De ser futuristiske ud, giver et strømlinet design og lover en smule ekstra rækkevidde.
Men nu kan dagene være talte for de helt skjulte dørhåndtag, som vi kender fra blandt andet Tesla og en lang række andre elbiler.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Sikkerhed frem for design
Kina har, som det første land i verden, besluttet at indføre et forbud mod de skjulte eller integrerede dørhåndtag, der flugter helt med karosseriet uden en mekanisk nødudgang.
Beslutningen kommer i kølvandet på flere ulykker, herunder to uafhængige hændelser med elbilen Xiaomi SU7.
Begge elbiler forulykkede, og da batteriet eller elektronikken svigtede ved sammenstødene, forblev dørene låste og håndtagene skjulte. Det betød, at redningsfolk og vidner ikke kunne få de indespærrede passager ud i tide.
Fra 1. januar 2027 skal alle nye biler i Kina derfor være udstyret med dørhåndtag, der kan betjenes mekanisk udefra – også hvis strømmen går.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
En unødvendig gimmick?
De skjulte dørhåndtag har længe delt vandene blandt elbilister.
Argumentet for dem har ofte været aerodynamik og design. Ved at lade håndtaget flugte med døren mindskes luftmodstanden, hvilket øger rækkevidden, men kun marginalt.
Kritikere – og nu også de kinesiske myndigheder – påpeger dog, at gevinsten er forsvindende lille i forhold til den risiko og irritation, de medfører.
Mange bilejere oplever frustration over håndtag, der skal vippes eller trykkes ud på en bestemt måde, eller som fryser fast om vinteren.
Det virker for mange som en unødigt kompliceret ændring af en teknologi, der har virket upåklageligt i over 100 år: et simpelt, mekanisk håndtag, som man blot trækker i.
Se også: Se hvilke elbiler der er Bedst i Test
Europæiske bilmærker vil følge trop
Lige nu er det kun Kina, der har indført de stramme regler, men det vil formentlig smitte af på de elbiler, vi kommer til at se i Europa.
Da Kina er verdens største marked for elbiler, vil de færreste bilproducenter designe to forskellige dørhåndtag til hvert marked.
Derfor kan vi forvente, at dette designskift hurtigt vil sprede sig til kinesiske elbiler, der sælges i Europa.
Det er derfor meget tænkeligt, at EU kigger mod øst og indser, at når strømmen går i en brændende bil, så skal døren kunne åbnes ved håndkraft – uanset hvor pænt det ser ud, når håndtaget er gemt væk.
Euro NCAP presser bilmærkerne til normale dørhåndtag
Læs ogsåNye Euro NCAP-regler i 2026: Biler bliver sikrere
