.
Bilen er udstyret med syv fuldvoksne sæder som standard, og som noget helt særligt er den en drøm for børnefamilier med hele fire ISOFIX-monteringspunkter.
Bagagerummet er ligeledes i en klasse for sig selv. Selv med alle syv sæder i brug har man 338 liter til rådighed, hvilket svarer til en gennemsnitlig minibil. Folder man de bageste rækker ned, vokser pladsen til 916 liter, og når alle sæder lægges ned, er der svimlende 2.419 liter at gøre godt med.
Derudover byder elbilen på et praktisk frunk under motorhjelmen på 88 liter i den baghjulstrukne udgave og 52 liter i de firehjulstrukne versioner, hvilket er ideelt til opbevaring af ladekabler.
Se også: De bedste elektriske SUV’er
Hvor langt kører Hyundai Ioniq 9 på en opladning?
Alle varianter af Hyundai Ioniq 9 er udstyret med det samme massive NMC-batteri med en nettokapacitet på 106 kWh. Det er et af de største batterier i en personbil i dag, og det sikrer, at rækkevidden forbliver brugbar trods bilens enorme størrelse.
Den variant, der kører længst, er Long Range RWD med baghjulstræk, som har en WLTP-rækkevidde på op til 620 km. Det officielle strømforbrug er opgivet til 199 Wh/km, men i virkelighedens verden med dansk vind og vejr, især på motorvejen, skal man forvente et noget højere forbrug omkring 260 Wh/km.
Sammenlignet med konkurrenterne ligger Ioniq 9 helt i top på rækkevidde, hvor den overgår de fleste udgaver af både VW ID. Buzz og Kia EV9.
Se også: Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen
Hvor hurtigt oplader Hyundai Ioniq 9?
Takket være Hyundais avancerede 800 volt batterisystem er Ioniq 9 en af de elbiler på markedet med hurtigst opladning. Ved en DC-lynlader kan den modtage op til 233 kW, hvilket betyder, at en opladning fra 10 til 80 procent kan klares på blot 24 minutter under optimale forhold. Det er en hastighed, som konkurrenter fra Volkswagen og Peugeot (med e-5008) kun kan drømme om, og det gør bilen ekstremt velegnet til lange ferieture ned gennem Europa.
Når det kommer til hjemmeladning, er bilen udstyret med en 11 kW trefaset AC-lader som standard. En fuld opladning fra 0 til 100 procent tager 10 timer, hvilket betyder, at batteriet kan fyldes op natten over. 22 kW AC-opladning er desværre ikke muligt, men med et så stort batteri er den hurtige DC-ladning bilens sande es i ærmet, da den minimerer ventetiden ved ladestanderne betydeligt sammenlignet med andre store elbiler.
Se også: Disse elbiler oplader hurtigst
Hvor hurtig er Hyundai Ioniq 9?
Basismodellen af Ioniq 9 er baghjulstrukket og yder 160 kW (218 hk). Selvom 9,4 sek. fra 0-100 km/t kan lyde beskedent i elbilregi, føles den i dagligdagen mere end rigelig til at flytte de mange kilo.
For dem, der ønsker mere overskud, findes en AWD-variant med 230 kW (308 hk), der klarer spurten på 6,7 sek., og topmodellen Performance AWD med 315 kW (428 hk), som sender den enorme SUV afsted til 100 km/t på blot 5,2 sek.
Tophastigheden er begrænset til 190 km/t i den baghjulstrukne udgave og 200 km/t i de firehjulstrukne udgaver.
Når det gælder praktisk anvendelighed, brillerer AWD-udgaven med en imponerende trækkapacitet på op til 2.500 kilo, hvilket gør den til en af de få elbiler, der for alvor kan håndtere en stor campingvogn eller en tung hestetrailer. RWD-udgaven er begrænset til 1.600 kg.
Se også: De hurtigste elbiler i Danmark
Udstyr i Hyundai Ioniq 9
Udstyrsniveauet i Hyundai Ioniq 9 er ekstremt generøst – selv i den billigste Advanced-udstyrsvariant. Her får man som standard en omfattende sikkerhedspakke, 3-zonet klimaanlæg, bakkamera, elektrisk bagklap, indvendigt V2L-stik, LED-lygter, læderrat, trådløs mobilopladning, varmepumpe, varme i for- og bagsæder, varme i rat og to store 12,3 tommer skærme.
Bevæger man sig op i Ultimate-udgaven, bliver oplevelsen decideret luksuriøs med tilføjelser som et 360-graders kamera, et fænomenalt Bose-lydanlæg og elektriske Premium-forsæder med massage og hukommelse.
En sjov og unik detalje er UV-C steriliseringsbakken i midterkonsollen, der kan rense din telefon eller nøgler for bakterier, som dog kun fås i den ypperste Calligraphy-udstyrsvariant. En anden unik funktion er 270-graders justering af sæder på 2. sæderække, hvilket reducerer antallet af sæder til 6.
Kabinen føles som en moderne lounge, og selvom der findes enkelte plastmaterialer her og der, som minder os om, at vi ikke sidder i en luksusbil til en mio. kr., er den overordnede oplevelse af både kvalitet og ergonomi på et meget højt niveau, der overgår mange europæiske konkurrenter.
Se også: Alle elbiler med meget standardudstyr
Hyundai Ioniq 9: Pris, leasing og garanti
Med en startpris på 534.995 kr. i Danmark positionerer Hyundai Ioniq 9 sig som et stærkt alternativ til de dyrere europæiske luksus-SUV’er. En fuldt udstyret Calligraphy-variant lander på 684.995 kr., hvilket fortsat er markant billigere end eksempelvis en Volvo EX90. Den topudstyrede ID. Buzz GTX lander lige under 600.000 kr., og så er prisforskellen mellem de to elbiler faktisk slet ikke så gal.
Den årlige CO2-ejerafgift på Ioniq 9 er på kun 460 kr. hvert halve år, hvilket bidrager til fornuftige driftsomkostninger.
For dem, der foretrækker privatleasing, er Ioniq 9 også tilgængelig med attraktive vilkår. Det billigste tilbud i hele leasingperioden fås med en udbetaling på 49.995 kr. og en månedlig ydelse på 6.295 kr. for en Advanced-variant med 10.000 km om året. Over en periode på 36 måneder giver det en samlet pris på 277.395 kr.
Dette udgør cirka 51,8 procent af bilens kontante pris. Selvom det ikke sniger sig under den gyldne grænse på 45 procent for et ekstraordinært godt tilbud, er det stadig en okay pris for en bil i denne størrelsesorden og prisklasse.
Trygheden er også i top med Hyundais omfattende garantipakke. I Danmark får du 5 års garanti uden kilometerbegrænsning, hvilket er markant bedre end mange europæiske mærker, der ofte kun tilbyder 2 år eller 5 år med kilometerbegrænsning. Batterigarantien følger markedsstandarden og lyder på 8 år eller 160.000 km, alt efter hvad der kommer først.
Se også: Se alle leasingpriser på Hyundai Ioniq 9
Fordele og ulemper ved Hyundai Ioniq 9
Der er mange fordele og ulemper ved Hyundai Ioniq 9. Her er de vigtigste:
Fordele ved Hyundai Ioniq 9
- Enorm kabineplads: Reel plads til syv voksne og imponerende fleksibilitet med de mange sædeindstillinger.
- Lynhurtig opladning: 800 volt-batterisystemet sikrer korte ladestop på farten.
- Høj komfort: Fremragende støjdæmpning og en affjedring, der gør den ideel til lange køreture.
- Omfattende standardudstyr: Selv basismodellen er spækket med moderne teknologi og sikkerhedsudstyr.
- God garanti: 5 år uden kilometerbegrænsning giver stor tryghed.
Ulemper ved Hyundai Ioniq 9
- Fysiske dimensioner: Den store størrelse og brede venderadius gør den udfordrende i byen og i snævre parkeringshuse.
- Effektivitet: Strømforbruget er højt, især ved motorvejskørsel og i koldt vejr.
- Materialevalg: Enkelte interiørdele og overflader føles en smule billige prisen taget i betragtning.
- Software-irritationer: Mange bippede advarsler fra sikkerhedssystemerne kan være frustrerende i dagligdagen.
Hyundai Ioniq 9: Blandt markedets bedste til syv personer
Hyundai Ioniq 9 er uden tvivl en af de mest kompetente elektriske syv-personers elbiler, som man kan købe i dag. Den mestrer disciplinen at kombinere ekstrem plads med moderne teknologi og en ladehastighed, der sætter mange konkurrenter til vægs.
Selvom den er stor og tung, maskerer den det flot med en høj grad af komfort og en følelse af uovervindelighed på vejen. For den pladskrævende familie, der ikke vil gå på kompromis med rækkevidde eller bekvemmelighed, rammer Ioniq 9 et “sweet spot” mellem pris og kvalitet.
Hyundai Ioniq 9 får af Mobilsiden.dk bedømmelsen 82/100 (virkelig god) i test.
Se også: Se alle 7-personers elbiler
Bedste alternativer til Hyundai Ioniq 9
Blandt de bedste alternativer til Hyundai Ioniq 9 er:
- Kia EV9
Bedømmelse: 83/100 (virkelig god)
Pris: Fra 449.999 kr.
- Volkswagen ID. Buzz Lang
Bedømmelse: 83/100 (virkelig god)
Pris: Fra 425.995 kr.
- Volvo EX90
Bedømmelse: 83/100 (virkelig god)
Pris: Fra 721.902 kr.
Se også: Sammenlign alle elbiler i den store mellemklasse
Denne anmeldelse af Hyundai Ioniq 9 er foreløbig baseret på testresultater fra flere bilmedier og billeder af bilproducenten. Når vi selv får mulighed for at teste Hyundai Ioniq 9, opdaterer vi denne test med vores egne indtryk og billeder.
