MG slår dørene op for en ny æra med præsentationen af MG IM, hvor sedanen IM5 og SUV’en IM6 lander i Danmark med masser af teknologi, rigeligt med hestekræfter, høj kvalitet og køreglæde med attraktive priser fra under 400.000 kroner.
IM-serien: Luksus og performance under MG’s vinger
Oprindeligt var planen fra moderselskabet SAIC Motor at lancere IM – som er en forkortelse for Intelligence in Motion – som et helt selvstændigt premium-mærke.
Beslutningen om i stedet at rulle luksusbrandet ud under det velkendte MG-navn er dog både logisk og fornuftig, da det giver øjeblikkelig kendskabsgrad.
Der er tale om to højteknologiske elbiler – nemlig den strømlinede sedan IM5 og den rummelige SUV IM6.
De to elbiler bygger på nøjagtig den samme avancerede dedikerede elbilplatform og deler stort set al underliggende teknik, men leveres i to forskellige formfaktorer med en imponerende lav prisforskel.
Samtidig markerer IM-modellerne et markant skifte for mærket.
Hvor vi hidtil har kendt MG for fornuftige og prisvenlige hverdagsbiler, udmærker IM-serien sig ved et kompromisløst fokus på højkvalitetsmaterialer, minimalistisk luksus, masser af skærme og stort set alt i udstyr og komfort.
Der er samtidig skruet helt op for både hestekræfter og avanceret teknologi, alt imens den klassiske MG-dyd om at levere ekstremt meget bil for pengene er fuldstændig bevaret.
Læs ogsåSeneste nyheder om MGLynhurtig opladning, op til 751 hestekræfter og digitalt chassis
Under det elegante ydre gemmer IM5 og IM6 på topmoderne elbilteknologi. Platformen under bilerne er faktisk den samme, som tyske Audi i sit tætte samarbejde med moderselskabet SAIC Motor har valgt at bruge som fundament for deres dedikerede elbilmærke til det kinesiske marked, AUDI.
Begge elbiler er bygget omkring et lynhurtigt 800-volt batterisystem med et stort 100 kWh NCM-batteri, der understøtter DC-lynladning med en effekt på op til 396 kW. Det betyder, at batteriet under optimale betingelser kan oplades fra 10 til 80 procent på blot 17 minutter.
Drivlinjerne leverer voldsomme præstationer, uanset om man vælger den baghjulstrukne Long Range-udgave med 407 hestekræfter eller den ekstremt hurtige Performance-udgave. Sidstnævnte benytter firehjulstræk og to elmotorer, der tilsammen yder svimlende 751 hestekræfter.
Den tårnhøje ydeevne placerer IM-modellerne helt i toppen, når man måler ydeevne i forhold til prisen. Faktisk er MG IM5 Performance den elbil i Danmark, der giver dig flest hestekræfter overhovedet til prisen, mens SUV-søsteren IM6 Performance klemmer sig ind som nummer tre på samme liste.
Dermed lægger de to nye modeller sig direkte omkring den hidtidige konge af billige hestekræfter, nemlig mærkets egen MG4 EV XPOWER.
Læs ogsåDisse elbiler har flest hestekræfter til prisen
Køreegenskaberne hjælpes godt på vej af avanceret chassis-teknologi, herunder standardmonteret firehjulsstyring, hvor baghjulene kan dreje op til 12 grader. Det giver de næsten fem meter lange elbiler en venderadius på 10 meter, hvilket er fuldt ud på højde med en lille hatchback.
Teknologien muliggør desuden en unik såkaldt krabbefunktion (crab mode) til at foretage snævre manøvrer.
Sikkerheden og komforten er ligeledes i top med fem stjerner i Euro NCAP, kamerabaserede systemer til guide føreren igennem dårligt vejr og regnvejr, vehicle-to-load (V2L), varmepumpe og en stor 26,3 tommer HD-panoramaskærm i kabinen.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbilerOp til 750 km rækkevidde og 0-100 km/t på 3,2 sek.
Selvom teknikken under overfladen er identisk, adskiller de to karrosserivarianter sig naturligt på formfaktor, plads, luftmodstand og dermed også rækkevidde og køreegenskaber.
MG IM5 er designet som en lav og strømlinet sedan, hvor den mest aerodynamiske silhuet med en luftmodstandskoefficient på 0,226 cd skærer effektivt gennem luften.
Det giver IM5 en ekstra lang rækkevidde på op til 710 kilometer i Long Range-udgaven. Her er vi altså næsten på niveau med Tesla Model 3 Long Range baghjulstræk, der kører 750 kilometer.
Derudover fås IM5 også i den vilde Performance-udgave, som klarer accelerationen fra 0-100 kilometer i timen på blot 3,2 sekunder. Det koster på rækkevidden, som falder til 575 kilometer.
Omvendt henvender MG IM6 sig til dem, der ønsker en højere siddeposition og en mere familievenlig kabine. Som SUV tilbyder den et enormt bagagerum på 665 liter samt et større opbevaringsrum foran på 32 liter – næsten det dobbelte af kapaciteten i IM5.
Den mere oprejste formfaktor koster en smule på aerodynamikken, som øger luftmodstandskoefficienten til 0,242 cd og dermed reducerer rækkevidden, som topper ved 625 kilometer i Long Range-versionen.
Performance-udgaven af IM6 klarer en acceleration fra 0 til 100 kilometer i timen på lynhurtige 3,5 sekunder, og her er rækkevidden nede på 505 kilometer.
Læs ogsåFind elbilen til dit behovPriser og udstyr: Næsten alt er standard
I forhold til MG’s eksisterende modelprogram placerer IM-serien sig helt i toppen som mærkets teknologiske flagskibe.
Med danske priser, der starter ved 389.999 kroner for sedanen IM5 og 399.999 kroner for SUV’en IM6, har vi at gøre med noget dyrere biler end de hidtidige MG-modeller, hvor de i pris kun overgås af den åbne sportsvogn Cyberster.
| Model | Drivlinje | Ydelse | Rækkevidde | Pris |
| MG IM5 Long Range | RWD | 407 hk | Op til 710 km | Fra 389.999 kr. |
| MG IM5 Performance | AWD | 751 hk | Op til 615 km | Fra 429.999 kr. |
| MG IM6 Long Range | RWD | 407 hk | Op til 625 km | Fra 399.999 kr. |
| MG IM6 Performance | AWD | 751 hk | Op til 545 km | Fra 439.999 kr. |
Hos moderselskabet SAIC udgør IM-serien den absolutte spids af koncernens teknologiske formåen, hvor bilerne er positioneret til at gå direkte op imod etablerede, vestlige premium-konkurrenter samt nye kinesiske luksusmærker som Zeekr og Xpeng.
Prisforskellen mellem sedanen og SUV’en er samtidig usædvanlig lille, da der blot adskiller 10.000 kroner mellem de to karrosserityper i de tilsvarende udstyrsvarianter.
Når man køber en IM5 eller IM6, medfølger stort set alt tænkeligt udstyr som standard.
Udstyrslisten tæller blandt andet et surround-lydanlæg med 20 højttalere, gængse førerassistent- og nødsystemer, panoramaglastag, 2-zoners klimaanlæg, dobbeltisolerede ruder og aktiv støjreduktion, V2L, Continental-bremsekalibre, nøglefri adgang, trådløs Apple CarPlay/Android Auto, ventilerede sæder med massage, firehjulsstyring og tre skærme i kabinen.
Ekstraudstyrslisten er derfor ekstraordinært kort. Du skal reelt kun tage stilling til et lyst interiør til 10.000 kroner og en sportspakke med luftaffjedring og 20 tommer alufælge (21 tommer i IM6) til 43.199 kroner – fælgene kan også tilkøbes separat for 22.399 kroner.
Det bliver muligt at opleve MG IM5 og IM6 på Elbilmessen, hvor de begge har Danmarkspremiere.
Mobilsiden.dk var inviteret til Frankrig af MG for at prøvekøre de to nye elbiler og bringer ganske snart vores første indtryk af MG IM5 og IM6.
