Nådesløst tempo: Audi sætter turbo på udviklingen af nye biler

Bilbranchen gennemgår en massiv forandring, hvor tempo er altafgørende. For at overleve i et marked dikteret af lynhurtig teknologisk udvikling og benhård konkurrence fra især Kina, sætter Audi nu for alvor turbo på udviklingen af mærkets nye biler.

Audi beviser nu, at der er fart over feltet, hvor en superbil, der tidligere tog flere år, er udviklet på kun 405 dage.

Se også: De hurtigste elbiler i Danmark

Der skal fart på udviklingen af nye bilmodeller

Historisk set har det været helt normalt for de traditionelle og etablerede bilmærker at bruge mellem fire og seks år på at udvikle en ny model fra bunden.

Den lange tidshorisont har været standarden i Europa, men i dag er det en decideret farlig strategi.

Den bagvedliggende teknologi, software og hardware udvikler sig i dag så aggressivt, at en udviklingstid på et halvt årti er uholdbar.

Hvis processen trækker for langt ud, risikerer bilproducenterne simpelthen at stå med et produkt, der teknologisk set er håbløst forældet, allerede inden det overhovedet rammer forhandlerne.

Se også: Test og anmeldelser af elbiler

Ny superbil udviklet på 405 dage

Et tydeligt bevis på denne nye og nødvendige agilitet er netop rullet ud på asfalten.

Med prototypen Audi Nuvolari beviser den tyske bilgigant, at de kan barbere årevis af deres vante arbejdsgange.

Fra den allerførste streg blev slået på papiret, til bilen var fuldt køreklar, gik der blot 405 dage. Det er et hidtil uset tempo for Audi.

For at opnå det har Audi måttet skrotte det klassiske bureaukrati. I stedet nedsatte de et dedikeret projektteam, der arbejdede med helt korte kommunikationsveje og lynhurtige beslutninger – og det er helt sikkert en måde, som Audi kommer til at arbejde på fremover, når nye bilmodeller skal bringes til live.

Kina dikterer et nådesløst tempo

Det er særligt mærkerne fra Kina, der lige nu sætter barren for, hvor hurtigt man kan gå fra en idé på et tegnebræt til en færdig bil på vejen.

Deres evne til nærmest at halvere den traditionelle udviklingstid har skabt rystelser og travlhed i de europæiske udviklingsafdelinger.

Bilernes bagvedliggende teknologi, software og hardware udvikler sig i dag så aggressivt, at de traditionelle fem år er blevet en decideret farlig tidsramme for producenterne.

Hvis en bilproducent er for længe om at finpudse og færdiggøre et produkt, risikerer man simpelthen, at teknologien er håbløst forældet, allerede inden bilen overhovedet rammer forhandlerne.

Se også: Test og anmeldelser af elbiler