BMW udstyrer ny elbil med gigantisk batteri
Den kommende BMW iX5 får angiveligt rekordstor batteripakke, der sandsynligvis vil få bilen til at overgå de 805 km, som man får i en iX3.
Men større er ikke altid bedre – læs med her.
Se også: Alle elbiler fra BMW i Danmark
Rekordstort batteri fra BMW på vej
Lækkede certificeringsdokumenter afslører, at den næste store satsning fra München gemmer på en batterikapacitet på hele 147,8 kWh.
Det er markant mere end noget andet, vi tidligere har set fra BMW, og det placerer den kommende iX5 blandt elbiler i den absolutte superliga blandt de største batteripakker på markedet lige nu.
Selvom den brugbare kapacitet forventes at lande på omkring 142 kWh, er det stadig en voldsom mængde energi, der skal drive den store SUV fremad.
Se også: Kommende elbiler i 2026, 2027 og 2028
Vild ydeevne og lynhurtig opladning
Det er ikke kun batteriets fysiske størrelse, der imponerer i de nye læk. Den kommende model bliver nemlig udstyret med en avanceret 800-volt arkitektur, som blandt andet giver den meget hurtig opladning.
Under karosseriet finder man to elektriske motorer, der tilsammen yder 577 hestekræfter og et drejningsmoment på over 800 Nm. Det betyder, at den massive bil ikke blot bliver langtrækkende, men også får en fornuftig acceleration.
En velkendt platform i nye klæder
Interessant nok benytter BMW deres CLAR-platform til den nye model, hvilket er den samme arkitektur, som også huser de traditionelle brændstofmotorer.
På trods af dette har ingeniørerne formået at presse de nye cylindriske battericeller ind i en pakke, der udnytter pladsen maksimalt.
Samtidig vokser bilen en smule i længden og akselafstanden for at skabe bedre plads i kabinen. Produktionen forventes at starte senere i år, mens de første modeller forventes på vejene i 2027.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Er større altid bedre?
Det bliver spændende at se, hvordan den reelle rækkevidde på den kommende iX5 bliver i praksis. Til sammenligning har den lidt mindre iX3 en imponerende rækkevidde på 805 km med et batteri på 108,7 kWh.
Men en ulempe for iX5 kan blive CLAR-platformen, der ikke er en ren elbilplatform, hvilken kan betyde et højere energiforbrug.
Selvom iX5 næsten må have en endnu længere rækkevidde med hele 148 kWh under gulvet, rejser det store batteri også et vigtigt spørgsmål om effektivitet.
Et større batteri er nemlig lig med markant mere vægt. Den ekstra vægt betyder et højere forbrug per kørt kilometer, hvilket i værste fald kan æde en stor del af gevinsten ved den øgede kapacitet.
