Dårlige tilbud: Disse elbiler er alt for dyre i leasing
Privatleasing af elbiler boomer som aldrig før, og flere danskere end nogensinde vælger den tryghed, som leasing giver. Men der findes leasingtilbud, man bør holde sig langt væk fra.
Her giver vi et overblik over tilbud på leasing af populære elbiler, som du bør undgå.
Se også: Elbil til familien: 5 bedste tilbud på privatleasing
Disse leasingtilbud på elbiler bør du styre udenom
En god tommelfingerregel lyder, at de samlede leasingomkostninger efter 36 måneder bør ligge under 45 procent af bilens nypris, for at der er tale om en god pris.
Vi har gennemgået markedet og fundet en række populære biler, der er alt for dyre at lease, da du her ender med at betale en uforholdsmæssig stor del af bilens værdi.
Det er vigtigt at bemærke, at vi har udregnet disse tal baseret på de lavest mulige priser. Det betyder, at vi har valgt den højeste udbetaling og en dertilhørende lav månedlig ydelse. Vælger man i stedet en lavere udbetaling, vil regnestykket se endnu værre ud, da de samlede omkostninger ofte stiger yderligere.
Det skal samtidig understreges, at denne gennemgang er et øjebliksbillede, da priserne på markedet ændrer sig hele tiden. Vi sørger dog for at holde artiklen løbende opdateret, når der kommer nye dårlige leasingtilbud, eller hvis der modsat skulle dukke bedre tilbud op på de modeller, vi nævner her.
Se også: Leasing af elbiler hitter som aldrig før
Her er det værst: MG og Nissan
SUV’en MGS5 EV står som et af de dårligste tilbud på leasing lige nu. Med en kontantpris på 199.999 kroner og samlede leasingomkostninger på 121.815 kroner, betaler du næsten 61 procent af bilens værdi på tre år.
Det samme gør sig gældende for den lillle bybil Nissan Micra, hvor omkostningerne lander på 59 procent af nyprisen, hvilket gør leasingaftalen til en rigtig dårlig forretning.
Se også: Privatleasing: Høj eller lav udbetaling?
BYD, Hyundai og Renault
For den den nye BYD Atto 3 Evo og den rummelig Hyundai Ioniq 5 ser det heller ikke kønt ud. Begge biler koster omkring 280.000 kroner kontant, men efter 36 måneder har du lagt over 54 procent af bilens værdi i leasingydelser.
Det kan hertil nævnes, at BYDs leasingpriser på flere elbilmodeller er meget høje – ikke kun på Atto 3 Evo.
Renault Scenic E-Tech Electric følger trop med en procentsats på 53,4, hvilket igen er langt over de 45 procent, man bør sigte efter for at få en god aftale.
Se også: Disse elbiler er bedst i test
Heller ikke Volkswagen eller Polestar rammer plet
Den helt nye Volkswagen ID. Polo frister helt sikkert mange danskere lige nu – og det forstår vi godt, for en fin bil er den. Men leasing af den, bør du lige nu holde sig fra.
Den billigste man kan lease lige nu er ID. Polo Life Launch Edition, der har en leasingomkostning efter 36 måneder på 122.620 kroner, hvilket svarer til 52,2 procent af nyprisen på 234.995 kroner.
Det kan faktisk undre, for netop Semler har præsteret nogle af årets absolut bedste priser på leasing i år – vores råd er derfor at vente, hvis du gerne vil lease en ID. Polo, da priserne sandsynligvis vil falde.
Polestar 2 klarer sig marginalt bedre, men med en samlet udgift på 204.615 kroner mod en nypris på knap 400.000 kroner, lander vi på 51,2 procent.
Begge dele er stadig langt over vores anbefalede grænse på de 45 procent. Når det gælder Polestar skal du hellere kigge efter Polestar 4, hvor vi finder et af tidens absolut bedste leasingtilbud på elbiler.
Du kan se alle de bedste leasingtilbud i vores store oversigt her (link).
De bedste leasingtilbud på elbiler
Heldigvis er der masser af rigtig gode tilbud på leasing af elbiler. Her kan du få overblikket over de bedste leasingtilbud på elbiler i 2026.
Vi anbefaler:
Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Hvad koster Danmarks billigste elbil?
Guide til bedste og billigste ladeløsning til elbil
