Absurd pris: Her er den nye elektriske Toyota Hilux
Toyota er klar med danske priser på den længe ventede elektriske udgave af deres legendariske pickup, Hilux.
Men selvom den bevarer sit ry som en uopslidelig arbejdshest og interessen for elektriske varebiler eksploderer i Danmark, bliver prisen på den nye japaner en udfordring.
Se også: Alle elbiler fra Toyota i Danmark
Toyota Hilux som elbil skuffer på specifikationer
Den nye Hilux Electric udstyres med et relativt lille batteri på 59,2 kWh, som ifølge Toyota kun leverer en rækkevidde på op til 257 kilometer. Det er ikke meget for en bil, der ofte bruges til lange og krævende arbejdsdage.
Trækkapaciteten er ligeledes skåret markant ned, så den fuldelektriske udgave kun må trække 1.600 kilo på krogen. Til sammenligning må den kommende dieseludgave med mildhybrid-teknologi trække hele 3.500 kilo.
Bilen byder dog fortsat på permanent firehjulstræk med elmotorer på både for- og bagaksel, og Toyota lover, at den bevarer mærkets berømte terrænegenskaber med en vadedybde på 70 centimeter.
Se også: Garanti på alle elbiler i Danmark
Omfattende standardudstyr
For at retfærdiggøre det hovedrystende prisskilt har Toyota proppet bilen med udstyr allerede fra basismodellen, der kaldes Active. Her får man en moderne kabine med to store 12,3 tommer digitale skærme, trådløs smartphone-integration, varmepumpe og et praktisk 230 volt-udtag til værktøj på ladet.
Vælger man topudgaven Legend, opgraderes bilen yderligere med detaljer som bakkamera med panoramavisning, eljusterbart førersæde og dellæder i kabinen.
Alle de elektriske udgaver leveres udelukkende med dobbeltkabine.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
De danske priser på Toyota Hilux Electric
Og hvad skal sådan en Toyota Hilux som elbil så koste? Køber du den elektriske Hilux som varebil på gule plader med plads til erhverv, starter Active-udgaven ved 424.900 kroner eksklusive moms, hvilket løber op i 531.125 kroner inklusive moms.
Vil du have topudgaven Legend som varebil, koster den 449.900 kroner eksklusive moms og 561.420 kroner med moms.
Ønsker du i stedet at indregistrere bilen som almindelig personbil på hvide plader, bliver det en bekostelig affære. Her lyder prisen på hele 581.090 kroner for Active-udgaven. Topmodellen Legend som personbil lander på intet mindre end 631.143 kroner.
Se også: Se hvilke elbiler der er Bedst i Test
En absurd pris
Vores umiddelbare vurdering er, at Toyota rammer helt forbi skiven med prissætningen af den elektriske Hilux. At forlange en formue for en arbejdsbil, der knap nok kan køre 250 kilometer på en opladning og har halveret sin trækkraft, virker absurd.
Det lugter langt væk af en hasteløsning, hvor Toyota har presset et alt for lille batteri ind i en tung, eksisterende platform, udelukkende for at kunne krydse af, at de har en elbil i segmentet. Og det er ærgerligt, for der er masser af potentiale i en elektrisk Hilux – og interessen for varebiler på el er der.
Med disse stærkt begrænsede specifikationer og den voldsomme pris bliver den utrolig svær at sælge til de danske erhvervsdrivende, der med stor sandsynlighed i stedet vil søge mod konkurrenterne eller holde fast i dieseludgaven.
