Elbilisterne har aldrig været mere tilfredse med deres biler, men kløften mellem vinderne og taberne vokser dramatisk.
En helt ny europæisk undersøgelse kaster nu lys over, hvem der mestrer den elektriske disciplin, og hvem der halter bagefter.
Xpeng og Tesla i egen liga
Det tyske analyseinstitut USCALE har netop offentliggjort sin årlige elbiltilfredshedsundersøgelse for 2026, baseret på erfaringer fra godt 4.000 elbilister i Tyskland, Østrig og Schweiz.
Her stryger kinesiske Xpeng helt til tops for andet år i træk med en overbevisende anbefalingsgrad på hele 82 procent.
Ejerne fremhæver især mærkets lynhurtige ladehastighed, velfungerende ladestyring og appen, som har fået et gevaldigt løft.
Lige i hælene følger Tesla, der gør et stærkt comeback på andenpladsen med 79 procent. Amerikanerne leverer fortsat markedets bedste software, smartphone-app og ruteplanlægning, men må samtidig finde sig i hård kritik af ladehastigheden og den generelle byggekvalitet.
På de efterfølgende pladser finder vi Skoda og Porsche, der begge høster stor ros for henholdsvis den nye Elroq og suveræn lynladning.
Læs ogsåSeneste test og anmeldelser af elbilerSoftwaren er mange elbilers akilleshæl
Selvom bilerne teknisk set bliver bedre med længere rækkevidde og højere ladehastigheder, stiger bilisternes forventninger mindst lige så hurtigt.
I dag er det ikke længere batteristørrelsen, der afgør dommen, men derimod den digitale brugeroplevelse.
Undersøgelsen viser med al tydelighed, at software og forbundne apps fortsat er bilproducenternes største smertensbarn. Hele 44 procent af elbilisterne peger på softwarekvaliteten som det område, der trænger mest til forbedring, skarpt forfulgt af ladeoplevelsen og ruteplanlægningen.
Irriterende bip- og advarselslyde fra sikkerhedssystemerne er desuden blevet en enorm kilde til frustration i hverdagen, hvor især Hyundai og Kia straffes hårdt af deres ejere.
Læs ogsåGuides og tips til valg af elbilMassive hug til traditionelle mastodonter
I bunden af feltet tegner der sig et dystert billede for flere etablerede bilgiganter. Stellantis-mærkerne Fiat og Opel indtager bundplaceringerne, og for Opel er situationen decideret pinlig.
Hele 92 procent af Opel-ejerne beretter om fejlbehæftede apps, kombineret med massiv kritik af infotainmentsystemet og bilernes ladestyring.
Heller ikke giganter som Volkswagen og Audi imponerer. Selvom modeller som VW ID.7 og Audis nyere Q6 e-tron leverer markant stærkere præstationer på drivlinjen, trækker vedvarende softwarebøvl og ustabile apps karaktererne ned under gennemsnittet.
Læs ogsåSeneste salgstal for elbiler i Danmark (oktober 2026)
