Mange ejere af den populære Skoda Elroq oplever i øjeblikket talrige problemer med bilens software. Problemerne er så grelle, at Skoda vil kompensere kunderne.
Samtidig udstiller sagen den dybe elektroniske krise hos moderselskabet Volkswagen.
Sorte skærme og døde biler plager ejerne
Siden introduktionen af 2027-udgaven af Skoda Elroq med den nye softwareversion 6.0.1 har meldinger om fejl hobet sig op hos ejere af bilen.
Ejerne beretter om alt fra sorte infotainment- og førerskærme, forsvundet GPS og Bluetooth til fejl i den adaptive fartpilot og svigtende SOS-moduler.
I de mest kritiske tilfælde er biler gået helt død efter forsøg på trådløse over the air-opdateringer. Det skaber – med rette – stor frustration hos kunderne, som nu er blevet stillet en kompensation i udsigt fra Skoda.
Skodas danske pressechef, Thomas Hjortshøj, bekræfter over for Mobilsiden.dk, at der er problemer med Skoda Elroq, der bruger den nye Android Automotive 6.0-baserede software.
”Vi har kunnet konstatere, at et begrænset antal kunder har oplevet forskellige typer af udfordringer i forbindelse med den nye softwaregeneration,” oplyser Thomas Hjortshøj til Mobilsiden.
Han understreger, at udrulningen af opdateringer allerede er i gang for at rette op på skærmproblemerne.
Læs ogsåPriser, specifikationer og billeder af Skoda Elroq
Fejl rammer Danmarks mest populære elbil
Sagen er særligt smertefuld for Skoda, fordi Elroq er en absolut danskerfavorit. Med over 12.000 solgte eksemplarer i Danmark siden lanceringen i starten af 2025 var den landets mest solgte elbil sidste år, og den fastholder indtil videre samme førerpositionen i 2026.
Salget udgør næsten 6 procent af det samlede danske bilmarked i 2026. Det er dog fortsat kun en mindre andel af Elroq-bilerne, som er den nye 2027-model med Android Automotive.
Læs ogsåAlle elbiler fra SkodaVolkswagens softwaredrøm er brast
Skoda Elroq-ejernes oplevelser med blandt andet sorte skærme og fejlede opdateringer er imidlertid ikke blot et isoleret tilfælde. Det ligner det endelige nådestød for Volkswagens egne softwareambitioner.
Sagen udstiller nemlig den dybe krise i koncernens egen softwaredivision, Cariad.
Krisen har nu tvunget Volkswagen-ledelsen til at kapitulere og overveje kinesisk Xpeng-software (den såkaldte CEA-arkitektur) til op mod 75 procent af deres europæiske elbiler.
Mens danske Skoda Elroq-kunder i dag agerer utilsigtede betatestere på den nuværende softwareplatform, har Volkswagen-koncernen reelt opgivet sit egenudviklede digitale nervesystem og må hente redningsplanken i Kina for én gang for alle at få styr på softwaren.
Læs ogsåVolkswagen overvejer at skifte til kinesisk software i Europa
