Kia har netop trukket tæppet af deres hidtil mest rummelige elbil på IAA Transportation 2026 i Hannover.
Minibussen Kia PV7 Passenger byder på helt op til ni siddepladser og går direkte i kødet på populære familiekæmper som Volkswagen ID. Buzz Lang.
Kia PV7 Passenger har plads til ni
Med lanceringen af PV7 udvider Kia deres dedikerede, fuldelektriske PBV-modelrække med en velvoksen model på hele 5,35 meter i længden og en akselafstand på hele 3,5 meter.
Modellen kommer som passagerudgave i både en kort version med op til otte sæder og en lang version med op til hele ni sæder.
Vi var dybt imponerede over lillebror PV5 Passenger, da vi havde den til test. Her fik man ekstremt stor rummelighed, høj komfort, masser af udstyr og ikke mindst en tryghedsskabende garanti til en pris, der lå markant under konkurrenterne. Derfor er vores forventninger til PV7 Passenger også tårnhøje.
Vores klare forventning er, at PV7 Passenger prismæssigt vil lægge sig en hel del under Volkswagen ID. Buzz Lang, præcis som vi så det med PV5 Passenger mod den almindelige ID. Buzz.
For familier og institutioner med et stort pladsbehov kan det hurtigt gå hen og blive et af klassens mest fornuftige køb.
Læs ogsåTest af Kia PV5 Passenger – elektrisk familiecontainer til spotpris
800-volt lynladning og over 460 km rækkevidde
Under karrosseriet er PV7 Passenger bygget på Kias dedikerede E-GMP.S-platform med et helt fladt gulv.
Drivlinjen yder op til 272 hestekræfter (200 kW) og 420 Nm, og kunderne kan vælge mellem to batteristørrelser på henholdsvis 71,5 kWh og 96,2 kWh. Rækkevidden sniger sig over 460 kilometer.
Hvor Volkswagen ID. Buzz fortsat benytter et 400-volts system, trækker PV7 på en ægte 800-volts arkitektur. Det betyder, at det store batteri kan lynlades fra 10 til 80 procent på cirka 25 minutter ved en 350 kW DC-lader.
Bilen byder desuden på Android Automotive OS, Vehicle-to-Load (V2L) til eksterne apparater samt fleksible skydesæder og separat klimaanlæg bagi.
Læs ogsåStor test: Bedste elbiler med plads til syv personer
Hvad kommer Kia PV7 Passenger til at koste?
Kia har endnu ikke sat officielle prisskilte på PV7, men kigger vi på det eksisterende modelprogram, tegner der sig et meget interessant mønster.
En almindelig, kort Volkswagen ID. Buzz starter i dag ved 350.000 kroner, mens Kias direkte konkurrent, PV5 Passenger, frister med en markant mere spiselig startpris på blot 279.999 kroner – altså en besparelse på cirka 70.000 kroner svarende til omkring 20 procent.
Den forlængede ID. Buzz Lang koster i dag lige over 400.000 kroner. Holder Kia fast i en tilsvarende aggressiv prisstrategi over for den store tysker, taler sandsynligheden for, at en veludstyret PV7 Passenger vil kunne lande i omegnen af 330.000 til 340.000 kroner herhjemme.
Kia forventer at åbne for salget af PV7 herhjemme i løbet af efteråret 2027, hvor den for alvor skal vise, om ren funktionalitet og lav pris kan trumfe tyskernes designfordel.
Læs ogsåFind elbilen til dit behovKias største udfordring er fortsat designet
Kigger vi nøgternt på bilen, er vores eneste reelle kritikpunkt det ydre design.
Kias kantede “kasse”-æstetik, omend praktisk, med den sorte kontrast-motorhjelm og de meget oprette linjer er bestemt ikke for alle.
Her må vi bare erkende, at Volkswagen ID. Buzz overgår den med flere længder på ren charme og retro-udstråling.
Netop det lidt specielle og kasseformede udtryk er efter vores vurdering noget af det, der historisk holder Kias ellers teknisk fremragende elbiler tilbage hos de mere traditionelle bilkøbere.
Men kan man leve med looket, er det svært at overse det enorme potentiale.
Læs ogsåGuides og tips til valg af elbil
