Kina forbyder forhadt bil-trend
Hvem havde troet, at Kina ville ende som det globale foregangsland for fornuftige og fremadskuende reguleringer af biler?
Ikke desto mindre er det virkeligheden, og nu er Kina klar med endnu et tiltag, der formentlig vil glæde mange bilister.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Kina trækker i nødbremsen
For nylig annoncerede Kina, at de udskældte skjulte dørhåndtag, som kan være dødsensfarlige, bliver forbudt fra 2027 af sikkerhedsmæssige årsager.
Nu følger det kinesiske industri- og IT-ministerium op med endnu en stramning, idet de såkaldte yoke-rat bliver også fortid. Det skriver Autohome.
Ifølge det nye regelsæt, GB 11557-202X, fjernes de undtagelser, der tidligere tillod “halve” rat. Det betyder i praksis, at det fra 1. januar 2027 bliver ulovligt at sælge nye biler med yoke-rat på verdens største bilmarked.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Kunderne hader det
Et yoke-rat er kendetegnet ved, at den øvre del af rattet mangler, så det mest af alt ligner noget fra et fly.
Bilmærker som Tesla og Lexus har ellers elsket det futuristiske look, men kærligheden er sjældent gengældt af kunderne.
Modstanden var faktisk så stor, at Tesla i 2023 måtte genintroducere det gode, gammeldags runde rat i Model S og Model X efter først at have tvunget yoke-udgaven ned over hovedet på køberne.
Se også: Se hvilke elbiler der er Bedst i Test
En sikkerhedsmæssig katastrofe
Kinas modstand bunder dog ikke i æstetik, men i ren og skær sikkerhed. For at et rat kan godkendes, skal det bestå en kollisionstest, hvor det rammes på ti forskellige punkter. Da yoke-rattet mangler toppen, dumper det testen, før den overhovedet er gået i gang.
Myndighederne peger også på statistikker, der viser, at 46 procent af skader på føreren ved ulykker skyldes sammenstød med rattet.
Et rundt rat fungerer som en stor pude, der fordeler kraften, mens førerens krop i stedet kan glide forbi det lille rat i stedet ramme instrumentbrættet.
Dertil kommer problemer med airbag, hvor den uregelmæssige form gør det svært at forudsige, hvordan plastikdele flyver rundt i kabinen ved et sammenstød.
Når man ser på sikkerhedsdata og brugervenlighed, må man konstatere, at der absolut ingen fordele er ved et yoke-rat. Det ser måske smart ud i en sci-fi film, men i virkelighedens trafik er det runde rat bare overlegent.
Fra 2027 skal alle nye modeller i Kina derfor have et rat, der er til at holde på – hele vejen rundt.
Se også: Stor guide til opladning af elbil i hjemmet
De sikreste elbiler i Danmark
Der er stor forskel på sikkerhedsniveauet i elbiler på tværs af modeller og mærker. Se alle de sikreste elbiler ifølge Euro NCAP.
Vi anbefaler:
Privatleasing eller køb af elbil – hvad er billigst?
Sådan passer du bedst på elbilens batteri
