Test af Mercedes-Benz CLA EQ – rækkeviddekonge med skønhedsfejl
Vi har testet den helt nye Mercedes-Benz CLA with EQ Technology. Elbilen markerer starten på en ny æra for det tyske mærke med en dedikeret elbilplatform, der lover rekordlang rækkevidde.
Men lever CLA EQ op til den tunge arv, eller er den blot endnu en elbil fyldt med kæmpeskærme?
Læs vores test og bedømmelse af Mercedes-Benz CLA EQ og se de bedste alternativer til den.
Se også: Alle elbiler fra Mercedes-Benz i Danmark
Mercedes-Benz CLA EQ: En rækkevidde-mester i coupé-klæder
Mercedes-Benz CLA with EQ Technology lander i mellemklassen som en direkte udfordrer til den populære Tesla Model 3 og BMW i4.
Elbilen er en 4-dørs coupé, der bygger på den helt nye MMA-platform. Det er en elbil, der med sit fokus på aerodynamik og effektivitet forsøger at eliminere rækkeviddeangst fuldstændigt.
På det danske marked positionerer den sig som det luksuriøse, teknologisk avancerede valg for pendleren, der vægter mærkevare og køreradius højere end ren kabineplads.
Se også: Priser, specifikationer og billeder af Mercedes-Benz CLA EQ
Hvor stor er Mercedes-Benz CLA EQ?
Den nye CLA måler 4.723 mm i længden, 2.021 mm i bredden (med spejle) og 1.468 mm i højden. Det placerer den størrelsesmæssigt meget tæt på Tesla Model 3, men den føles en anelse mere kompakt.
Akselafstanden på 2.790 mm burde give for god plads, men designet kræver sine ofre. Vægten ligger på 2.045 kg, hvilket er tungt, men forventeligt taget batteristørrelsen i betragtning.
Indvendigt mærker man hurtigt, at der er tale om en coupé. På forsæderne er pladsen glimrende, og siddekomforten er fremragende, men bevæger man sig om på bagsædet, opstår udfordringerne.
Benpladsen er ikke prangende, og bilens lave taglinje betyder, at personer på 180 cm eller derover uundgåeligt vil støde hovedet mod loftet.
Desuden er selve bagsædebænken placeret lavt – kun 30 cm over gulvet – hvilket tvinger voksne passagerer til at sidde med højt hævede knæ. Det er ikke optimalt på langture.
Bagagerummet byder på 405 liter. Det er en anelse mindre end konkurrenterne, og som sedan er åbningen smal, hvilket begrænser, hvor store ting du kan fragte. En stor barnevognskasse kan lige klemmes ind, men så er festen også slut.
Til gengæld har Mercedes udnyttet pladsen under motorhjelmen til et enormt frunk på hele 101 liter. Det er genialt til ladekabler og indkøbsposer, men det er en skam, at der mangler en nem måde at åbne det på, for eksempel via nøglen.
Se også: Elbiler med stort bagagerum og meget plads
Hvor langt kører Mercedes-Benz CLA EQ på en opladning?
Det er her, at Mercedes-Benz CLA EQ virkelig distancerer sig fra feltet. Elbilen fås med to batteristørrelser, men det er det store NMC-batteri på 85 kWh (netto), der er stjernen. I varianten CLA 250+ opnår bilen en teoretisk WLTP-rækkevidde på hele 778 km. Selv indstigningsmodellen CLA 200 med det mindre 58 kWh NMC-batteri (netto) klarer fornuftige 532 km.
Det imponerende er ikke kun batteristørrelsen, men effektiviteten. Strømforbruget er angivet til blot 125 Wh/km for 250+-modellen. Vores erfaringer og analyser af testdata viser, at bilen i virkeligheden leverer en effektivitet, der matcher eller slår de bedste på markedet, hvilket gør den til en af de få elbiler, der reelt kan krydse landsdele uden ladestop – selv i dårligt vintervejr.
Se også: Elbiler med længst rækkevidde i forhold til prisen
Hvor hurtigt oplader Mercedes-Benz CLA EQ?
Derhjemme lader CLA EQ med 11 kW AC som standard, hvilket sikrer en fuld opladning natten over.
Når du er på farten, drager CLA fordel af sit 800 volt-batterisystem. Det store batteri kan lynlade med op til 200 eller 320 kW alt efter variant, hvilket muliggør en opladning fra 10-80 % på kun 20-22 minutter under optimale forhold.
Det er i den absolutte topklasse, når man tager batteristørrelsen i betragtning.
Vær dog opmærksom på, at CLA EQ har udfordringer med visse ældre 400-volt lynladere (som Tesla Superchargers), hvilket kan begrænse ladehastigheden markant, indtil en hardware-opdatering eller adapter bliver standard. Men finder du en 800 volt lynlader (hvilket langt de fleste understøtter), er den lynhurtig.
Se også: Disse elbiler oplader hurtigst
Hvordan kører Mercedes-Benz CLA EQ? Og hvor hurtig er den?
Basisvarianterne CLA 200 og CLA 250+ er baghjulstrukne, hvilket sikrer en god vendediameter og dynamisk kørefornemmelse. CLA 200 yder 165 kW (224 hk), mens rækkeviddekongen CLA 250+ leverer 200 kW (272 hk) og klarer 0-100 km/t på 6,7 sekunder.
Ønsker man firehjulstræk og mere power, findes CLA 350 4MATIC med 260 kW (354 hk), der barberer accelerationstiden ned til 4,9 sekunder. Tophastigheden er 210 km/t for alle varianter.
Køremæssigt er CLA EQ velafstemt. Det lave tyngdepunkt og den lidt lavere siddeposition end i de populære SUV’er gør den ganske underholdende på snoede veje.
Styringen er stram og pålidelig, og affjedringen finder et fint kompromis mellem sport og komfort, selvom den ligger til den faste side. Bilens intelligente rekuperation, der selv bremser ned før rundkørsler og sving, uden at adaptiv fartpilot er aktiveret, fungerer ganske intuitivt og bidrager til en glidende kørsel.
For dem med behov for at trække noget må CLA 250+ trække 1.500 kg, mens den firehjulstrukne 350 4MATIC må trække op til 1.800 kg. Det er desuden smart, at man i bilens menu kan angive trailer-type, så navigationen tager højde for det i ruteplanlægningen.
Se også: Disse elbiler har flest hestekræfter til prisen
Hvordan er softwaren i Mercedes-Benz CLA EQ?
Infotainmentsystemet i CLA er baseret på Mercedes’ eget MB.OS (Linux-baseret), og det er en blandet fornøjelse. På den positive side er skærmkvaliteten helt i top, og systemet er hurtigt og responsivt.
Navigationen anvender data fra Google Maps, hvilket betyder fremragende søgefunktioner, opdateret trafikinfo og præcise estimater for ankomstbatteri. Visuelt er kortet lækkert med 3D-visninger af omgivelserne.
Desværre er infotainmentsystemets brugerflade præget af lidt for meget “sci-fi”-grafik og spøjse farvevalg, som ikke nødvendigvis oser af den klassiske Mercedes-elegance. En anke er tastaturet på skærmen, som mangler faste taster til Æ, Ø og Å – det er irriterende. Browseren Vivaldi opleves desuden som buggy.
Værst er dog ergonomien omkring betjeningen. Mercedes har fjernet næsten alle fysiske knapper. Ratvarme, sædevarme og klimaanlæg skal betjenes via den store skærm, hvilket fjerner fokus fra vejen.
Knapperne på rattet er desuden touch-baserede, og man kommer alt for let til at swipe forkert, især når man skal finjustere fartpiloten ved at swipe sidelæns.
Stemmestyringen fungerer til basale ting, men AI-assistenten forstår endnu ikke dansk. Og så er der den absurde detalje, at Apple CarPlay og Android Auto er tilkøb – det burde være standard i 2026.
Vi havde ikke mulighed for at teste Mercedes-Benz’ smartphoneapp, men baseret på kundernes bedømmelser er den blandt de bedste.
Se også: Disse elbiler har de bedste infotainmentsystemer
Udstyr i Mercedes-Benz CLA EQ
Mercedes-Benz CLA EQ fås i udstyrsudgaven Advance Edition, som inkluderer en fornuftig mængde udstyr, men der er huller. Standardudstyret omfatter 18 tommer alufælge, komfortsæder, LED-forlygter, bakkamera med høj opløsning (virkelig godt i mørke) og varmepumpe. Panoramaglastag er også standard, hvilket giver lys, men desværre mangler dæmpning mod solen.
Hvad der undrer, er fraværet af 2-zoners klimaanlæg som standard – det virker fedtet i denne prisklasse. Også den føromtalte smartphone-integration koster ekstra.
Vil man have den fulde oplevelse med den enorme MBUX Superscreen, der dækker hele instrumentbordet, kræver det tilkøb af en premiumpakke med digitale tjenester til 20.990 kr.
Til gengæld er byggekvaliteten generelt høj. Dørene lukker med en tung, solid lyd som en kampvogn, der dagligt minder en om, at man sidder i en Mercedes. Dog finder man også en midterkonsol af plastik, som trækker lidt ned.
Det udvendige lysdesign med de oplyste stjerner i grillen er også et unikt blikfang.
Se også: Elbiler med meget udstyr
Mercedes-Benz CLA EQ: Pris, leasing og garanti
Priserne for Mercedes-Benz CLA EQ starter i Danmark ved 399.900 kr. for CLA 200 Advance Edition. Den testede rækkevidde-favorit, CLA 250+ Advance Edition, koster fra 419.900 kr.
Det er en skarp pris, der placerer den konkurrencedygtigt over for BMW i4, men stadig et stykke over Tesla Model 3.
Ser vi på leasingpriserne, tilbydes CLA 250+ Advance Edition over 36 måneder med 15.000 km/år. Her er udbetalingen 34.990 kr. og den månedlige ydelse 5.195 kr. Den samlede totalomkostning i perioden løber op i 228.410 kr.
Hvis vi holder dette op mod kontantprisen på ca. 429.510 kr., udgør leasingomkostningerne 53 procent af bilens værdi over tre år. Det er en forholdsvis høj leasingpris, men man skal også huske, at der hos Mercedes-Benz inkluderer kaskoforsikring.
Mercedes tilbyder en fin fabriksgaranti på 5 år eller 200.000 km, alt efter hvad der kommer først. Det er hverken bedst eller dårligst, men lidt over middel. Batterigarantien følger industristandarden på 8 år eller 160.000 km, alt efter hvad der kommer først.
Se også: Se de bedste leasingpriser på elbiler
Fordele og ulemper ved Mercedes-Benz CLA EQ
Der er mange fordele og ulemper ved Mercedes-Benz CLA EQ. Her er de vigtigste:
Fordele ved Mercedes-Benz CLA EQ
- Markedsledende rækkevidde på op til 778 km og høj effektivitet
- Lynhurtig 320 kW opladning på 800 volt lynladere
- God byggekvalitet og lavt støjniveau
- Enormt frunk på 101 liter
- Velfungerende navigation baseret på Google Maps
Ulemper ved Mercedes-Benz CLA EQ
- Trang ben- og hovedplads på bagsædet for voksne
- Manglende fysiske knapper og irriterende touch-betjening på rattet
- Apple CarPlay og Android Auto er tilkøb
- Udfordringer med ladehastighed på ældre 400 volt lynladere
Teknologisk milepæl med ergonomiske skønhedsfejl
Mercedes-Benz CLA EQ er på mange måder en imponerende elbil. Den nye platform leverer varen, hvor det gælder mest: rækkevidde og ladehastighed.
At kunne køre næsten 800 km på en opladning (såfremt man kører pænt og tilpas langsomt) ændrer spillereglerne for mange. Køreegenskaberne er solide, og kvalitetsfornemmelsen er høj.
Desværre snubler Mercedes i deres iver efter at digitalisere alt. Betjeningen er til tider mere frustrerende end smart, og pladsen bagi er kompromitteret af designet.
Kan du leve med touchknapper og det trange bagsæde, får du dog en af de mest effektive elbiler på markedet.
Mercedes-Benz CLA EQ får af Mobilsiden.dk bedømmelsen 82/100 (virkelig god) i test.
Bedste alternativer til Mercedes-Benz CLA EQ
Blandt de bedste alternativer til Mercedes-Benz CLA EQ er:
- Tesla Model 3
Bedømmelse: 81/100 (virkelig god)
Pris: Fra 269.990 kr.
- Volkswagen ID.7
Bedømmelse: 78/100 (god)
Pris: Fra 399.995 kr.
- BYD Seal
Bedømmelse: 77/100 (god)
Pris: Fra 319.995 kr.
