Varebilen Renault Trafic E-Tech er på vej som elektrisk minibus, bekræfter den danske Renault-importør over for Mobilsiden.dk.
Men hvis franskmændene skal have succes mod især den evigt populære Volkswagen ID. Buzz, bliver prisen helt afgørende.
Renault Trafic Passenger E-Tech skal udfordre ID. Buzz
Selvom Renault udadtil endnu ikke officielt har bekræftet bilens eksistens, har importøren RN Danmark tidligere bekræftet planerne over for Mobilsiden.dk.
Ved dette års Elbilmessen fremviste Renault den nye elektriske varebil Trafic E-Tech, og her afslørede importøren over for os, at en udgave til persontransport også er på vej.
Modellen forventes at få navnet Trafic Passenger E-Tech, og vi forestiller os, at den bliver tilgængelig i to længder og med mulighed for op til ni siddepladser.
Læs ogsåFørste kig på Renault Trafic E-Tech
Hurtig opladning og solid trækkraft
Teknisk deler minibussen platform med varebilen, som byder på 204 hestekræfter og en vendediameter på 10,3 meter.
Køberne vil formentlig kunne vælge mellem et batteri på 60 eller 81 kWh, hvilket giver en rækkevidde på mellem 350 og 470 kilometer. Minibussen bør kun afvige ganske lidt i rækkevidde i forhold til varebilen.
Opladningen fra 15 til 80 procent klares ifølge Renault på blot 20 minutter med op til 160 kW med det lille batteri og op til 190 kW med det store batteri takket være et nyt 800 volt batterisystem.
Renault Trafic E-Tech må desuden trække op til 2.000 kilo og understøtter både V2L og V2G.
Læs ogsåAlle elbiler fra RenaultPrisen bliver Renaults største udfordring
Markedet for elektriske minibusser i Danmark er eksploderet, og i 2025 og 2026 har Volkswagen ID. Buzz siddet tungt på tronen med næsten 8.000 solgte eksemplarer i alt – og det er kun personbilerne.
Samtidig har den prisbillige Kia PV5 Passenger bidt sig fast med over 1.300 solgte eksemplarer i 2026 alene. En konkurrent fra Renault vil formentlig kunne blande sig med Kia PV5 Passenger målt på salgstal.
Kigger man på priserne hos Kia, gemmer der sig en tydelig opskrift til Renault. Kia PV5 Passenger koster fra 279.999 kroner, mens den tilsvarende varebil PV5 Cargo koster 274.130 kroner inklusive moms – en forskel på under 6.000 kroner.
Hos Volkswagen er ID. Buzz omvendt 30.000 kroner billigere end den tilsvarende Cargo-udgave.
Varebilen Renault Trafic E-Tech koster aktuelt 336.730 kroner inklusive moms. Hvis Renault skal gøre et indhug i ID. Buzz’ salgsstime, er Trafic Passenger E-Tech nødt til at ligge i samme leje eller endda være endnu billigere.
En pris, der ligger for tæt på de 350.000 kroner som for den billigste ID. Buzz gør, at mange formentlig vil vælge den velkendte sællert fra Tyskland frem for den franske udfordrer. Her er hurtigere opladning og en smule længere rækkevidde ikke nok til at lokke kunderne væk.
Lægger Renault sig derimod tættere på de 300.000 end 350.000 kroner, rammer Renault et gyldent hul i markedet lige mellem PV5 Passenger og ID. Buzz.
Det er endnu uvist, hvornår vi får Renault Trafic Passenger E-Tech at se.
Læs ogsåAlle minibusser
