Selv de mest konservative bastioner i bilverdenen må overgive sig til elbiler. Bentley har netop løftet sløret for deres allerførste elbil, SUV-modellen Torcal, som ubesværet bliver den stærkeste gadebil i mærkets 107 år lange historie.
Bentley Torcal ser fantastisk ud
Briterne har klogeligt ventet på det helt rette teknologiske fundament fra moderselskabet VW-koncernen, og under de skulpturelle paneler finder vi samme avancerede PPE-platform som i den nye Porsche Cayenne Electric.
Det er efter min mening det absolut bedste udgangspunkt, Bentley overhovedet kunne ønske sig for at sikre den teknologi og de køreegenskaber, som der skal til.
Batteriet har en kapacitet på 113 kWh, hvilket rækker til en officiel rækkevidde på op til 600 kilometer.
Takket være en 800-volts arkitektur og en maksimal ladeeffekt på svimlende 400 kW kan en opladning fra 10 til 80 procent overstås på helt ned til 16 minutter.
Læs ogsåTest af Porsche Cayenne Electric – vild luksus, vild ydeevne og vild pris
888 hestekræfter og et modigt design
Selvom Torcal med sine fem meter i længden er en kende mere kompakt end Bentayga, er der absolut intet beskedent over kræfterne.
To elmotorer leverer 821 hestekræfter i standardudgaven, mens den sportslige Torcal S klemmer 888 hestekræfter og et absurd drejningsmoment på 1.350 Nm ud på asfalten med Launch Control.
0 til 100 km/t klares på bare 2,9 sekunder – i en elbil, som vejer cirka 2,7 tons.
Visuelt skiller Torcal sig ud med et opretstående, krystaloplyst kølergitter og skarpt optrukne linjer.
Det er uden tvivl en bil, der vil splitte vandene og møde massiv kritik fra purister i kommentarspor og bilfora verden over.
Personligt synes jeg dog, at den ser fantastisk godt ud – den fremstår muskuløs, moderne og tro mod mærkets ophav.
Læs ogsåSeneste nyheder om elbilteknologiHåndværk i særklasse
Indvendigt demonstrerer Bentley overlegent håndværk med banebrydende materialer som 100 procent merinould i dørene, paneler af presset valnøddetræ og masserende sæder.
Samtidig har briterne leget med akustikken og komponeret en helt særlig kørelyd med trommer, bas og bratsch, som hylder mærkets klassiske V8-motor uden at forfalde til kunstige motorbrøl.
Danske priser er endnu ukendte, men med en britisk startpris fra cirka 1,5 millioner kroner før afgifter bliver Torcal som forventet en ret eksklusiv fornøjelse.
Produktionen starter i Crewe i 2027.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbiler
