Prischok får Renaults salg af elbiler til at eksplodere
Den igangværende krig i Iran har sendt chokbølger gennem det globale oliemarked, og det afspejler sig nu direkte i salget af elbiler.
Renault oplever i øjeblikket en markant stigning i efterspørgslen på deres elbiler – faktisk er det steget med hele 50 procent.
Brændstofpriser driver køberne mod elbiler
De tårnhøje priser på benzin og diesel har fået de europæiske bilister til at genoverveje deres transportvaner i et hidtil uset tempo.
Renault Group melder om en stigning i elbilordrer på helt op til 50 procent på vitale kernemarkeder som Tyskland og Frankrig, siden konflikten brød ud.
Det er dog ikke kun Renault, der rider på denne bølge, for tendensen er generel over hele Europa. I årets første fire måneder voksede det samlede salg af rene elbiler i regionen med 29 procent, hvilket svarer til knap en million solgte enheder.
Den pludselige eksplosion i kundernes interesse har sat Renaults produktionsapparat under et voldsomt pres.
Selvom den franske bilgigant ikke melder om mangel på selve batterierne, har efterspørgslen fuldstændig overhalet underleverandørernes nuværende kapacitet.
Renault vil have billigere elbiler på markedet
For at dæmme op for presset og sikre, at kunderne ikke skal vente i uendeligheder på deres nye biler, har Renault oprettet en intern task force, der skal sikre en højere produktion.
Sideløbende arbejder Renault på at gøre deres elbiler billigere, selvom de faktisk har en af markedets billigste elbiler lige nu, nemlig den nye Twingo.
Det sker blandt andet gennem et tæt samarbejde med den kinesiske producent Envision AESC, som efter planen skal fremstille LFP-batterier direkte på fabrikken i Douai.
Disse LFP-batterier er væsentligt billigere at producere, fordi de helt udelader dyre og problematiske råstoffer som kobolt og nikkel.
Højere brændstofpriser er en katalysator
Den franske producent er nemlig langt fra alene om at mærke den store effekt af de stigende brændstofpriser, og historisk set har vi før set, hvordan økonomisk usikkerhed fungerer som den absolut stærkeste katalysator for den grønne omstilling.
Det store spørgsmål bliver nu, om bilproducenterne kan nå at omstille deres produktion hurtigt nok, eller om vi kigger ind i en ny periode med lange ventetider på de mest populære elbiler.
Også brugte elbiler er i så høj kurs, at der begynder at opstå mangel på dem.
