Tesla tester nye dynamiske priser på Superchargere

Tesla tester et nyt dynamisk prisformat for Superchargere, hvor prisen justeres efter realtidsbelastning i stedet for faste tidsintervaller. Det har Tesla offentliggjort på det sociale medie X.

Tidligere har Tesla anvendt faste priser baseret på forskellige tidspunkter af døgnet, hvor der forventes høj og lav belastning.

Med det nye prisformat bør Supercharger-priserne afspejle den reelle efterspørgsel på en specifik Supercharger-ladestation mere nøjagtigt i stedet for at basere priserne på et historisk estimat.

Til en start testes prisformatet på 10 lynladeparker i Nordamerika.

Tesla har også offentliggjort en ny graf til visning af priser på Supercharging, som snart vil finde vej til Teslas elbiler. Grafen er allerede opdateret i Tesla-mobilappen. På grafens y-akse vises den historiske efterspørgsel og den nuværende pris på det aktuelle tidspunkt på lynladerne.

Typisk vil den historiske efterspørgsel og det aktuelle forbrug af en ladestation ligge i samme leje, men særlige begivenheder som ferier, sportsbegivenheder eller naturkatastrofer kan skabe store udsving. Derfor justeres prisen løbende: Er en Supercharger meget brugt, bliver prisen højere (som illustreret med den høje søjle) – ved lav belastning falder prisen (grøn søjle) i forhold til normalen.

En ny funktion i denne sammenhæng er muligheden for, at brugere kan vælge at navigere til en mindre travl og derfor også billigere Supercharger. På Teslas billede ses en ny ”find billigere opladning”-genvejsknap.

Se også: Se alle elbiler fra Tesla

Mere gennemsigtighed – og måske højere priser

Tesla hævder, at det nye prisformat ikke betyder højere priser, men at dømme ud fra det billede, som Tesla har offentliggjort, ser Tesla ud til at hæve prisen på Superchargere i perioder med høj belastning en smule. Omvendt kan det formentlig også give lavere priser, hvilket måske går lige op.

Til gengæld bliver prisstrukturen mere gennemsigtig, da de nye søjlediagrammer angiver, om prisen er høj eller lav i forhold til normalen. Omvendt gør de dynamiske priser, at man ikke blot kan gå ud fra, at prisen er x kr. på et bestemt tidspunkt af dagen. Det kan variere fra dag til dag og fra time til time.

Udvikling i priser på Superchargere gennem tiden Tesla har gennem årene gennemført flere ændringer af prisstrukturen på opladning ved Superchargere: kWh-baseret afregning: Pris per kWh har været standardmetode til at simpel betaling baseret på det faktisk energiforbrug. Tesla har ligeledes indført betaling per minut i stedet for per kWh mange steder. Spærregebyr: I 2017 introducerede Tesla gebyr for at blive holde efter endt opladning for at frigøre ladestandere. 80 % opladningsgrænse: I 2019 introducerede Tesla en automatisk ladegrænse på 80 % ved travle ladestationer for at sikre hurtigere udskiftning. Tidsbaserede priser: I 2020 introducerede Tesla priser justeret efter tidspunkter i og uden for spidsbelasning for at udjævne belastningen på elnettet. Trængselsgebyrer: I 2023 introducerede Tesla et ekstra gebyr for at lade ved over 90 % SoC ved udvalgte ladestationer, når der er travlt.

Brugerne får med det nye prisformat mulighed for at vælge en billigere, mindre travl ladestation. Det er en mere retfærdig og fleksibel løsning baseret på travlhed på lynladestationen.

Tiltaget kan give en bedre udnyttelse af Teslas mange lynladere rundt om i verden. Noget der kan blive nødvendigt i takt med den hastige udrulning af elbiler, som vil øge efterspørgslen på Teslas Supercharger-stationer.

Vi anbefaler:
Test og anmeldelser af elbiler
Hvilke elbiler er Bedst i Test?
Disse elbiler har længst rækkevidde i forhold til prisen
Priser på Danmarks billigste elbiler
Kommende elbiler i 2025, 2026 og 2027