September endte med den højeste gennemsnitlige elpris siden 2022, men elbilejere kan tage det roligt.
De samlede driftsomkostninger per kilometer banker nemlig fortsat benzin- og dieselbiler suverænt.
Dyreste elpris i fire år rammer danskerne
September bød på et markant prisskift på elmarkedet, hvor den gennemsnitlige rå spotpris ifølge OK oversteg 1 krone per kilowatt-time på tværs af hele landet.
I Vestdanmark landede gennemsnittet på 1,05 krone, mens Østdanmark ramte 1,07 krone, hvilket gør måneden til den dyreste for danske elkunder siden energikrisen i december 2022.
Udviklingen skyldes primært en kombination af svag vind- og solproduktion samt uroligheder omkring Hormuz-strædet, som har drevet de europæiske gaspriser og dermed også strømpriser op.
Udsvingene har samtidig været enorme. Den 14. september rundede elprisen 5,50 kroner i spidsbelastningen, mens andre dage bød på over 15 timer i streg med næsten gratis strøm.
Fra 1. oktober stiger transportudgifterne desuden, når elnetselskaberne skifter til de højere vintertariffer, hvilket gør strømmen ekstra dyr i de travle aftentimer og tvinger elbilister til at flytte opladningen til natten.
Læs ogsåFind elbilen til dit behovIngen grund til panik: Elbilen knuser fossile biler
Selvom elpriserne har taget et hop opad, er der absolut ingen grund til at fortryde købet af en elbil. Da elafgiften i både 2026 og 2027 er sænket til EU’s absolutte minimumssats, slipper danske elbilister med en historisk lav statslig afgift på blot 0,1 øre per kilowatt-time.
Når regnskabet gøres op i kroner og øre, kører en elbil stadig langt billigere per kilometer end en tilsvarende benzin- eller dieselbil – særligt nu, hvor brændstofpriserne stikker helt af.
Hvis du udnytter døgnets dyk og lader batteriet op om natten, hvor både strømpris og nettariffer er i bund, holder du dine samlede køreomkostninger på et niveau, som ingen fossilbil kan matche.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbilerDin elbil bliver nøglen til billig strøm i fremtiden
De kraftige prisudsving udstiller et generelt problem i energisystemet. Danmark mangler effektiv lagring af den grønne strøm fra sol og vind. Løsningen triller dog allerede rundt på de danske veje i form af elbilernes store batterier.
Med teknologier som vehicle-to-grid (V2G) og vehicle-to-home (V2H) kan elbilen snart sende strøm tilbage til boligen eller elnettet, når priserne og tarifferne topper i de dyre timer.
I stedet for blot at være en forbruger af energi, forvandles din elbil til en lille, intelligent strømforsyningsenhed, der tager toppen af dine elregninger og sikrer et mere stabilt elnet til gavn for os alle.
Clever har en ambition om at have en kommerciel løsning klar allerede i 2027. Lige nu tester Clever V2H- og V2G-løsninger sammen med Polestar.
Bliv klogere på opladning af elbilen
Har du mulighed for at få en ladeboks i hjemmet? Bliv meget klogere på valg af ladeløsning, ladeudbyder, ladeboks, installation, elafgift og meget mere.
Læs ogsåOpladning af elbil i hjemmet: Den billigste ladeløsning
