Elbilsalget eksploderer – alligevel panikker bilproducenterne

Elbiler stormer frem over hele Europa med rekordhøje salgstal, men den vilde vækst har en alvorlig bagside.

Bilfabrikantens succesfulde grønne omstilling er nemlig i færd med at udvande deres egen indtjening.

Salget af elbiler slår alle rekorder i oktober

I oktober udgjorde elbiler 34 procent af alle nyregistreringer på 12 store europæiske markeder, viser en analyse fra Automotive News Europe.

I de udvalgte lande førte Tyskland an med en elbilandel på 37 procent, mens Storbritannien og Frankrig nåede henholdsvis 32,7 og 41,5 procent.

Væksten drives især af nye, folkelige elbiler som Volkswagen ID. Polo samt stærk konkurrence fra de mange kinesiske mærker.

Danmark og Norge er i en liga for sig

Selvom Europa generelt set sætter rekorder, er Norden langt foran.

I Danmark var 96,2 procent af alle nye biler købt af privatpersoner i oktober en elbil, mens elbiler udgjorde 82,5 procent af alle biler købt af både private og erhverv.

Norge topper dog fortsat hele verden med en svimlende elbilandel på 98,8 procent.

En sejr der koster dyrt på bundlinjen

Den eksplosive vækst for elbiler bringer dog et strategisk paradoks med sig.

Forbrugerne har endelig fået de billige elbiler, de har efterspurgt i årevis, men bilmærkerne mangler stadig tre til fire års reduktioner i omkostningerne på højvoltsbatterier og softwareplatforme for at opnå en sund forretning på salget af elbiler.

Væksten rammer før bilmærkerne er klar

Bilproducenterne udskifter i øjeblikket brændstofbiler, der har høj avance efter mange årtiers forfinelse, med elbiler med lav margin i et tempo, der udvander indtjeningen hurtigere, end finansdirektørerne kan nå at parere.

Eksempelvis har Volkswagen meldt ud, at en ID. Cross genererer omkring 70-80 procent af marginen fra en tilsvarende fossilbil, mens marginen er endnu lavere for en ID. Polo. Først omkring 2030 forventer Volkswagen, at elbilerne er lige så indbringende som benzin- og dieselbilerne.