GAC har sat pris på den nye elbil Aion Ray 7, som sætter helt nye standarder for, hvor billig en højteknologisk, rummelig og topmoderne en elektrisk sedan kan være.
Avanceret sedan til det halve af Tesla Model 3
Kinesiske GAC Aion har offentliggjort de kinesiske priser på den strømlinede sedan, Aion Ray 7, som kan købes fra 12. november.
Elbilen måler næsten fem meter i længden og har en ekstremt lav vindmodstandskoefficient på blot 0,22.
Forsalget er startet med en pris på blot 128.800 yuan. For de penge får du en baghjulstrukket drivlinje fra Huawei med 241 hestekræfter og et meget lavt strømforbrug.
LFP-batterierne fra GAC selv leverer henholdsvis 530 eller 702 kilometer rækkevidde efter CLTC-normen, hvilket svarer til cirka 435 og 576 kilometer efter WLTP. Det er rigeligt til de fleste, men ikke på niveau med 750 kilometer som i Tesla Model 3.
Derudover er bilen udstyret med hele 27 sensorer, LiDAR fra Huawei og avanceret selvkørende teknologi.
Alt i alt lyder bilen som en sedan, der er ekstremt konkurrencedygtig, når man tager den meget lave kinesiske pris i betragtning.
Læs ogsåAlle elbiler fra GACVille have været en prisbombe i Danmark
Prissætningen på GAC Aion Ray 7 er intet mindre end spektakulær.
Til sammenligning koster en Tesla Model 3 235.500 yuan i Kina, mens andre direkte konkurrenter som Zeekr 7GT/007, Xpeng P7, Xpeng P7+ og IM5 koster 200.000 yuan +/- 20.000 yuan.
I Kina er det reelt kun Xpeng Mona M03 (Xpeng L03 i Europa), der kan matche prisen. Den koster 239.995 kroner i Danmark.
Udfører man en hurtig prissammenligning ud fra den kompakte GAC Aion UT, der koster 86.800 yuan i Kina og 159.900 kroner i Danmark, bør Ray 7 koste cirka 237.000 kroner på danske plader.
Det er en uovertruffen pris for en stor elektrisk sedan med op til 8 års eller 160.000 kilometer garanti.
Den danske importør Electric Way oplyser dog, at Aion Ray 7 ikke kommer til salg i Europa. Det er en skam, da den med sin aggressive prissætning og høje udstyrsniveau ville have sat samtlige konkurrenter under et enormt pres herhjemme.
Det kan være, at GAC kommer på andre tanker. Om ikke andet er der mange andre modeller fra den store, statsejede bilproducent, som vi formentlig får at se herhjemme en skønne dag.
Læs ogsåSeneste nyheder om GAC Læs ogsåAlle sedaner
