8 års garanti er ikke nok: Nyt elbilmærke får det svært i Danmark
Endnu en kinesisk bilgigant gør sin entré i Danmark. Fra september kan du købe biler fra GAC Aion, som vil lokke bilkøberne med rummelige modeller, lave priser og en opsigtsvækkende garanti på hele otte år.
Se også: Sammenlign elbiler på pris og kvalitet
Kinesisk storsatsning med otte års garanti
Den første model i Danmark bliver den elektriske hatchback Aion UT, som går direkte efter rivaler som Volkswagen ID.3. Bilen forventes ifølge FDM at koste fra cirka 210.000 kroner og gemmer på et 60 kWh LFP-batteri og en rækkevidde på 430 kilometer – dog med beskeden lynladning på 87 kW.
Trumfkortet er en garanti på otte år, som dog har et loft på 160.000 kilometer. Ved et gennemsnitligt forbrug på 15.000 kilometer om året dækker den alle otte år. Kører du derimod 30.000 kilometer årligt, udløber garantien efter cirka fem år.
Se også: Test og anmeldelser af elbiler
En usynlig gigant fra Kina
Selv om GAC for mange danskere er et helt ubeskrevet blad, er der tale om en stor og veletableret statsejet bilproducent fra Kina, hvis rødder går helt tilbage til 1948. Selskabet har opnået sin stærke position via mangeårige joint ventures med japanske gigantmærker som Toyota og Honda.
På trods af sine enorme produktionsmuskler og elbilmærket Aion havde koncernen dog intet bilmærke placeret i top-10 i Kina i 2025, hvilket understreger den benhårde konkurrence på deres eget hjemmemarked.
Se også: Disse elbiler er billigst
Bliver GAC Aion en succes i Danmark?
Selv om GAC frister med lav pris, lang garanti og meget plads, er det næppe nok til at overbevise de danske bilkøbere. Mange søger tryghed i et velkendt brand med bred tilstedeværelse – også i udlandet.
Dertil kommer risikoen for lange ventetider eller mangel på vigtige reservedele som en kofanger eller en elektronisk komponent.
Vi forudser derfor, at GAC Aion kommer til at lide samme skæbne som mange af de andre nye kinesiske bilmærker i Danmark. Markedet er ganske enkelt mættet med aktører, der minder for meget om hinanden.
Bag importen står det norske selskab Electric Way under Sulland Gruppen, men opgaven bliver benhård. Om ikke andet kan bilproducenter som GAC være med til at presse de andre bilproducenter til at oppe sig for at bevare deres position på markedet.
Få Mobilsidens nyheder i dit Google-feed
