Afsløret før tid: Her er priserne på Mazdas nye SUV
Mazda har i disse dage den nye, elektriske SUV, CX-6e, på lynvisit hos udvalgte danske forhandlere.
Selvom bilen først lanceres inden længe, er det allerede nu lykkedes at opsnuse de danske priser på den næste elbil fra Mazda.
Se også: Se alle elbiler fra Mazda i Danmark
Mazda CX-6e: Her er de danske priser
Mens Mazda endnu ikke har meldt noget officielt ud, er det gennem forhandlerne kommet frem, at Mazda CX-6e lander i et yderst konkurrencedygtigt prisleje.
Mazda CX-6e vil blive tilbudt i de samme to udstyrsvarianter, som vi kender fra sedanen Mazda 6e.
Basisudgaven Takumi starter fra blot 330.000 kr. Ønsker man mere udstyr, kan man opgradere til Takumi Plus, som koster fra 352.000 kr.
Det forlyder endvidere, at de første eksemplarer af Mazda CX-6e skulle blive leveret i løbet af september, men det endnu ikke bekræftet.
Se også: Disse elbiler gør det bedst i test
Kinesisk teknik i smuk forklædning
Ligesom Mazda 6e er den nye Mazda CX-6e resultatet af Mazdas tætte samarbejde med kinesiske Changan.
Under det klassiske og smukke japanske design gemmer der sig nemlig platformen og teknikken fra den kinesiske model Changan Deepal S07.
Det betyder blandt andet en elmotor på 190 kW (258 hk), der trækker på baghjulene, samt et LFP-batteri på 78 kWh.
Se også: Se alle SUV’er
Skuffende rækkevidde, men hurtig opladning
Selvom batteriet er stort, og bilen med sine 485 centimeter er ganske lang, imponerer rækkevidden dog ikke i forhold til klassens standarder.
Mazda CX-6e klarer nemlig “kun” 484 km kørsel på en opladning. Til sammenligning får man 657 km i en Tesla Model Y Long Range baghjulstræk for 349.990 kr. eller 625 km i en Renault Scenic E-Tech Electric til kun 299.990 kr.
Til gengæld er der gode nyheder, når det kommer til ladehastigheden. Hvor 6e-sedanen skuffede med langsom 90 kW DC-opladning i Long Range-udgaven med NMC-batteri, kan Mazda CX-6e lade med op til 190 kW DC-lynladning. Mazda lover, at en opladning fra 10 til 80 procent kan klares på 24 minutter.
Se også: De 5 bedste elbiler til familien
Kæmpe skærm og fornuftigt frunk
Indvendigt skiller den nye SUV sig markant ud. Instrumentbordet domineres af en enorm 26 tommer stor infotainmentskærm i bredformat, der strækker sig hele vejen over mod passagersiden og giver kabinen et yderst højteknologisk præg. Hastigheden kan heldigvis også aflæses i bilens head-up display.
Bagagerummet har en nogenlunde størrelse på 468 liter og kan udvides til 1.434 liter, når sæderne lægges ned. Selvom det ikke er klassens største, reddes meget af praktikken af et stort og rummeligt frunk under kølerhjelmen på 80 liter.
Alt i alt tegner Mazda CX-6e til at blive en ganske interessant elbil, som nok skal klare sig mindst lige så godt som 6e, for langt de fleste nye biler, som danskerne køber, er en SUV.
Vi anbefaler:
Stor guide til opladning af elbil hjemme
Privatleasing eller køb af elbil – hvad er billigst?
