Helt unødvendigt: Toyota opfinder falske motorstop til elbilen
Savner du følelsen af at skifte gear og træde på koblingen? Det gør vi ikke, men Toyota arbejder på at bringe det manuelle gear ind i elbilernes tidsalder.
Et nyt patent afslører et system, der kopierer selv de mest genkendelige træk ved de manuelle biler.
Se også: Alle elbiler fra Toyota i Danmark
Tager den virtuelle køreoplevelse til et nyt niveau
Ifølge et nyt patent bygger den japanske bilproducent videre på ideen om virtuelle gearskift i elbiler, der dertil tilføjer en kunstig motorlyd i kabinen, skriver Topgear.
Det nye system inkluderer tre pedaler, og hvis du slipper koblingen for hurtigt ved igangsætning, vil elbilen reagere præcis som en ældre bil med brændstofmotor.
Systemet fjerner simpelthen momentet fra elmotoren og aktiverer bremserne for realistisk at simulere en bil, der bliver kvalt.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Ryk, rul og entusiast-funktioner
Realismen stopper ikke ved startproblemerne. Skifter du til et for højt gear for tidligt, vil elbilen bevidst rykke i drivlinjen for at straffe din fejl. Er du for langsom på koblingen op ad en bakke, vil bilen rulle baglæns.
Patentet tager dog også højde for entusiasterne. Systemet tillader aggressive starter, hvor man dumper koblingen hurtigt, og det åbner op for muligheden for at bruge et velplaceret spark til koblingen for at fremtvinge et udskrid i et sving.
Det avancerede system befinder sig dog stadig udelukkende på konceptstadiet. Der vil derfor formentlig gå en lang årrække, før vi eventuelt ser teknologien integreret i en færdig bil fra Toyota.
Se også: Garanti på alle elbiler i Danmark
Brug ressourcerne på at gøre elbilerne bedre
Toyota er langtfra den eneste bilproducent, der i overgangen til elbiler forsøger at gøre de mere sporty modeller sjovere at køre.
Vi ser det oftere og oftere, typisk gennem implementering af virtuelle gearskift og falske lyde, der skal lede tankerne hen på fortidens potente brændstofmotorer.
Ærligt talt, er det svært at se det som andet end en gimmick, hvis du spørger os. Hvem har i virkeligheden lyst til at sidde og skifte gear og risikere at kvæle motoren i et lyskryds, når der rent teknisk ikke er skyggen af grund til det?
Elmotorens absolut største fordel er netop den glidende, uafbrudte kraftoverførsel og den høje, stille kørekomfort. Toyota og resten af branchen burde i stedet bruge ingeniørkræfterne på at forbedre selve elbilteknologien, fremfor at opfinde kompliceret software, der udelukkende eksisterer for at simulere fortidens teknologiske begrænsninger.
