Kinesiske IM Motors, som i Danmark sælges under MG, har lanceret et frontalangreb på Xpeng G9L i hjemlandet.
Det nye flagskib, IM LS8 NEO, kan slå Xpeng G9L på pris, hvis den kommer til salg herhjemme.
800 volt platform og store mål
IM LS8 har hidtil eksisteret som elbil med rækkeviddeforlænger, men er nu kommet til salg i en ren elektrisk udgave under navnet LS8 NEO.
Med en længde på 5.085 millimeter, en bredde på 2.000 millimeter og en højde på 1.807 millimeter befinder den sig i de helt store og tunge drenge. Akselafstanden måler 3.060 millimeter.
Dermed er LS8 Neo kun 35 millimeter kortere og har en 40 millimeter kortere akselafstand end i Xpeng G9L og er samtidig noget større end den almindelige Xpeng G9.
IM LS8 NEO er bygget på en 800 volt platform, som sikrer hurtig opladning af de to batterier på henholdsvis 93 og 103 kWh på 17 til 20 minutter. Hurtigt, men ikke hurtigst.
SUV’en leveres med op til 402 hestekræfter og en rækkevidde, der efter WLTP svarer til cirka 554 og 609 kilometer alt efter variant – igen i samme terræn som Xpeng G9L.
IM LS8 NEO har desuden et unikt digitalt chassis med firehjulsstyring, som giver en vendediameter på kun 9,7 meter.
Læs ogsåAlle elbiler fra MGVild kabine og seks luksussæder
Kabinen i IM LS8 NEO fås med enten 5 eller 6 sæder med luksuriøse “Le Corbusier”-sofasæder, der inkluderer zero gravity-tilstand. Dermed matcher den nogenlunde Xpeng G9L, som tilbydes med enten 6 eller 7 sæder.
Føreren mødes af en 27,1 tommer stor 5K Mini LED-skærm, mens passagererne på bagsædet kan nyde en 21,5 tommer biografskærm i loftet.
Sæderne byder desuden på 4D-massage, varme og ventilation, mens hele infotainmentsystemet drives af en kraftfuld Qualcomm-chip med integreret kunstig intelligens.
Læs ogsåSeneste nyheder om MGMulig dansk pris på MG IM8
I Kina starter prisen for den mindre IM LS6 på 197.900 yuan. Det er den, der i Danmark hedder IM6 og koster 399.999 kroner.
Den nye IM LS8 NEO har en introduktionspris på 239.800 yuan i Kina. Normalprisen, som er mere retvisende, hedder 249.800 yuan – altså 26 procent dyrere end IM6.
En hurtig beregning viser, at en mulig dansk pris kan ligge omkring de 500.000 kroner. Det placerer den i en yderst gunstig position i forhold til dens konkurrenter.
Til sammenligning koster den direkte rival, Xpeng G9L, fra 639.995 kroner i Danmark. Xpeng leverer godt nok op til 585 hestekræfter og ultra-hurtig opladning, men interessant nok er startprisen på G9L i Kina hele 8.000 yuan billigere end på IM LS8 NEO.
Hvis IM LS8 kommer til salg i Danmark og det øvrige Europa, vil den med al sandsynlighed blive lanceret som MG IM8.
Det er dog svært at forestille sig, at en eventuel MG IM8 skulle blive lige så dyr som G9L. Vi forestiller os, at koncernen bag, SAIC, skruer lidt ned for avancen for at jagte markedsandele i det luksuriøse segment.
Der er i forvejen ikke mange, der vil kaste +500.000 kroner efter et bilmærke, der kun har eksisteret siden 2020 – og endnu færre, der vil ofre +600.000 kroner.
Det er endnu ikke bekræftet, om IM LS8 kommer til salg uden for Kina.
Ligesom IM LS5 og IM LS6 blev tilpasset til det europæiske marked og lanceret under navene MG IM5 og MG IM6, vil det også være tilfældet med IM LS8, så en eventuel lancering ligger nok lidt ude i fremtiden – tidligst næste år, forventer vi.
Læs ogsåFind elbilen til dit behov
