Stor analyse: Er batteriet grund til bekymring i en brugt elbil?
Danskerne er vilde med at købe brugte elbiler, men hos mange nærer stadig en frygt for batteriets levetid. En ny, omfattende dataanalyse giver nu et klart indblik i, hvordan batterierne reelt har det over tid, og konklusionen er beroligende.
Se også: Mest rækkevidde i elbil for pengene
Myten om det pludselige dyk er aflivet
Selvom analysen fra datavirksomheden Speckr tager udgangspunkt i data fra tusindvis af Tesla-modeller, giver den et yderst præcist billede af, hvordan moderne elbilers batterier helt generelt opfører sig.
Den altoverskyggende konklusion er, at batteriets sundhedstilstand daler i en blød, gradvis kurve og ikke rammer en pludselig afgrund.
Mange forbrugere frygter, at elbilens batteri pludselig står af, men de faktiske data viser det modsatte. Den største forringelse af kapaciteten sker typisk i bilens tidlige levetid, hvorefter tabet af rækkevidde flader ud og fortsætter i et meget langsomt og forudsigeligt tempo.
Kigger man helt konkret på grafens datagrundlag, tegner der sig et tydeligt mønster. Gennemsnittet viser, at batterikapaciteten falder til omkring 94 procent efter det første år og rammer 91 procent efter to år.
Herefter aftager degraderingen markant. Ved fireårsalderen ligger sundhedstilstanden gennemsnitligt på 86 procent, og køber man en otte år gammel elbil, peger statistikken på, at der stadig er flotte 82 procent af den oprindelige kapacitet tilbage.
For langt de fleste køretøjer holder batteriet sig altså inden for et helt normalt og forventeligt spektrum gennem hele bilens levetid, hvor tabet efter de første par år falder til blot at være cirka ét procentpoint om året.
Se også: Her er garantien på alle elbiler i Danmark
Kilometertallet spiller stadig en rolle
Når man kigger på brugte elbiler, er alderen dog ikke den eneste faktor, man skal have for øje. Analysen understreger, at biler med et højt kilometertal viser en forventelig og let forøget forringelse af batteriet i forhold til gennemsnittet.
Ligesom med traditionelle brændstofbiler skal man som køber stadig se på det samlede billede af bilens generelle tilstand, kørte kilometer og historik.
Men selve batteriets kernesundhed er sjældent den gigantiske faldgrube, som mange ellers frygter, når de fristes af de attraktive priser på brugtmarkedet.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
Få ro i maven med en batteritest
Den helt overordnede konklusion er, at man generelt ikke skal være bange for at købe en brugt elbil. Batterierne taber ganske vist kapacitet langsomt over tid, men de viser samlet set en meget lang holdbarhed, der oftest overgår de flestes forventninger.
Hvis du alligevel vil være helt på den sikre side, er det en rigtig god idé at få lavet en batteritest, en såkaldt SoH-test (State of Health), inden du handler.
Testen kan i dag udføres adskillige steder i Danmark, og den koster ikke alverden. Med papir på batteriets sundhed får du et konkret indtryk af den resterende batterikapacitet, og vigtigst af alt giver det fuld ro i sindet, inden du skriver under på slutsedlen.
