Renault Megane E-Tech står over for en radikal forvandling, som skal genoplive den franske hatchback og gøre den til en direkte trussel mod markedets mest populære mellemklasse-SUV’er.
Renault vender alt på hovedet i 2028
Renault har i al hemmelighed påbegyndt arbejdet i Paris på næste generation af Megane E-Tech, som forventes klar i 2028.
Elbilen bliver bygget på den helt nye RG EV Medium 2.0-platform, der erstatter den nuværende platform for at reducere vægt og produktionsomkostninger markant, ligesom den teknologisk er længder foran.
Den største tekniske revolution for Megane E-Tech er skiftet fra forhjulstræk til baghjulstræk. Ved at placere elmotoren og elektronikken under bagsæderne sparer Renault ledningsføring og vægt, samtidig med at det giver langt bedre køreegenskaber.
Over for Auto Express erkender Renault-chefen Philippe Brunet, at det har været vanskeligt at tune den nuværende Megane og Scenic med forhjulstræk.
Ydeevnen i den næste Renault Megane tager et hop fra 220 til 275 hestekræfter, og drejningsmomentet øges til 350 Nm. Der kommer ligeledes udgaver med firehjulstræk, hvilket ikke har været muligt hidtil.
Rækkevidden for elbilen overhaler konkurrenterne med et mål om op til 750 kilometer, mens en variant med rækkeviddeforlænger (EREV) skal kunne levere op til 1.400 kilometer. Vi forventer kun at få elbilen at se i Danmark på grund af afgifterne.
Renault oplyser også, at den næste Megane E-Tech bliver softwaredefineret. Dermed bliver den som en smartphone på hjul, hvor rækkevidde, sikkerhed og selvkørende funktioner løbende forbedres og opdateres trådløst gennem hele dens levetid.
Læs ogsåPriser, specifikationer og billeder af Renault Megane E-Tech Electric
Steer-by-wire og et helt nyt design
Den nye platform giver designerne frie tøjler til en komplet forvandling af bilens proportioner. Næste Megane E-Tech får en lang akselafstand på 2,85 meter (16,5 centimeter længere end i dag), endnu større hjul og ultrakorte overhæng både foran og bagtil.
Silhuetten opgiver det kompakte, lidt høje hatchback-look til fordel for en mere strømlinet form, der hverken er en høj SUV eller en lav sedan.
Kabinen inspireres af det futuristiske E-Space-koncept. Her får føreren en bred panoramaskærm helt op mod forruden, en sekundær betjeningsskærm samt avanceret steer-by-wire-styring helt uden mekanisk forbindelse mellem rat og hjul.
Læs ogsåAlle elbiler fra RenaultEn ny udfordrer til storsælgerne
Nytænkningen er tvingende nødvendig for franskmændene. Selvom et mindre facelift introduceres i Danmark inden længe, er det den helt nye 2028-opdatering, der skal bringe Megane E-Tech tilbage i toppen.
Renault fravælger bevidst retro-designet fra de mindre søstermodeller som Renault 5 E-Tech og Twingo E-Tech til fordel for et mere serøst, moderne og tidløst udtryk.
Med lynhurtig opladning, mere kabineplads, længere rækkevidde og forbedrede køreegenskaber går den nye franske udfordrer direkte efter at nappe kunder fra etablerede storsælgere som Tesla Model Y, Volkswagen ID. Tiguan, Toyota bZ4X, Skoda Elroq og Skoda Enyaq.
Læs ogsåSeneste nyheder om Renault
