Test af Mercedes-Benz CLA Shooting Brake – den smarte elektriske stationcar
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake er en teknologisk magtdemonstration, der byder på overdådig kørekomfort, lynhurtig opladning og imponerende lang rækkevidde i en elegant stationcar-lignende udformning.
Læs vores test og bedømmelse af Mercedes-Benz CLA Shooting Brake og se de bedste alternativer til elbilen.
Se også: Priser, specifikationer og billeder af Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake: Elegant stationcar i mellemklassen
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake placerer sig solidt som en stationcar – eller rettelig shooting brake – i mellemklassen. Med en startpris på 409.900 kr. for indstigningsmodellen går den direkte i flæsket på det voksende marked for elektriske stationcars.
CLA Shooting Brake er en direkte konkurrent til andre elektriske stationcars som Volkswagen ID.7 Tourer, Zeekr 7GT, Audi A6 Avant e-tron og BMW i5 Touring, hvor den især forsøger at vinde køberne over med sit nye 800 volts batterisystem og opsigtsvækkende design, hvor blandt andet de oplyste stjerner på fronten ser enormt fede ud i mørke.
Se også: Alle elbiler fra Mercedes-Benz
Hvor stor er Mercedes-Benz CLA Shooting Brake?
Fysisk måler Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 4.723 millimeter i længden, 1.885 millimeter i bredden og 1.459 millimeter i højden. Akselafstanden strækker sig over 2.790 millimeter, hvilket er med til at give bilen dens slanke profil, mens egenvægten lander på mellem 2.060 og 2.150 kg alt efter variant.
Sammenlignet med en direkte rival som Volkswagen ID.7 Tourer er CLA Shooting Brake en anelse mere kompakt og lavere, hvilket understreger dens sportslige shooting brake-silhuet.
Der er fem siddepladser i bilen – de to yderste siddepladser bagpå er med ISOFIX. Bagagerummet bagi rummer 455 liter, hvilket er en mærkbar forbedring i forhold til sedan-udgaven. Lægger man bagsæderne ned, udvides kapaciteten til 1.290 liter.
Bunden i bagagerummet er behageligt lav, hvilket gør det let at læsse varer direkte ned frem for at skulle skubbe dem ind. Til gengæld skuffer bagagerummets udformning, da den snævre åbning gør, at du ikke kan få en stor barnevogn ind i den uden at skulle hive hjulene af.
Til gengæld finder du et gigantisk frunk på 101 liter under kølerhjelmen. Det er ekstremt praktisk til ladekabler og beskidte genstande.
I kabinen kan man få førersædet ualmindeligt langt tilbage, hvilket er et stort plus for langbenede førere. Til gengæld er pladsen i resten af kabinen tydeligt mindre end i større Mercedes-modeller, så det skal man affinde sig med.
Der er heller ikke super meget lofthøjde, fordi selve kørehøjden er meget lav i forhold til de populære SUV’er. Trods en fornuftig akselafstand opleves pladsen til knæ og fødder på bagsædet ikke særligt god.
Se også: Elbiler med stort bagagerum og meget plads
Hvor lang rækkevidde har Mercedes-Benz CLA Shooting Brake?
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake fås med to forskellige batteristørrelser alt efter variant, hvor det mindste er et LFP-batteri på 58 kWh (netto) og det største NMC-batteri er på 85 kWh (netto).
WLTP-rækkevidden topper på imponerende 750 kilometer i varianten 250+. For at opnå denne rækkevidde har Mercedes-Benz optimeret aerodynamikken og drivlinjen til et utroligt lavt WLTP-strømforbrug på blot 131 Wh/km.
Sammenlignet med konkurrenterne er dette en af de absolut længst kørende elbiler på markedet i dette prissegment, og bilens evne til at omsætte strøm til kilometer er i særklasse.
Se også: Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen
Hvor hurtigt oplader Mercedes-Benz CLA Shooting Brake?
Når det gælder AC-opladning hjemme i indkørslen eller ved en offentlig normallader, oplader Mercedes-Benz CLA Shooting Brake som standard med 11 kW, hvilket giver en fuld opladning fra 0-100 procent på henholdsvis 6,5 og 9 timer i de to batterityper.
Det er muligt at tilkøbe 22 kW AC-opladning for 5.109 kroner, hvilket halverer ladetiden og er en fin mulighed til dem, der ønsker dette.
Det er dog på DC-lynladning, at CLA Shooting Brake for alvor brillerer. 58 kWh-batteriet understøtter en ladeeffekt på op til 200 kW, mens det store 85 kWh-batteri tager imod helt op til 320 kW.
En opladning fra 10-80 procent tager derfor under ideelle forhold blot mellem 20 og 22 minutter, hvilket er ganske flot.
I praksis leverer CLA Shooting Brake en overvældende ladekurve. Ved 10 procent batteri starter opladningen ved hele 351 kW, ved 20 procent ligger den på 302 kW, ved 30 procent holdes 262 kW ladeeffekt, og selv ved 35 procent modtager bilen stadig 232 kW.
Det er tal, der efterlader de fleste konkurrenter i mellemklassen i støvet og gør bilen til en eminent langtursmaskine.
Se også: Disse elbiler oplader hurtigst
Hvordan kører Mercedes-Benz CLA Shooting Brake? Og hvor hurtig er den?
Basismodellen CLA Shooting Brake 200 er udstyret med en enkelt elmotor på bagakslen, der yder 165 kW (224 hk), mens mellemudgaven CLA 250+ leverer 200 kW (272 hk). Topmodellen CLA 350 4MATIC byder på to motorer, firehjulstræk og en samlet ydeevne på hele 260 kW (354 hk).
Accelerationen fra 0-100 km/t klares på henholdsvis 7,6 sekunder, 6,8 sekunder og hurtige 5,0 sekunder for firehjulstrækkeren, mens tophastigheden ligger på over 210 km/t. Der er mere end rigeligt fartoverskud i bilen, uanset hvilken variant man vælger.
Køreoplevelsen er præget af en dejlig, behagelig og blød undervogn samt et utroligt lavt støjniveau i kabinen. Man mærker den høje byggekvalitet, og dørene lyder som en kampvogn, når man lukker dem.
Sidekomforten i forsæderne er fremragende. CLA Shooting Brake har en dejlig skarp drejeradius på 11,2 meter trods dens længde, hvilket gør bykørsel overraskende nem.
Dog skal man vænne sig til speederpedalens respons, som er ekstremt følsom i starten. Et lille tryk i både Comfort- og Sport-tilstand giver en overraskende kraftig acceleration. Eco er mere behagelig.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake byder også på intelligent rekuperation, som overordnet fungerer fremragende og formår at sænke farten blødt, når man nærmer sig en rundkørsel eller forankørende biler uden brug af adaptiv fartpilot.
En lille anke er dog, at den intelligente rekuperation ikke automatisk kan ”motorbremse” og fastholde eksempelvis 80 km/t ned ad bakke. Her skal man altså selv træde let på bremsen for at undgå at køre for stærkt eller køre med adaptiv fartpilot. Til gengæld fungerer den stærkeste rekuperationsindstilling glimrende og giver ægte one-pedal drive.
Lasteevnen for bilen ligger på omkring 435-465 kg alt efter variant. De baghjulstrukne udgaver må trække 1.500 kg, mens den firehjulstrukne 4MATIC-udgave må have 1.800 kg på krogen. Ikke fremragende, men godt nok til de fleste.
Se også: De hurtigste elbiler målt på tophastighed og acceleration
Hvordan er softwaren i Mercedes-Benz CLA Shooting Brake?
Infotainmentsystemet drives af Mercedes-Benz’ egenudviklede MB.OS, der er baseret på Android Automotive uden Google-tjenester.
Det visuelle indtryk domineres af en knivskarp 14 tommers centerskærm og en 10,25 tommer stor førerskærm bag rattet. Førerskærmen har den helt ideelle størrelse og placering, så man har et rigtig godt udsyn uden at rattet skygger for indholdet.
Skærmenes farver, kontrast og lysstyrke er i absolut særklasse, og responstiden på inputs er lynhurtig. Vi er ikke helt på Tesla-niveau i forhold til respons, men heller ikke langt fra.
Infotainmentsystemet er dog ikke uden børnesygdomme. Den indbyggede Vivaldi-browser er en kende buggy.
Flere gange har en softwarefejl (“Afspilning ikke aktiv”) desuden helt fjernet al afspilning af lyd og deaktiveret stemmeassistenten. Når stemmeassistenten virker, halter den desuden lidt med udtalen af visse ord.
Navigationen er til gengæld fremragende. Beregningen af forventet batteriniveau ved ankomst er uhyggeligt præcis og tilpasser sig lynhurtigt ændringer i trafikken.
Det indbyggede lydanlæg leverer en dejlig og fyldig lyd. Smartphone-appen giver de gængse og velfungerende muligheder for at forvarme bilen, låse døre og tjekke ladestatus, hvilket fungerer gnidningsfrit i hverdagen.
En kæmpe streg i regningen er dog, at trådløs Apple CarPlay og Android Auto ikke er standard og koster 2.786 kroner. Det direkte til grin!
Se også: Disse elbiler har de bedste infotainmentsystemer
Udstyr i Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake kommer som standard i udstyrsudgaven Advancepakke PLUS, der inkluderer en fornuftig mængde udstyr som 18 tommer alufælge, komfortsæder, LED-forlygter, bakkamera, varmepumpe og det karakteristiske panoramaglastag. Sidstnævnte giver et fantastisk lysindfald, men det er desværre en svaghed, at glasset mangler effektiv dæmpning mod den stærke sol.
Det undrer dog, at Mercedes-Benz stadig insisterer på en stram udstyrspolitik. Eksempelvis må man nøjes med 1-zonet THERMATIC-klimaanlæg som standard, og skal man have det mere moderne 2-zoners THERMOTRONIC-system, kræver det tilkøb af en større udstyrspakke. Det virker decideret fedtet i en bil til denne pris.
Endnu mere kritisk er det, at understøttelse af Apple CarPlay og Android Auto ikke er inkluderet som standard.
Man kan opgradere oplevelsen markant ved at vælge “Premiumpakke med digitale tjenester” til 18.389 kroner, som tilføjer den imponerende MBUX Superscreen, der dækker hele instrumentbordet, samt elektrisk justerbare forsæder med hukommelse.
Vil man gå hele vejen, tilføej “Premiumpakke PLUS” til 35.571 kroner blandt andet Burmester-lydanlæg, head-up display og de avancerede MULTIBEAM LED-forlygter.
Derudover kan man vælge mellem tre designlinjer, hvor AMG-linjerne tilføjer sportsligere detaljer som nappalæder-rat, fladbundet design og sportssæder.
Alt i alt får du lov til at brænde rigtigt mange penge af på ekstraudstyr til CLA Shooting Brake, hvis du ikke kan nøjes med standardudstyret.
Sådan har det altid været med de tyske premiummærker, men presset fra de kinesiske konkurrenter, der ofte inkluderer næsten alt i udstyr som standard, har desværre endnu ikke fået Mercedes-Benz på bedre tanker.
Se også: Elbiler med meget udstyr
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake: Pris, leasing og garanti
Priserne på Mercedes-Benz CLA Shooting Brake starter i Danmark ved 409.900 kroner for indstigningsmodellen CLA 200.
Ønsker man den helt lange rækkevidde i CLA Shooting Brake 250+, starter prisen på 429.946 kroner, mens den kraftige firehjulstrækker CLA Shooting Brake 350 4MATIC fås fra 469.946 kroner.
Prissætningen er konkurrencedygtig – særligt når man tager bilens teknologiske overlegenhed og rækkevidde i betragtning, om end ekstraudstyrslisten hurtigt kan få prisen til at stikke helt af.
Kigger man på leasing, koster CLA 250+ Shooting Brake Advance Edition med 15.000 km kørsel om året 5.995 kroner om måneden med en udbetaling på 34.990 kr. over en periode på 36 måneder.
De samlede omkostninger i bindingsperioden løber dermed op i 257.210 kroner. Sammenligner vi de samlede leasingudgifter med bilens kontantpris på 429.946 kroner, udgør leasingprisen knap 60 %. Det er højt, men det skyldes blandt andet, at forsikring er inkluderet i Mercedes-Benz’ leasingpriser.
Mercedes-Benz tilbyder en fabriksgaranti på 5 år eller 200.000 km, alt efter hvad der kommer først. For højspændingsbatteriet gælder en garanti på 8 år eller 160.000 km. Begge dele er, hvad man kan forvente i en elbil i 2026.
Se også: Se de bedste leasingpriser på elbiler
Fordele og ulemper ved Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Der er mange fordele og ulemper ved Mercedes-Benz CLA Shooting Brake. Her er de vigtigste:
Fordele ved Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
- Imponerende lang rækkevidde og meget hurtig opladning.
- Yderst komfortabel køreoplevelse med blød affjedring og meget lavt støjniveau i kabinen.
- Et gigantisk frunk og et lidt mere praktisk bagagerum end i sedan-udgaven.
- Navigationssystemet rammer plet med sine præcise forudsigelser af batteriniveauet ved ankomst.
- Dejlig skarp drejeradius og velfungerende førerskærm med perfekt placering bag rattet.
Ulemper ved Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
- Lidt trænge kår på bagsædet med begrænset knæplads og lav lofthøjde.
- For mange funktioner (som rat- og sædevarme) er gemt væk bag infotainmentskærmen.
- Flere softwarebugs under testen og et tastatur uden genveje til æ, ø og å.
- Betjeningen af den adaptive fartpilot via rattets rullehjul er upræcis og frustrerende.
- Ikke plads til en stor barnevogn i bagagerummet.
- Speederpedalen er ekstremt følsom ved igangsætning, hvilket kræver tilvænning.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake: En sublim men småfejlbehæftet langtursbil
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake er et teknologisk udstillingsvindue, der leverer en mesterlig balance mellem kørekomfort, lang rækkevidde og lynende hurtig opladning.
Byggekvaliteten er generelt i top, og den skarpe styring kombineret med en lydløs kabine gør den til en sand fornøjelse på både landevej og motorvej.
Desværre trækkes helhedsindtrykket en smule ned af pladsmanglen på bagsædet, irriterende ergonomiske valg omkring rattets knapper og en håndfuld softwarefejl, der forhåbentlig kan løses via opdateringer.
Men kan man leve med skønhedsfejlene, får man en af markedets stærkeste og mest elegante elektriske stationcars.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake får af Mobilsiden.dk bedømmelsen 80/100 (virkelig god) i test.
Se også: Disse elbiler klarer sig bedst i test
Bedste alternativer til Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Blandt de bedste alternativer til Mercedes-Benz CLA Shooting Brake er:
Audi A6 Avant e-tron
Bedømmelse: 82/100 (virkelig god)
Pris: Fra 534.990 kr.
Volkswagen ID.7 Tourer
Bedømmelse: 78/100 (god)
Pris: Fra 379.995 kr.
NIO ET5 Touring
Bedømmelse: 76/100 (god)
Pris: Fra 359.900 kr.
