Test af MG4 EV Urban – familie-elbil til bybil-pris
MG4 EV Urban overrasker med enorm plads og en yderst budgetvenlig pris fra 174.999 kr. Den er mere praktisk end sine rivaler og man får utrolig meget elbil for pengene, men den er ikke perfekt.
MG har med lanceringen af MG4 EV Urban skabt en bil, der på trods af navnet ikke blot er en udstyrsvariant, men en helt ny bil målrettet den prisbevidste familie.
Læs vores test og bedømmelse af MG4 EV Urban og se de bedste alternativer til den.
Se også: Specifikationer, priser og billeder af MG4 EV Urban
MG4 EV Urban: Stor elbil til lille pris
MG4 EV Urban placerer sig i den populære hatchback-kategori i bybil-klassen, når man ser på prissætningen, men bevæger sig rent størrelsesmæssigt op i mellemklassen.
Med en startpris på blot 174.999 kroner sigter den direkte efter mindre modeller som Renault 5, Nissan Micra, Hyundai Inster og ikke mindst de helt nye Volkswagen ID. Polo og Cupra Raval.
MG har dog valgt en anderledes tilgang ved at tilbyde en fysisk større bil til samme eller lavere pris.
På det danske marked står MG4 EV Urban som et fornuftigt alternativ til de dyrere hatchbacks som Volkswagen ID.3, Volvo EX30, Cupra Born og selv en Skoda Elroq kan den konkurrere mod, da den frister med den gode plads for færre penge.
Bilens design er typisk for mærket – den er hverken decideret flot eller grim, men fremstår snarere en smule anonym og konservativ. De 17 tommer fælge, der følger med Premium-varianten, hjælper dog på det samlede visuelle indtryk, så bilen ikke ser alt for skrabet ud.
Se også: Alle elbiler fra MG
Hvor stor er MG4 EV Urban?
Man kan fristes til at sammenligne MG4 EV Urban med den almindelige MG4 Electric, men forskellen er faktisk større end man skulle tro. Det kan overraske, men den er faktisk større end den dyrere MG4 Electric.
MG4 EV Urban er bygget på MG’s nye E3-platform, hvilket adskiller den fundamentalt fra den almindelige baghjulstrukne MG4.
Bilens mål placerer den solidt i klassen for familievenlige hatchbacks. Den er 110 millimeter længere end den oprindelige MG4, hvilket giver den en mere substantiel fremtoning.
Akselafstanden er optimeret til at give mest mulig plads i kabinen, og MG har været smarte ved at gemme næsten alt elektronik under motorhjelmen for at frigøre plads til passagererne.
På trods af størrelsen er den med en vendediameter på kun 10,5 meter dog stadig nem at manøvrere i tætte bymiljøer.
Bilen er en hatchback med fem siddepladser, og især bagsædepladsen er dybt imponerende for en elbil i dette prisleje. Benpladsen bagi kan slet ikke sammenlignes med de billige konkurrenter i samme prisklasse – det føles snarere som en bil til 250.000 kroner.
Selvom voksne kan mangle lidt lårstøtte på bagsædet, opvejer den gode benplads og det flade gulv for meget.
Bagagerummet er endnu en af bilens store styrker. Det rummer 480 liter, inklusiv et stort rum under gulvet på 98 liter.
Der er intet frunk foran, men det store bagagerum gør det rigeligt op for dette i hverdagen.
Til sammenligning må Renault 5 og Hyundai Inster nøjes med væsentligt mindre plads.
Der er monteret ISOFIX-beslag på de yderste bagsæder.
Se også: Elbiler med stort bagagerum og meget plads
Hvor lang rækkevidde har MG4 EV Urban?
Rækkevidden i MG4 EV Urban afhænger af, hvilken batteripakke man vælger. MG4 EV Urban kan kommer i to forskellige batterikapaciteter.
Basismodellen, Standard Range, er udstyret med et LFP-batteri på 42,8 kWh, som giver en officiel rækkevidde på 325 kilometer.
Går man efter Long Range-udgaverne, stiger batterikapaciteten til 53,9 kWh, også et LFP-batteri, hvilket sender rækkevidden op på mellem 405 og 416 kilometer alt efter udstyrsniveau.
LFP-batteritypen er kendt for at være robust og bedre tåle mange opladninger til 100 procent uden væsentlig degradering. Bilens officielle strømforbrug er opgivet til mellem 153 og 155 Wh/km, hvilket er ganske hæderligt for en bil i denne størrelse.
Sammenlignet med rivaler har MG4 EV Urban en en yderst konkurrencedygtig rækkevidde.
Se også: Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen
Hvor hurtigt oplader MG4 EV Urban?
Opladning derhjemme eller ved offentlige AC-ladere foregår med en effekt på 11 kW, hvilket er standard for moderne elbiler.
En fuld opladning fra 0 til 100 procent tager mellem 5 og 6 timer, hvilket betyder, at MG4 EV Urban let kan lades op over natten. MG tilbyder ikke 22 kW AC-opladning, hvilket ellers ville passe godt til bilens natur som bybil.
Når det kommer til lynopladning (DC), yder MG4 EV Urban en maksimal effekt på mellem 82 og 87 kW. Det er ikke de mest prangende tal på markedet, men ladekurven er god, og det er tilstrækkeligt til at klare en opladning fra 10 til 80 procent på cirka 28 til 30 minutter.
Lige som på rækkevidden er MG4 EV Urban også konkurrencedygtig på lynopladningen – faktisk lader den lidt hurtigere end Renault 5 og Nissan Micra, og selv en VW ID.3 Neo kan den matche.
Navigationssystemet i Premium-udgaven kan desuden forberede batteriet til opladning.
Ladeklappen finder man foran på bilen, hvor den på de fleste elbiler i dag sidder på bagende. Men det er en fordel i byen, hvor man ikke behøver bakke bilen ind på en alt for lille parkeringsplads.
Se også: Disse elbiler oplader hurtigst
Hvordan kører MG4 EV Urban? Og hvor hurtig er den?
Som noget nyt for MG4-familien er Urban-modellen forhjulstrukket. Basismodellen har en ydeevne på 110 kW (150 hk), mens Long Range-modellen yder 118 kW (160 hk).
Accelerationen fra 0-100 km/t klares på ned til 9,5 sekunder, hvilket gør den hurtig nok til hverdagens behov, selvom den ikke føles decideret sporty. Tophastigheden på 160 km/t er heller ikke just imponerende, men rigelig til dansk motorvejskørsel.
Køredynamikken er fokuseret på komfort frem for sportslighed, hvilket også afspejles i specifikationerne. Affjedringen er blød og opsat til at opsuge ujævnheder og vejbump effektivt, hvilket gør den mere behagelig end den stivere Renault 5, om end den krænger lidt mere i hurtige sving.
Den er rimeligt støjsvag for en bil i denne prisklasse, men en irriterende detalje er elmotorens hvinende lyd under kørsel, som man kan høres i kabinen under alle hastigheder. Det virker som om, MG har sparet lidt på støjisoleringen lige netop her, hvilket er ærgerligt.
Til gengæld er fartpiloten og MG Pilot-pakken blevet betydeligt forbedret i forhold til tidligere modeller, selvom den stadig ikke når op på niveau med de bedste systemer, som for eksempel fra Volkswagen.
Trækkapaciteten lyder på 500 kg, hvilket rækker til en lille trailer til haveaffald.
Se også: De hurtigste elbiler målt på tophastighed og acceleration
Hvordan er softwaren i MG4 EV Urban?
Softwareoplevelsen i MG4 EV Urban centrerer sig om en 12,8 tommer infotainmentskærm og en 7 tommer førerskærm. Infotainmentsystemet er baseret på MG’s eget iSMART-system, og det er en markant forbedring i forhold til deres første generationer af elbiler.
Selvom skærmen er skarp og har gode farver, er systemet dog stadig ikke blandt de hurtigste på markedet og kan opleves en smule laggy sammenlignet med de bedste konkurrenter.
Dog er softwaren alt i alt tilfredsstillende for en bil til denne pris. Heldigvis understøtter bilen trådløs Apple CarPlay og Android Auto, hvor man nemt får adgang til bedre navigation og musikstreaming.
Førerskærmen er desværre af en lidt tvivlsom kvalitet med begrænset opløsning og kedelige farver, men den viser de mest nødvendige informationer på en overskuelig måde.
En stor fordel ved interiøret er de fysiske trykknapper på rattet og rækken af knapper under skærmen, som gør det nemt at styre klima og lydstyrke uden at skulle kigge på en skærm.
Smartphone-appen giver mulighed for at forvarme bilen, tjekke ladestatus og den kan endda fungerer som en digital bilnøgle – tag den, Volkswagen.
Se også: Disse elbiler har de bedste infotainmentsystemer
Udstyr i MG4 EV Urban
MG4 EV Urban sælges i to udstyrsniveauer: Comfort og Premium. Standardudstyret i Comfort-udgaven er overraskende omfattende og inkluderer blandt andet varmepumpe, adaptiv fartpilot, LED-forlygter, bakkamera og parkeringssensorer bagtil.
Det er sjældent at se en varmepumpe som standard i denne prisklasse, hvilket gør bilen lidt mere effektiv om vinteren.
Premium-udgaven, som kun fås med det store batteri, tilføjer 17 tommer alufælge, 360-graders kamera, elektrisk justerbart førersæde, trådløs telefonopladning og et opgraderet infotainmentsystem med flere online-tjenester og mindre appbutik.
Sikkerhedspakken MG Pilot er standard i alle varianter og har sikret bilen de maksimale 5 stjerner i Euro NCAP, som gør basismodellen attraktiv for børnefamilier.
Se også: Elbiler med meget udstyr
MG4 EV Urban: Pris, leasing og garanti
Prisen er uden tvivl MG4 EV Urbans stærkeste kort. Startprisen er 174.999 kr. for Standard Range Comfort, mens Long Range Comfort koster 189.999 kr.
Til sammenligning koster en ny model som Volkswagen ID. Polo, der er en knap så rummelig elbil som MG4 EV Urban, med det store batteri og sammenlignelig rækkevidde fra 229.995 kroner.
Topmodellen Premium Long Range lander på 209.999 kr., hvilket også lyder som en yderst fair pris.
Med en halvårlig CO2-afgift på kun 460 kr. er den meget billig i drift.
Prissætningen er ekstremt konkurrencedygtig – man får reelt en bil i familiestørrelse, der matcher andre elbiler i plads til 250.000 kr. for omkring 70.000 kr. mindre.
Når det kommer til garantien, tilbyder MG en fabriksgaranti på 7 år eller 150.000 km, alt efter hvad der kommer først. Batterigarantien dækker 8 år eller 160.000 km.
Det placerer MG i den absolutte top sammen med Kia og væsentligt foran mærker som Volkswagen og Tesla, der kun tilbyder henholdsvis 5 år og 4 års fabriksgaranti.
Se også: Se de bedste leasingpriser på elbiler
Fordele og ulemper ved MG4 EV Urban
Der er mange fordele og ulemper ved MG4 EV Urban. Her er de vigtigste:
Fordele ved MG4 EV Urban
- Ekstremt aggressiv prissætning, der giver meget bil for pengene.
- Enorm plads på bagsædet og i bagagerummet for klassen.
- Høj sikkerhed med 5 stjerner i Euro NCAP og omfattende udstyr som standard.
- Stærk garantiordning på 7 år, der skaber tryghed for ejeren.
Ulemper ved MG4 EV Urban
- Infotainmentsystemet kan være en smule langsomt og førerskærmen er af lav kvalitet.
- Irriterende hvinende lyd fra elmotoren under kørsel.
- MG4 EV Urban ikke ligefrem en designperle.
- Interiørkvaliteten bærer præg af mange hårde plastoverflader.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
MG4 EV Urban: Fornuftens sejr over budgettet
MG4 EV Urban er den elbil, mange familier har ventet på. Den beviser, at man ikke behøver at gå på kompromis med pladsen, selvom budgettet er stramt.
Ved at flytte elektronikken væk fra kabinen og benytte en effektiv forhjulstrukken platform har MG skabt en bil, der prissættes som en lille bybil, men fungerer som en fuldblods familiebil.
Softwaren, interiørkvaliteten og den lidt irriterende motorlyd trækker en smule ned, men de 5 stjerner i sikkerhedstest og den lange garanti gør den til et af de mest rationelle køb på markedet lige nu.
MG4 EV Urban er en rummelig og sikker familiebil, der med sin lave pris og store bagagerum gør op med forestillingen om, at rummelige elbiler skal være dyre.
Vi gør dog opmærksom på, at vi endnu ikke er klar til at give MG4 EV Urban en endelig karakter, da vi på nuværende tidspunkt kun har testet den i én dag. Vi får dog snart bilen til test i en hel uge, hvorefter vi kan give den en rigtig bedømmelse.
Se også: Disse elbiler klarer sig bedst i test
Bedste alternativer til MG4 EV Urban
Blandt de bedste alternativer til MG4 EV Urban er:
Volkswagen ID. Polo
Bedømmelse: Ikke bedømt endnu
Pris: Fra 189.995 kr.
Renault 5 E-Tech Electric
Bedømmelse: 82/100 (virkelig god)
Pris: Fra 189.990 kr.
Nissan Micra
Bedømmelse: 80/100 (virkelig god)
Pris: Fra 189.900 kr.
