Går udviklingen af elbilbatterier for hurtigt til din smag? Mange frygter, hvad solid state betyder for deres nuværende bil, men der er absolut ingen grund til panik.
Solid state-batterier omtales tit som det ultimative gennembrud for elbiler, men den kinesiske bilgigant BYD maner nu til besindighed.
Nyheden om selskabets første testbil næste år viser nemlig et langt mere nuanceret billede af fremtiden.
20 års sameksistens med andre batterityper
Under et interview med Carwow.es i Valencia kunne BYD’s koncerndirektør Stella Li afsløre, at koncernen allerede næste år vil have en model på asfalten med deres nye solid state-teknologi.
Der er dog udelukkende tale om en tidlig teknologidemonstration og ikke en decideret serieproduktion, men det viser dog, at udviklingen er kommet langt.
Selvom meldingen lyder lovende, og for mange måske også bekymrende, understreger BYD’s egen chefforsker, Lian Yubo, at nuværende batterier og solid state-batterier forventes at leve side om side i de næste 15 til 20 år.
Solid state-batteriteknologi bliver ofte betragtet som den næste store revolution for elbiler, men det skal man altså passe på med.
De kommer langtfra til at gøre nutidens elbiler forældede fra den ene dag til den anden, men vil, ligesom andre batteriteknologier, blot byde på gradvise forbedringer.
Læs ogsåSeneste salgstal for elbiler i Danmark (september 2026)
Tårnhøje priser og tekniske bump på vejen
Vejen fra et laboratorium til tusindvis af biler på vejene er stadig brolagt med massive udfordringer.
BYD’s batteridivision, FinDreams, satser på en sulfid-baseret kemi, som lover høj energitæthed, men råmaterialerne koster i dag mange gange mere end traditionelle elektrolytter.
Dertil kræver cellerne voldsomt mekanisk tryk i batteripakken for ikke at miste kontakten under kørsel, ligesom produktionen kræver helt nye tørre fremstillingsmetoder for at undgå giftige gasser ved kontakt med fugt.
Netop på grund af prisen planlægger BYD først små forsøgsflåder omkring 2027 i ultra-luksusbiler som Yangwang og Denza, hvor merprisen betyder mindre.
Egentlig storskala masseproduktion skimtes først mod 2030.
I mellemtiden står resten af branchen ikke stille. Vi ser jo også velkendte batterityper som LFP-teknologien få enorme opgraderinger for hver ny generation.
Der er ingen tvivl om, at der er fart på udviklingen i elbilbranchen, men man skal passe på med at se solid state-teknologien som noget, der kommer til at overtage hele markedet.
Fremtiden tilhører et mix af kemityper til vidt forskellige priser og behov.
Læs ogsåGuides og tips til valg af elbil
