Elbiler i 2026: Eksperter forklarer årets største vindere og tabere

Det danske elbilmarked fortsætter med at levere dramatiske omvæltninger i 2026.

Kampen om bilkøberne er mere intens end nogensinde før, hvor nye kinesiske aktører, aggressive priskrige og teknologiske tigerspring skaber store vindere og tabere.

Mobilsidens eksperter, chefredaktør Daniel Søgaard Hald og tech- og motorjournalist Lasse Olsen, gennemgår her salgstallene for de 10 elbilmærker med mest fremgang og de 9 mærker med tilbagegang i 2026 sammenlignet med samme periode sidste år, og giver deres faglige analyse af markedsudviklingen.

Se også: Test af elbiler

De 10 elbilmærker i størst fremgang

Markedets største vindere kendetegnes i 2026 ved enten aggressiv prissætning, lynhurtig ladeteknologi eller introduktionen af længe ventede nyheder.

Her er de 10 bilmærker, der har oplevet den største procentvise salgsvækst sammenlignet med samme periode sidste år:

Mazda

Mazda har på alle måder fået vind i sejlene og har i 2026 solgt 1.021 elbiler, hvilket svarer til en enorm fremgang på over 20.000 procent i forhold til 2025, hvor de reelt kun solgte 5 elbiler.

Fremgangen skyldes i vid udstrækning den nye Mazda 6e. Elbilen har en del udfordringer på de tekniske specifikationer og produceres i Kina i samarbejde med Changan, men kombinationen af et utroligt elegant design, skarp prissætning og det faktum, at Mazda endelig har en reel elbil på hylderne, har fået salget til at eksplodere.

“Det er reelt introduktionen af Mazda 6e, der har vendt det hele. De har lavet en utrolig elegant og flot elbil til en fornuftig pris, som har givet mærket et tiltrængt løft i Danmark,” udtaler chefredaktør Daniel Søgaard Hald.

Fremtiden ser endnu mere lovende ud for det japanske mærke, da de er på vej med en SUV’en CX-6e i den størrelse, som danskerne efterspørger mest.

“Mazda er på vej frem fra et meget lavt niveau. Med den kommende SUV, som ser ganske lovende ud, kan salgstallene øges yderligere,” tilføjer tech- og motorjournalist Lasse Olsen.

Se også: Alle elbiler fra Mazda

Zeekr

Kinesiske Zeekr tordner frem med raketfart i 2026 med 1.542 solgte elbiler – en stigning på over 3.326 procent sammenlignet med sidste år.

Zeekr skiller sig ud ved at tilbyde overlegen ladehastighed, avanceret teknologi og ekstreme mængder udstyr til prisen.

Selvom de fortsat kæmper med europæernes fordomme om kinesisk omdømme og godt kunne bruge en endnu billigere model, har den store SUV, 7X, og den shooting-braken 7GT skabt enorm interesse i Danmark.

“Zeekr ser ud til at blive et af de helt store kinesiske elbilmærker herhjemme. De leverer superflot design og overlegen teknologi med ekstremt hurtig ladehastighed, hvor man får enormt meget elbil og udstyr for pengene,” forklarer Lasse Olsen.

“Modeller som 7X og 7GT rammer plet hos danskerne. Zeekr går en meget lys fremtid i møde her i 2026, selvom de fortsat skal arbejde med deres omdømme,” supplerer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Zeekr

Citroën

Citroën er gået hele 428,8 procent frem i 2026 med et samlet salg på 3.395 elbiler mod blot 642 biler året før.

Selvom bilerne teknisk set er middelmådige med uimponerende specifikationer, har Citroën ramt plet hos danskerne ved at tilbyde nye, rummelige modeller til ekstremt skarpe priser, hvor familien Danmark får masser af plads for pengene.

“Citroën haft et svagt salg i 2025, men de nye rummelige modeller som ë-C3 Aircross og ë-C5 Aircross har sat gang i tingene. Det er i høj grad prisen og kendskabsgraden, de vinder på,” siger Daniel Søgaard Hald.

“Teknisk er bilerne ikke noget at skrive hjem om, men hvis man søger en meget billig elbil med god plads, går du ikke helt galt i byen ved at vælge dem,” påpeger Lasse Olsen.

Se også: Alle elbiler fra Citroën

Toyota

Toyota har formået at vende elbilsalget og har solgt 10.012 elbiler i 2026, hvilket er en fremgang på 330,3 procent i forhold til de 2.327 biler i samme periode i 2025.

Efter at have fået løst børnesygdommene på sællerten bZ4X har Toyota kombineret en kæmpe, loyal kundegruppe med stærke salgsargumenter som deres 10-årige garantiordning, skarpe rentekampagner og attraktive tilbud med tre års gratis opladning via Nordlys. Introduktionen af bZ4X Touring løfter også Toyotas salg.

“Toyota har formået at vende skuden efter en svær start, og med . De har rettet op på børnesygdommene, og Toyota har haft stor gavn af deres 10-årige garantiordning samt attraktive rente- og ladepakker,” forklarer Lasse Olsen.

Bilerne er dog fortsat ret anonyme og teknologisk bagud på specifikationer i forhold til mange konkurrenter.

“Toyota har en kæmpe målgruppe af trofaste kunder, men de er nødt til at oppe sig på specifikationer, hvis de skal forblive relevante over for yngre bilkøbere i de kommende år,” tilføjer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Toyota

Lexus

Toyotas luksusmærke Lexus har registreret 150 solgte elbiler i 2026, hvilket er en fremgang på 240,9 procent sammenlignet med 44 biler sidste år.

Lexus byder på et mærkbart løft i kabinekvalitet og komfort i forhold til modermærket Toyota samt den samme trygge 10-årige garantiordning. Specifikationerne imponerer dog fortsat ikke på papiret, men mærket har fundet sit eget publikum.

“Lexus nyder godt af det udvidede modelprogram og den attraktive 10-årige garanti. Kvaliteten er et klart trin op i forhold til Toyota,” bemærker Daniel Søgaard Hald.

“Lexus vil med sine beskedne salgstal forblive et nichemærke i Danmark, men det er et nichemærke i støt fremgang,” konstaterer Lasse Olsen.

Se også: Alle elbiler fra Lexus

Subaru

Subaru oplever en flot fremgang på 229,2 procent med 237 solgte elbiler i 2026 mod 72 i 2025.

Subarus elbil er reelt Toyotas bZ4X udstyret med et Subaru-logo, men mærket har haft succes ved at tilbyde et simplere, men skarpere prissat udvalg af varianter end Toyota, hvilket har tiltrukket mærkets egne tilhængere.

“Nogle købere foretrækker simpelthen Subaru-brandet, og de har haft succes med en lidt mere attraktiv prissætning og et mere overskueligt modeludvalg,” tilføjer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Subaru

Xpeng

Xpeng fortsætter sine stærke takter i Danmark med 3.177 solgte biler i 2026 – en stigning på 105,9 procent fra 1.543 biler året før.

Xpeng fremstår som mønstereksemplet på et kinesisk mærke, der er lykkedes i Danmark, blandt andet på grund af deres tætte kundekontakt, stærke forhandlernetværk via Ejner Hessel og suveræne ladehastigheder. Særligt den populære G6 er blevet en danskerdarling, fordi den rammer plet på plads, udstyr, pris og teknologi.

 

“Xpeng er det bedste eksempel på et kinesisk mærke, der har brudt igennem i Danmark. De har opbygget en stærk relation til kunderne og tilbyder lynhurtig opladning samt attraktiv garanti og lave renter,” fremhæver Daniel Søgaard Hald.

“Særligt G6 har været en kæmpe gevinst for Xpeng. Den overgår en bil som Tesla Model Y på stort set alle punkter og lader betydeligt hurtigere,” tilføjer Lasse Olsen, som spår Xpeng en meget lys fremtid særligt på grund af den nye L03.

Se også: Alle elbiler fra Xpeng

Renault

Renault viser, hvordan europæiske bilproducenter kan omstille sig med succes, og rykker frem med 67,1 procent til 5.061 solgte elbiler i 2026.

Det franske mærke har sat satset tidligt på små, billige elbiler og har ramt jackpot med det populære retrodesign på Renault 5 og et velfungerende Google-baseret infotainmentsystem. Med den nye Twingo E-Tech presser de priserne endnu længere ned.

“Renault er lykkedes fantastisk med deres elbilsatsning. De har udnyttet markedet for små billige elbiler og skabt et ikonisk retrodesign, som folk kender og elsker,” siger Lasse Olsen.

“Renault er det bedste eksempel på en europæisk producent, der har skruet op for tempoet og presset priserne ned, først med Renault 5 E-Tech og nu med Twingo E-Tech,” supplerer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Renault

Tesla

Tesla er kommet stærkt igen efter en længere salgsnedtur og fremviser en vækst på 64,6 procent i 2026 med 6.723 solgte biler i forhold til 4.085 i 2025.

Selvom det amerikanske bilmærke stadig bruger ældre 400 volt-teknologi og mangler billigere modeller, er Model Y og Model 3 fortsat vældig gode biler, hvor den avancerede software og introduktionen af FSD i Europa holder dem yderst relevante.

“Tesla har formået at levetidsforlænge deres elbilplatforme i mange år og gøre dem relevante i 2026. Det viser bare, hvor enorm en betydning software har,” påpeger Lasse Olsen.

“Jeg kan dog være bekymret for deres fremtid. De mangler billigere modeller, priserne følger ikke helt med markedets fald, og på ladehastighed er de ved at være langt efter kineserne,” vurderer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Tesla

Peugeot

Peugeot har leveret 2.808 elbiler i 2026, hvilket resulterer i en fremgang på 64,1 procent sammenlignet med 1.711 biler året før.

Ligesom Citroën er fremgangen båret igennem af markante prisfald og yderst aggressive købs- og leasingkampagner på e-208 og e-2008, som har fået danskerne til at slå til på trods af bilernes kortere rækkevidde og ældre teknologi.

“Peugeot har kørt nogle rigtig skarpe priskampagner skiftende mellem køb og leasing. Det har haft enorm betydning for bilernes popularitet,” forklarer Lasse Olsen.

“Bilerne er teknologisk set forældede og har relativt kort rækkevidde. Men hvis man vil have en billig bil fra et etableret mærke, er de værd at overveje,” tilføjer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Peugeot

De 9 elbilmærker i tilbagegang

Selvom det samlede elbilsalg fortsat er højt, mærker flere etablerede og nye mærker bagsiden af den benhårde konkurrence.

Udfordringer med design, høj prissætning, forældet teknologi eller intern konkurrence har sendt disse ni bilmærker ud i markant tilbagegang i 2026:

Ford

Ford oplever en lille tilbagegang på 2,4 procent i 2026 med samlet 1.878 solgte elbiler mod 1.925 i samme periode i 2025. Både Explorer og Capri leverer fin komfort og meget udstyr til prisen efter store prisnedsættelser og stærke leasingtilbud, men bilerne fremstår en smule anonyme og bliver overset af bilkøberne i et marked mættet af nye muligheder.

“Både Explorer og Capri er rigtig gode elbiler, hvor man får meget bil for pengene. Ford har både sat priserne ned og kørt skarpe leasingtilbud,” siger Lasse Olsen.

“Bilerne gør dog ikke så meget væsen af sig. Danskerne vælger i stedet mærker, som de bedre kan lide,” supplerer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Ford

Kia

Kia lander på 3.570 solgte elbiler i 2026, hvilket er en tilbagegang på 7,2 procent sammenlignet med de 3.848 biler året før.

Selvom Kia brager igennem med nyheder som minibussen EV5 Passenger og leverer lang rækkevidde og god praktisk anvendelighed i SUV’erne EV3 og EV6, fastholder mærkets meget specielle design en del kunder fra at slå til.

“Kia har lidt samme udfordring som Hyundai, da de lancerer biler med et design, der virkelig deler vandene,” forklarer Daniel Søgaard Hald.

“Bilerne er ellers teknologisk meget konkurrencedygtige og har fremragende rækkevidde til prisen. Spørgsmålet er, om det radikale design holder salget tilbage,” vurderer Lasse Olsen.

Se også: Alle elbiler fra Kia

Hyundai

Hyundai oplever et fald på 18,6 procent i 2026 med 2.368 solgte biler mod 2.909 i 2025.

Mærket byder på fremragende 800 volt-batterisystem og gode modeller som Ioniq 5 og Kona Electric, men har været hårdt ramt af en fysisk omstrukturering af deres danske forhandlernetværk, hvor de har skiftet små lokalforhandlere ud med store kæder, ligesom bilernes markante design deler vandene.

“Hyundai er et mærke, som danskerne overser lidt. Bilerne er gode, priserne er skarpe, og deres 800 volt-teknologi lader super hurtigt, men designet deler vandene,” forklarer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Hyundai

JAC

Det kinesiske mærke JAC er stort set usynligt i Danmark og har blot solgt 9 elbiler i 2026, hvilket svarer til et fald på 25 procent fra 12 biler i 2025.

Selvom JAC har to billige elbiler på programmet med hæderlig teknologi i forhold til prisen, har importøren intet gjort for at markedsføre sig over for de danske bilkøbere, som i forvejen søger tryghed hos de mere velkendte brands.

“JAC er et af de bedste eksempler på en kinesisk producent, der overhovedet ikke har formået at ramme rigtigt eller gøre opmærksom på sig selv,” fastslår Daniel Søgaard Hald.

“Danskerne er mærkeloyale og utrygge ved ukendte navne. Hvis et ukendt mærke skal sælge, skal det tilbyde noget ekstraordinært, og det gør JAC simpelthen ikke,” supplerer Lasse Olsen.

Se også: Alle elbiler fra JAC

Volkswagen

Volkswagen må indkassere et dyk i elbilsalget på 25,5 procent i 2026 med 9.452 solgte biler mod 12.693 året før.

Efter et historisk stærkt 2025 mærker tyskernes modermærke nu den benhårde konkurrence, hvor særligt deres egne søstermærker, Skoda og Cupra, fremstår mere attraktive og gennemtænkte – blandt andet ved at have bevaret fysiske knapper i kabinen.

“Volkswagen oplever øget konkurrence, og det er et problem for dem, at søstermærker som Skoda og Cupra i mange tilfælde er mere attraktive i forhold til, hvad du får for pengene,” siger Daniel Søgaard Hald.

“Volkswagen skal nok forblive i top 3. De har nye vigtige modeller på vej som den billige ID. Polo og ID.4-afløseren ID. Tiguan, der kan vende udviklingen,” vurderer Lasse Olsen.

Se også: Alle elbiler fra Volkswagen

Maxus

Kinesiske Maxus fortsætter med at have det svært og har kun solgt 14 personbiler i 2026 – en tilbagegang på 26,3 procent fra 19 biler i 2025.

Maxus har aldrig formået at tilpasse deres elbiler til europæiske krav om design, køregenskaber og funktioner. Mærket helt har stoppet salget af personbiler i Danmark i løbet af 2026.

“Maxus er et kinesisk mærke, som aldrig har haft succes i Danmark. Bilerne har mest af alt lignet billige og dårlige kinabiler, og det er også det, de er,” forklarer Lasse Olsen.

“Det giver fuldstændig mening, at de har valgt at indstille salget af personbiler i Danmark i år,” konstaterer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Maxus

Porsche

Porsche har solgt 182 elbiler i 2026, hvilket er en tilbagegang på 42,4 procent sammenlignet med 316 biler i 2025.

Selvom Macan Electric og Taycan kører fantastisk og har høj kvalitet, oplever Porsche, at markedet for dyre elektriske sportsvogne er ved at være mættet, samtidig med at billigere elbiler i dag bedre kan matche tyskernes præstationer og acceleration.

“Det er svært at sætte en finger på Porsches elbiler, men mange sportsvognskøbere savner stadig motorlyd,” forklarer Lasse Olsen.

“Man kan i dag få langt billigere elbiler, der matcher Porsches præstationer og rækkevidde. Brandet holder kun et stykke af vejen, og markedet for elektriske luksussportsvogne virker mættet,” tilføjer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Porsche

Hongqi

Det kinesiske luksusmærke Hongqi oplever et voldsomt fald i salget på 83,9 procent med blot 28 biler i 2026 mod 174 i 2025.

Hongqi lider under, at den danske importør har gabt over for mange mærker på én gang og dermed forsømt at markedsføre mærket ordentligt over for de danske bilkøbere.

“Hongqi viser, hvad der sker, når en importør tager for mange kinesiske mærker ind på én gang og mister fokus på det enkelte mærke,” fremhæver Lasse Olsen.

“Bilerne er ellers store, flotte og højteknologiske, men når importøren ikke formår at løfte markedsføringen, svigter salget totalt,” forklarer Daniel Søgaard Hald.

Se også: Alle elbiler fra Hongqi

Alfa Romeo

Helt i bunden af salgsstatistikken finder man Alfa Romeo, der er dykket med 84,3 procent til blot 13 solgte elbiler i 2026 mod 83 biler i 2025.

Alfa Romeos eneste elektriske bud, Junior, ramte markedet med for høj en pris og forældet teknologi, og på trods af sene prisnedsættelser har den traditionelle sportslige målgruppe vendt ryggen til modellen.

“Alfa Romeo har reelt kun haft én elbil, og den har været alt for dyr og teknologisk forældet fra starten,” slår Daniel Søgaard Hald fast.

“Det er et nichemærke, og deres ene elbil har vist sig at være fuldstændig irrelevant for de danske købere,” slutter Lasse Olsen.

Se også: Alle elbiler fra Alfa Romeo