BMW planlægger at integrere en fingeraftrykslæser direkte i bilens udvendige glashåndtag, afslører et nyt tysk patent.
Løsningen skal gøre det muligt at låse bilen op med et enkelt tryk på B-stolpen, men er bestemt ikke uden udfordringer.
Billeder afslører vildt glashåndtag
Et nyt patent viser et L-formet dørhåndtag ligesom i iX5, men udført i glas, hvor en integreret MicroLED-skærm viser bilens låsestatus. På håndtaget sidder en følsom sensor, som aflæser dit fingeraftryk, før døren åbnes.
BMW kombinerer systemet med et ansigtskamera i kabinen for at maksimere sikkerheden.
Det tyske mærke er dog ikke først med denne idé. Hyundai introducerede en mere primitiv løsning i Santa Fe SUV tilbage i 2019 med en fejlrate på 1 ud af 50.000.
Læs ogsåAlle elbiler fra BMWEn smartphone-idé på afveje
Løsningen bærer præg af, at bilproducenterne henter teknologi fra smartphoneverdenen uden at gennemtænke funktionaliteten i hverdagen.
Hvor moderne telefoner bruger avancerede ultralydssensorer, der opbygger et 3D-kort over fingeren, er udvendige bilsensorer ekstremt udsatte for vind, vejr og snavs.
Placeres sensoren udvendigt på B-stolpen, skal den fungere i det absolut mest fjendtlige miljø. I et nordisk klima med øsregn, frost, vejsalt og mudder er det svært at forestille sig, at fingeraftrykslæseren kan aflæse fingeraftrykket korrekt hver gang.
Læs ogsåSeneste nyheder om BMWKia og Hyundai valgte den kloge vej
Afviser sensoren den våde finger blot et par procent af gangene, forvandles funktionen til et irritationsmoment, og så slår man formentlig bare funktionen helt fra.
Her giver tilgangen hos Kia og Hyundai noget mere mening. I blandt andet Hyundai Ioniq 9 og Kia EV9 er en fingeraftrykssensor placeret i midterkonsollen til valg af brugerprofil og til at starte bilen. Bilen skal stadig låses op med en normal nøgle eller digital nøgle.
Til selve den udvendige oplåsning af bilen er behovet for fingeraftrykslæsere reelt også væk takket være Ultra-Wideband (UWB) i nyere telefoner og biler, så bilen automatisk låses op, når man nærmer sig.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbiler
