Slut med køre for stærkt: Med nyt system EU vil overvåge biler
EU-Kommissionen arbejder i øjeblikket på et vidtgående forslag, der kan ændre vores måde at køre bil på for altid.
Ved hjælp af avanceret satellitteknologi og kameraer vil man fremover tvinge biler til automatisk at overholde de gældende fartgrænser.
Satellitter og 5G overtager kontrollen over bilerne
Siden juli i år har det været et lovkrav i EU, at alle nye biler skal være udstyret med en såkaldt Intelligent Speed Assist, der advarer føreren med bip-lyde, hvis fartgrænsen overskrides. Men nu tyder meget på, at EU vil gå skridtet videre.
Det nye system kombinerer satellitdata, 5G-signaler og bilens indbyggede skiltekameraer til at overvåge hastigheden permanent.
Kører du ind i en zone med en lavere fartgrænse, vil bilens computer gribe ind og automatisk reducere motorens ydeevne, så farten sænkes til det tilladte.
Føreren vil dog i nødsituationer kortvarigt kunne overstyre systemet for at accelerere, men kun i meget begrænset tidsrum.
Skal redde hundredvis af liv
Målet med det ambitiøse projekt er at forbedre trafiksikkerheden markant. Forkæmpere for systemet vurderer, at teknologien vil kunne reducere antallet af trafikdræbte med helt op til tyve procent.
Hvis forslaget bliver vedtaget, forventes det at blive et obligatorisk krav i alle nye biler fra 2030.
Selvom lande uden for EU ikke er direkte underlagt lovgivningen, forventer bilbranchen, at teknologien vil blive standard i stort set alle europæiske modeller, da det ganske enkelt er for dyrt for producenterne at lave særlige versioner til enkelte markeder uden systemet.
Tryghed eller teknologisk formynderi?
Set med tech-brillerne på er det fascinerende, hvordan vi i fremtiden kan binde biler, satellitter og mobilnetværk sammen for at redde liv på vejene.
Fordelene er bestemt til at få øje på. Færre ulykker betyder ikke kun færre personlige tragedier, men vil med stor sandsynlighed også føre til mærkbart billigere bilforsikringer.
Bagsiden af medaljen er dog den manglende teknologiske modenhed. Uafhængige undersøgelser viser, at de nuværende skilteaflæsningssystemer tager fejl i op mod hvert fjerde tilfælde.
Dertil kommer de retssikkerhedsmæssige og principielle bekymringer om overvågning, risikoen for hackerangreb og følelsen af at miste den absolutte kontrol bag rattet.
Det kræver med andre ord et komplet fejlfrit system, før et så dominerende stykke teknologi for alvor kan slippes løs i trafikken.
