VW når vild milepæl: 5 mio. elmotorer produceret
Volkswagen har netop rundet en kæmpe milepæl med fem mio. producerede elmotorer globalt. Det sker efter en stor succes med deres nuværende motorteknologi, samtidig med at koncernen gør klar til næste bølge af billigere elbiler.
Se også: Alle elbiler fra Volkswagen
5 mio. motorer og én klar stjerne
Det går stærkt hos Volkswagen Group. Koncernen har netop fejret produktionen af elmotor nummer fem million fordelt på fabrikker i blandt andet Tyskland og Kina.
Mens tallet i sig selv er imponerende, er det især teknologien bag, der vækker opsigt.
En stor del af æren for den seneste tids fremgang tilfalder den såkaldte APP550-elmotor. Den benyttes i dag i biler som Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.7, Skoda Enyaq og Cupra Tavascan, og den har vist sig at være en teknologisk fuldtræffer.
Elmotoren har høstet store roser fra ingeniøren Sandy Munro for et særdeles veludtænkt og veludført design.
Se også: De mest ventede nye elbiler i 2026
Ingeniørkunst der giver rækkevidde
APP550-motoren fremhæves ofte for sin evne til at levere høj ydelse uden at fylde mere end forgængerne.
Faktisk har Volkswagen formået at øge drejningsmomentet med op til 75 procent, samtidig med at energiforbruget er sænket med cirka 20 procent.
Det er en kombination, der sjældent ses ved blot ét generationsskifte, og det har stor betydning for både rækkevidden og køreglæden i de elbiler, der benytter den.
Se også: Sammenlign alle elbiler på pris og kvalitet
Ny APP290-motor til de billige biler
Nu tager Volkswagen dog skridtet videre med en helt ny udvikling, der skal sikre positionen i klassen af små bybiler.
Koncernen har udviklet sin egen “pulse inverter”, som er selve hjernen, der styrer elmotoren. Ved at udvikle denne in-house kan Volkswagen optimere samspillet mellem batteri og motor markant.
Det hele samles i en ny motortype kaldet APP290.
Denne motor er specifikt udviklet til den kommende “Electric Urban Car Family”, som tæller de kommende bybiler Cupra Raval, Skoda Epiq, Volkswagen ID. Polo og ID. Cross.
Se også: Disse elbiler er bedst i test
Avanceret teknik i lille format
APP290 adskiller sig fra storebroren ved blandt andet at bruge siliciumkarbid (SiC) som halvledermateriale. Det betyder forbedret effektivitet og længere rækkevidde ved bykørsel.
Hvor APP550 er leverer op til 210 kW (286 hk) på bagakslen, er APP290 optimeret til effektivitet i de små elbiler. Den kan levere lige fra 85 kW (116 hk) og helt op til 166 kW (226 hk).
Dermed får de kommende bybiler fra Volkswagen-koncernen deres helt egen, skræddersyede teknik frem for blot at arve en neddroslet motor fra de dyre modeller.
Selvom motoreffekten er lavere, bevares den høje energieffektivitet og det avancerede design, der har gjort storebroren så populær.
Dermed ser det ud til, at de kommende byelbiler fra Volkswagen-koncernen ikke bare bliver billige, men også teknisk velkørende.
Er Volkswagens elbiler gode?
Laver Volkswagen gode elbiler? Her kan du læse om det gode ved Volkswagens elbiler. Der er selvfølgelig også ting ved Volkswagens elbiler, som kunne være bedre. Læs vores svagheder og ulemper ved elbiler fra Volkswagen.
Vi anbefaler:
Guide til opladning af elbil derhjemme
Priser på de billigste elbiler i Danmark
Kommende elbiler 2026, 2027 og 2028
