Dødsfælde i elbiler: Nu forbydes udbredt feature
De ser futuristiske ud, giver et strømlinet design og lover en smule ekstra rækkevidde.
Men nu kan dagene være talte for de helt skjulte dørhåndtag, som vi kender fra blandt andet Tesla og en lang række andre elbiler.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Sikkerhed frem for design
Kina har, som det første land i verden, besluttet at indføre et forbud mod de skjulte eller integrerede dørhåndtag, der flugter helt med karosseriet uden en mekanisk nødudgang.
Beslutningen kommer i kølvandet på flere ulykker, herunder to uafhængige hændelser med elbilen Xiaomi SU7.
Begge elbiler forulykkede, og da batteriet eller elektronikken svigtede ved sammenstødene, forblev dørene låste og håndtagene skjulte. Det betød, at redningsfolk og vidner ikke kunne få de indespærrede passager ud i tide.
Fra 1. januar 2027 skal alle nye biler i Kina derfor være udstyret med dørhåndtag, der kan betjenes mekanisk udefra – også hvis strømmen går.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
En unødvendig gimmick?
De skjulte dørhåndtag har længe delt vandene blandt elbilister.
Argumentet for dem har ofte været aerodynamik og design. Ved at lade håndtaget flugte med døren mindskes luftmodstanden, hvilket øger rækkevidden, men kun marginalt.
Kritikere – og nu også de kinesiske myndigheder – påpeger dog, at gevinsten er forsvindende lille i forhold til den risiko og irritation, de medfører.
Mange bilejere oplever frustration over håndtag, der skal vippes eller trykkes ud på en bestemt måde, eller som fryser fast om vinteren.
Det virker for mange som en unødigt kompliceret ændring af en teknologi, der har virket upåklageligt i over 100 år: et simpelt, mekanisk håndtag, som man blot trækker i.
Se også: Se hvilke elbiler der er Bedst i Test
Europæiske bilmærker vil følge trop
Lige nu er det kun Kina, der har indført de stramme regler, men det vil formentlig smitte af på de elbiler, vi kommer til at se i Europa.
Da Kina er verdens største marked for elbiler, vil de færreste bilproducenter designe to forskellige dørhåndtag til hvert marked.
Derfor kan vi forvente, at dette designskift hurtigt vil sprede sig til kinesiske elbiler, der sælges i Europa.
Det er derfor meget tænkeligt, at EU kigger mod øst og indser, at når strømmen går i en brændende bil, så skal døren kunne åbnes ved håndkraft – uanset hvor pænt det ser ud, når håndtaget er gemt væk.
Euro NCAP presser bilmærkerne til normale dørhåndtag
Euro NCAP har fra 2026 ændret testprotokol og opererer nu med fire overordnede kategorier: Sikker kørsel, undgåelse af ulykker, beskyttelse under ulykker og sikkerhed efter ulykker.
Sidstnævnte punkt stiller krav om, at elektriske dørhåndtag skal kunne fungere efter en kollision ved at have mekanisk redundans. Derfor vil sikrere dørhåndtag være et krav for at få topkarakter af Euro NCAP, og et egentlig forbud i EU er måske derfor slet ikke nødvendigt.
Vi ser allerede nu Volkswagen bevæge sig væk fra semi-skjulte dørhåndtag i den nuværende generation af elbiler og til klassiske dørhåndtag i den kommende ID. Polo og ID. Cross.
De semi-skjulte dørhåndtag er ellers fortsat godkendt i Kina, men mange elbilister har alligevel foretrukket de klassiske dørhåndtag til fordel for disse. Vi forstår godt hvorfor.
Se også: Stor guide til opladning af elbil i hjemmet
De sikreste elbiler i Danmark
Der er stor forskel på sikkerhedsniveauet i elbiler på tværs af modeller og mærker. Se alle de sikreste elbiler ifølge Euro NCAP.
Vi anbefaler:
Privatleasing eller køb af elbil – hvad er billigst?
Sådan passer du bedst på elbilens batteri
