Volvo kæmper i øjeblikket med et udfordrende globalt marked, men svenskerne har store planer for fremtiden.
I sit seneste kvartalsregnskab bekræfter bilproducenten nu officielt, at en helt ny og billigere elbil rammer de europæiske veje i 2027.
En længe ventet afløser for EX40
Den kommende model er rettet direkte mod et bredt europæisk volumenmarked, der prismæssigt placerer sig et godt stykke under den store, nye EX60. De første leveringer til kunderne forventes at starte i sensommeren 2027.
Alt peger på, at der er tale om den længe rygtede EX50, som vi tidligere har omtalt under kodenavnet V326.
Den nye model skal efter alt at dømme afløse den aldrende EX40, som trods nylige opdateringer efterhånden bygger på en platform med næsten ti år på bagen.
Svenskerne satser hårdt på at gentænke produktionsprocessen fra bunden for at bringe prisen markant ned.
Vi vurderer, at et dansk prisskilt omkring 300.000 kroner lyder som et yderst realistisk pejlemærke for den nye mellemklasse-SUV, hvilket vil gøre den til et slagkraftigt alternativ til markedets mest populære elbiler.
Læs ogsåPriser, specifikationer og billeder af Volvo EX40
Ny platform baner vejen for Volvo
Det lave prisskilt skyldes primært overgangen til koncernens helt nye SPA3-platform.
Her benytter Volvo megacasting og en moderne cell-to-body batteristruktur, som minimerer antallet af enkeltdele og gør produktionen mærkbart mere omkostningseffektiv.
Den nye arkitektur byder på et 800-volt system, som vi allerede kender fra storebror EX60. Det baner vejen for høje ladehastigheder og en højere energieffektivitet, end svenskerne hidtil har kunnet præstere i klassen.
Hvor den nuværende EX40 toppede ved 555 kilometers rækkevidde, forventer vi en rækkevidde på mindst 650 kilometer for den nye model.
Bilen skal bygges på Volvos topmoderne fabrik i Slovakiet med et planlagt volumen på op mod 90.000 biler årligt.
Med en rummelig kabine, lavere pris og moderne teknologi har svenskerne fat i en opskrift, der kan vinde dem markedsandele i mellemklassesegmentet tilbage.
Læs ogsåTest af Volvo EX60 – komfortkonge i absolut særklasse
