Chokregning fra værkstedet: Nye biler er svimlende dyre i reparationer
Det lyder som en bagatel, men en lille parkeringsskade eller et stenslag kan i dag koste en mindre formue. Moderne teknologi gør bilerne smartere og sikrere, men får samtidig priserne på almindelige reparationer til at eksplodere.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Teknologien sender værkstedsregningen på himmelflugt
Ifølge en ny gennemgang fra den tyske organisation ADAC er omkostningerne ved at reparere selv mindre skader nået et niveau, hvor mange bilejere vil få værkstedets kaffe i den gale hals.
Hvor man førhen blot skiftede en forrude, kræver moderne biler nu omfattende kalibrering af kameraer og sensorer. På en Volkswagen Golf koster et skift af forruden eksempelvis over 17.000 danske kroner, oplyser ADAC i undersøgelsen.
Værst ser det dog ud ved parkeringsskader på biler med nyere og mere avanceret udstyr. En BMW 3-serie med laserforlygter markerer sig som en af de dyreste i undersøgelsen, da en skade på fronten kan løbe op i over 50.000 kroner, hvor både lygter og kofanger skal udskiftes.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Store prisforskelle på tværs af mærkerne
Undersøgelsen viser markante forskelle på, hvor hårdt en skade rammer pengepungen. Blandt de mest prisvenlige modeller finder man Fiat 500 og MG4 Electric, der er markeret som en af de billigste at få udbedret.
I den modsatte grøft finder man Volvo XC60, som sammen med BMW er blandt de dyreste modeller at reparere efter et sammenstød på parkeringspladsen.
Tesla Model Y lander et sted i midten, men har en unik fordel bagtil. Fordi Tesla har droppet de traditionelle parkeringssensorer, er det væsentligt billigere at skifte bagkofangeren her end på mange konkurrenter, hvilket placerer den i den billige ende for skader på bagenden.
Derfor er det slut med billige reparationer
De voldsomme priser skyldes ofte, at komponenter ikke længere kan repareres, men skal udskiftes helt. Mange bilproducenter tillader eksempelvis ikke omlakering af kofangere, da forskellige tykkelser af laklaget kan få parkeringssensorerne til at svigte.
I andre tilfælde skal flere styreenheder udskiftes samtidig, selvom kun den ene er fysisk beskadiget. Dertil tager det længere tid på værkstedet, fordi de nye enheder skal kalibreres og testes.
Se også: Hvilke elbiler er Bedst i Test?
Hvilke elbiler klarer sig dårligst til syn?
Og hvilke elbiler klarer sig bedst? Få overblikket over de bedste og værste elbiler til syn.
