Vildt meget elbil for pengene – men den er ikke tiltænkt os

Hyundai har netop trukket tæppet væk under Ioniq V, og det er en elbil, der for alvor får mundvandet til at løbe.

Igen ser det desværre ser det ud til, at vi i første omgang må kigge misundeligt mod de kinesiske bilmarked, som bilen er bygget til – og dog, for Hyundai afviser ikke en global lancering.

Ioniq V er en stor, flot elbil til en vild pris

Den nye Ioniq V er udviklet specifikt til det kinesiske marked under ledelse af Hyundai China Design Centre og lander i handlen i slutningen af september.

Forsalgspriserne starter ved blot 119.900 yuan, hvilket direkte omregnet svarer til omkring 120.000 danske kroner før afgifter.

Det er en decideret vanvittig pris for en 4,9 meter lang fastback-sedan med en akselafstand på hele 2,9 meter – altså samme størrelse bil som men Ioniq 5, der herhjemme koster mere end det dobbelte.

Det placerer den i samme rummelige liga som store familiebiler, men til prisen på en europæisk mikrobil.

Vi er ganske enkelt ikke vant til at se så meget elbil for pengene på vores breddegrader, og det understreger endnu en gang det benhårde prispres i Kina.

Læs ogsåGuides og tips til valg af elbil

En Hyundai-kabine vi aldrig før har set lignende

Under det slanke design med rammeløse døre og futuristiske lygter gemmer der sig en imponerende mængde teknologi.

Kabinen byder på en massiv 27-tommer 4K-skærm, der drives af Qualcomms lynhurtige Snapdragon 8295-chip, akkompagneret af et avanceret Cyber Eye head-up display og selvkørende teknologi fra Momenta.

Drivlinjen byder på baghjulstræk med enten 188 eller 225 hestekræfter, CATL-batterier på enten 53,5 eller 66,8 kWh.

Det giver en estimeret WLTP-rækkevidde på sådan cirka 527 kilometer – det er ikke et vildt tal, men husk lige prisen på denne bil.

Læs ogsåSeneste nyheder om elbilteknologi

Kommer Ioniq V overhovedet til Danmark?

Er der overhovedet grund til at skrive om den nye Ioniq V, når den alligevel ikke kommer til Danmark?

Bilen fortæller en hel del om det vilde kinesiske elbilmarked, men mindst lige så interessant er det, at Hyundai slet ikke afviser en global lancering.

Bilen er født til Kina, men Hyundai holder heldigvis en lille kattelem åben. Producenten har meldt ud, at designsproget og koncepterne fra Ioniq V på sigt skal eksporteres til globale markeder.

Om vi ligefrem får selve bilen at se i Danmark, er nok tvivlsomt på den korte bane, men man har lov at håbe, at Hyundai tør tage chancen og ryste det europæiske marked – men prisen bliver nok ikke som i Kina.

Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbiler