Det er blevet benhårdt at tjene penge udelukkende på elbiler i et mættet kinesisk marked, hvor priskrigen raser, og hvor overskuddet skrumpes.
Derfor tager den kinesiske bilproducent Xpeng nu konsekvensen og omdefinerer sin rolle i den globale bilindustri. Det skriver CNEVPost.
VW-samarbejde udvides til nye globale partnere
Ifølge kilder tæt på sagen arbejder Xpeng intenst på at sælge deres avancerede teknologi og software til endnu flere udenlandske bilfabrikanter.
Strategien bygger videre på den eksisterende alliance med Volkswagen-koncernen, men nu udvides jagten på nye partnere på tværs af bilsektoren.
Xpengs seneste kvartalsregnskab afslører årsagen til kursændringen. Mens indtægterne fra selve bilsalget blot voksede med 1,0 procent – og bilernes overskudsgrad faldt – eksploderede deres service- og teknologiforretning med hele 93,9 procent år for år.
Læs ogsåVolkswagen og Xpeng udvider samarbejdet
Fra bilfabrikant til techgigantens forretningsmodel
Ved at udlicensere deres Turing AI-chips, førerassistentsystemer og elektroniske platforme følger Xpeng i sporet på globale techgiganter.
Xpeng har indset, at det er en benhård forretning at producere fysiske elbiler, hvor marginerne hele tiden reduceres af hårde priskrige.
Teknologidelen leverede i sidste kvartal en vanvittig bruttomargin på 75,1 procent, hvilket står i skærende kontrast til bilforretningens beskedne 12,1 procent.
At sælge software og immaterielle rettigheder kræver hverken store fabrikker eller dyre lagre. Det er derimod ren profit, som skal vende selskabets underskud til overskud.
Læs ogsåVolkswagen lancerer elbil med Xpeng-teknologi til uhørt pris
Fremtidens bilmarked handler om software og AI
Xpeng stopper ikke ved traditionelle personbiler. Virksomheden har allerede oprettet et dedikeret kommercialiseringsteam, der også skal sælge techløsninger til robotaxier, selvkørende systemer og endda humanoide robotter.
Rejsen fra at være en klassisk bilproducent til at blive en såkaldt tier-1 teknologileverandør for den globale bilindustri er hermed i fuld gang.
De bilmærker, der ikke selv kan følge med i udviklingen af AI og software, kommer i fremtiden til at købe hjernen til deres biler direkte fra Xpeng. Og det er måske slet ikke så dumt at satse på denne udvikling.
Ikke kun Xpeng, men også de virksomheder, som køber adgang til Xpengs teknologier, får stor gavn af samarbejdet. For Volkswagens vedkommende vil samarbejdet udmønte sig i bilgigantens første softwaredefinerede bil i form af ID.EVERY1 eller det, der kan blive til ID. up! næste år.
Læs ogsåTest af Xpeng P7+ – billig udstyrsbombe med luksus og lynladning
